Non si ferma l&rsquo;ascesa della mobilit&agrave; elettrica, soprattutto quella urbana. Tra le recenti novit&agrave; del settore c&rsquo;&egrave; la famiglia di scooter 100% green di Kymco (presentata lo scorso novembre a Eicma). Per sottolineare l&rsquo;importanza attribuita dalla Casa taiwanese a questo settore, &egrave; stato scelto di fondare un marchio apposito, iOnex, presto disponibile anche per il mercato europeo e italiano tramite l&#39;importataore Padana Sviluppo. Vediamo i modelli.  I modelli    La famiglia di modelli elettrici Kymco si presenta con Agility Carry EV, lo scooter da lavoro&nbsp;che dalla versione a benzina si trasforma nella variante alla spina: invariato lo spazio di carico sulla pedana piatta e sul portapacchi, ma nuovo propulsore, ora elettrico da 2 kW e con autonomia fino a 50 km.    Ci sono poi iOne&nbsp;e&nbsp;iOne X (entrambi omologati L1), scooter compatti e con un peso contenuto. Il primo ha un motore centrale da 3,6 kW e autonomia di 52 km, il secondo da 2 kW, ma sistemato nel mozzo della ruota posteriore e con 60 km di autonomia. Si sale con le prestazioni (e con l&rsquo;omologazione, L3e) per trovare Super 6&nbsp;e&nbsp;Super 7, rispettivamente con motore nella ruota posteriore da 6,4 kW e con motore centrale da 7,2 kW. Per quanto riguarda l&rsquo;autonomia, siamo sui 100 km (c&rsquo;&egrave; infatti una doppia batteria estraibile). L&rsquo;ultimo modello &egrave; Super 9, che possiamo definire come uno scooter elettrico sportivo: motore da 10 kW, batteria agli ioni di litio integrata nel telaio e autonomia che arriva fino a 140 km, con velocit&agrave; massima di 100 km/h.  ECOBONUS: GLI SCOOTER DA TENERE SOTT&#39;OCCHIO 

La Casa taiwanese ha fatto il suo ingresso nella mobilit&agrave; green con un nuovo brand: ecco quali sono gli esemplari che presto vedremo anche in Italia

Kymco iOnex, nuovo brand per una famiglia di scooter elettrici

La famiglia di modelli elettrici Kymco si presenta con Agility Carry EV, lo scooter da lavoro&nbsp;che dalla versione a benzina si trasforma nella variante alla spina: invariato lo spazio di carico sulla pedana piatta e sul portapacchi, ma nuovo propulsore, ora elettrico da 2 kW e con autonomia fino a 50 km

Kymco Agility Carry EV: l'elettrico da lavoro

Nella famiglia di scooter elettrici del nuovo marchio iOnex by Kymco ci sono iOne&nbsp;e&nbsp;iOne X (entrambi omologati L1), compatti e con un peso contenuto. Il primo ha un motore centrale da 3,6 kW e autonomia di 52 km, il secondo da 2 kW, ma sistemato nel mozzo della ruota posteriore e con 60 km di autonomia

Kymco iOne: scossa alla città FOTO

iOnex &egrave; il nome del nuovo marchio creato da Kymco per entrare nel mercato degli scooter 100% elettrici: un nuovo brand che sar&agrave; presto disponibile anche sul mercato europeo con una gamma di modelli ancora in fase di sviluppo. Una famiglia a zero emissioni che arriver&agrave; in Italia grazie a KMI.    Padana Sviluppo distribuir&agrave; gli scooter iOnex  Sar&agrave; infatti la societ&agrave; del gruppo Padana Sviluppo a occuparsi della distribuzione per il mercato italiano degli scooter iOnex. Una mossa che rafforza la storica collaborazione ultratrentennale con la nota Casa taiwanese. La gamma iOnex &egrave; stata gi&agrave; svelata a pubblico e addetti ai lavori durante la scorsa edizione di EICMA, e adesso si appresta a sbarcare sul nostro mercato per soddisfare le esigenze di coloro desiderosi di approcciare la nuova mobilit&agrave; cittadina, sempre pi&ugrave; &quot;green&quot;.    GUIDA ALLA SCELTA: 5 SCOOTER ELETTRICI DA TENERE D&#39;OCCHIO 

Sar&agrave; KMI, societ&agrave; del Gruppo Padana Sviluppo, a distribuire sul mercato i modelli a zero emissioni presentati dal&nbsp; marchio di Taiwan durante EICMA 2021

iOnex, gli scooter elettrici di Kymco arrivano in Italia

Lo iOnex s&rsquo;ispira totalmente al look della Vespa, con linee stilose alla quali siamo molto abituati. Il motore sviluppa 3kW, il che ci fa pensare ad una velocit&agrave; massima di circa 65 Km/h, con 40km d&rsquo;autonomia per ogni slot batteria. Dimensioni contenute e ruote da 10&rdquo; lo fanno sembrare molto maneggevole, anche se il peso non &egrave; dichiarato. Ha alcuno particolari poco curati e un notevole spazio sotto sella (quando non si usano batterie aggiuntive).&nbsp;

Kymco iOnex: i dettagli - FOTO

Due sono le batterie installate, anzi tre! Le prime sono &ldquo;sdraiate&rdquo; sotto al pianale e facilmente rimovibili tramite il sistema &ldquo;Head turning cool&rdquo; e la terza definita &ldquo;core&rdquo;, non removibile, ma in grado di assicurare 40 km di autonomia quando le prime due sono in carica. Dopo averlo visto pare una cosa tanto semplice&hellip; Le batterie rimovibili pesano meno di 5 kg e hanno un design che le rende facili da trasportare, oltre che belle da vedere. Kymco propone una semplice &ldquo;charging station&rdquo;, capace di ricaricare totalmente la batteria in 1 ora. Questa potrebbe essere gestita da chiunque la richiedesse. Il principio &egrave; simile ai drop point dei corrieri espresso, qualunque negozio o locale pubblico potrebbe gestirne uno, magari cercando di attirare la clientela. &nbsp;

Kymco iOnex: batterie e servizio ricarica - FOTO

Tokyo - La sala dell&rsquo;Hotel Marriot &egrave; affollatissima: tutti ad attendere cosa sveler&agrave; AllenKo, il presidente di Kymco. La premessa era che il iOnex sarebbe stato uno scooter rivoluzionario e in effetti lo &egrave;. Quella della casa taiwanese non &egrave; per&ograve; una rivoluzione tecnologica, ma un nuovo concetto di gestire batterie e relativa ricarica, che potrebbe effettivamente risultare un passo avanti per l&rsquo;elettrico.    TRE BATTERIE: 120 KM - Due sono le batterie installate, anzi tre! Le prime sono &ldquo;sdraiate&rdquo; sotto al pianale e facilmente rimovibili tramite il sistema &ldquo;Head turning cool&rdquo; e la terza definita &ldquo;core&rdquo;, non removibile, ma in grado di assicurare 40 km di autonomia quando le prime due sono in carica. Dopo averlo visto pare una cosa tanto semplice&hellip; Le batterie rimovibili pesano meno di 5 kg e hanno un design che le rende facili da trasportare, oltre che belle da vedere.  RICARICA RIVOLUZIONARIA - Altro concetto, forse ancora pi&ugrave; furbo ed efficace, augurandoci che possa prendere piede, &egrave; quello del network dei punti per la ricarica. Kymco propone una semplice &ldquo;charging station&rdquo;, capace di ricaricare totalmente la batteria in 1 ora. Questa potrebbe essere gestita da chiunque la richiedesse. Il principio &egrave; simile ai drop point dei corrieri espresso, qualunque negozio o locale pubblico potrebbe gestirne uno, magari cercando di attirare la clientela. Kymco prevede anche di far adottare la propria batteria da altri costruttori, creando ulteriore clientela per il network di ricarica.    200 KM? POSSIBILI - Altro punto molto interessante: in caso si voglia aumentare l&rsquo;autonomia fino a 200 km, magari per una gita fuori citt&agrave;, si possono noleggiare due batterie aggiuntive da riporre nel vano sotto sella, dove &egrave; presente un&rsquo;ulteriore connessione.&nbsp;  DESIGN EUROPEO - Lo iOnex s&rsquo;ispira totalmente al look della Vespa, con linee stilose alla quali siamo molto abituati. Il motore sviluppa 3kW, il che ci fa pensare ad una velocit&agrave; massima di circa 65 Km/h, con 40km d&rsquo;autonomia per ogni slot batteria. Dimensioni contenute e ruote da 10&rdquo; lo fanno sembrare molto maneggevole, anche se il peso non &egrave; dichiarato. Ha alcuno particolari poco curati e un notevole spazio sotto sella (quando non si usano batterie aggiuntive).&nbsp;    La prova che la Casa sti puntando molto sul&rsquo;elettrico &egrave; confermata dai piani futuri, che prevedono la messa in produzione di 10 modelli elettrici nei prossimi 3 anni, vendendone 500.000 unit&agrave; in tutto il mondo. 

La nuova proposta &lsquo;green&rsquo; di Kymco: quando il concetto supera la tecnologia &nbsp;