        CFMoto ha presentato un nuovo ATV progettato per i bambini dai 10 anni in su. Si chiama CForce EV110, &egrave; elettrico e anche dotato di tanta tecnologia sofisticata come il geofencing e il controllo della velocit&agrave; gestiti dall'app, strumenti che consentono di regolare con precisione l'esperienza di guida del bambino per garantire il suo avvicinamento al mondo dell'off-road in totale sicurezza. CFMoto CForce EV110: modalit&agrave; di guida, prestazioni, autonomia  CFMoto CForce EV110 ha un motore elettrico da 1.500 watt, vanta un'accelerazione lineare e una coppia istantanea. Naturalmente senza rumore. Ci sono due modalit&agrave; di guida: E, o Eco, che limita la velocit&agrave; massima a 24 km/h, ma estende l'autonomia di guida; e S, o Sport, che offre la massima potenza ai giovani di livello intermedio, consentendo di raggiungere una velocit&agrave; massima di 45 km/h.&nbsp;Quando &egrave; in modalit&agrave; Eco, CForce EV110 dichiara un'autonomia di 60 km con una singola carica, pari a circa 3 ore di funzionamento. La batteria agli ioni di litio da 44 volt e 2.400 wattora pu&ograve; essere caricata da 0 a 100% in non pi&ugrave; di 4 ore. Inoltre, la batteria &egrave; rimovibile e pu&ograve; essere ricaricata ovunque, dato che &egrave; dotata di un sistema di gestione intelligente che garantisce una ricarica efficiente. CFMoto CForce EV110: la tecnologia  Per quanto riguarda la tecnologia, tutte le informazioni dell'ATV possono essere monitorate tramite un pannello LCD che permette di visualizzare elementi come la percentuale della batteria, la velocit&agrave;, la distanza e le modalit&agrave; di guida. &Egrave; anche dotato di un sistema di richiamo che consente a genitori di inviare notifiche sullo schermo tramite l'app. Quest'ultima avverte i genitori anche quando la batteria del quad sta per esaurirsi e invia automaticamente una notifica sia allo smartphone che al pannello LCD del quad. Un'altra caratteristica di sicurezza &egrave; la cinghia attaccata alla maglia del pilota che, se recisa in caso di caduta o incidente, arresta automaticamente il motore. CFMoto CForce EV110 &egrave; disponibile in due colorazioni: bianco/verde limone e bianco/arancione.  TESLA, ECCO IL QUAD ELETTRICO PER BAMBINI       

La Casa cinese lancia sul mercato il nuovo ATV 100% elettrico e pieno di tecnologie di sicurezza destinato ai piccoli piloti dai 10 anni in su

CFMoto avvicina i bambini all'off-road con CForce EV110

        &Egrave; una moto! No, &egrave; un sidecar! No, &egrave; un trattore! Ma no, &egrave; un&hellip; non sapremmo neanche come definirlo: l&rsquo;unica cosa certa &egrave; che siamo davanti a un All-Terrain-Vehicle e che chi l&rsquo;ha progettato ha una fantasia sviluppata e bizzarra, ma entro quattro giorni qualcuno potr&agrave; comprarlo all&rsquo;asta.  Prototipo anfibio Si tratta di un prototipo di KSM Innovations brevettato nel 1991 in Canada. Il mezzo si presenta con una forma particolarissima: vedendolo in movimento, ricorda una moto d&rsquo;acqua: la linea curva delle pedane copre le ruote, facendo pensare a un veicolo anfibio. L&rsquo;ATV &egrave; alimentato da un motore Honda ATC 125 che, da quando il venditore lo ha acquistato &ndash; da un collezionista privato di Edmonton, Alberta -, ha percorso poco meno di due chilometri: la stima &egrave; approssimativa, perch&eacute; sul veicolo non esiste contachilometri. Asta in scadenza Secondo l&rsquo;annuncio su Iconic Motorbikes Auctions, il mezzo &egrave; in buone condizioni; ha per&ograve; bisogno di una nuova batteria. L&rsquo;asta terminer&agrave; il 1&deg; giugno e al momento l&rsquo;offerta &egrave; intorno ai 1.300 euro. &Egrave; un mezzo per tutti i tipi di terreno, ma la domanda fondamentale dovrebbe essere: tra tutti i terreni disponibili sul pianeta, quale sarebbe quello per cui il prototipo &egrave; nato?  Zongshen, Cyclone RG3 dalla Cina con furore       

Forme particolarissime per l'All-Terrain-Vehicle in vendita su Iconic Motorbike Auctions: no contachilometri, motore Honda ATC 125 e un look ibrido che lascia ragionevoli dubbi&nbsp;

KSM Innovations, all'asta un ATV anfibio e bizzarro

Fino al 1&deg; giugno si pu&ograve; acquistare quest&#39;All-Terrain-Vehicle su Iconic Motorbike Auctions: motore Honda ATC 125, nessuna strumentazione sul manubrio e una forma bizzarra che lo rende un Frankenstein delle due ruote: met&agrave; sidecar, met&agrave; trattore, met&agrave; moto d&#39;acqua

Prototipo anfibio KSM Innovations FOTO

Il nome, secondo quanto divulgato, è un riferimento alla sua somiglianza con un criceto (anche se non riusciamo a capire le affinità...). Si tratta di un veicolo di dimensioni simili a quelle di una bicicletta per bambini ed è spinto da un motore da 150cc derivato da uno scooter cinese. Il suo ideatore ha spiegato che Hamyak è progettato per affrontare qualsiasi tipo di terreno: neve, sabbia, asfalto e fango. Pesa 85 kg, ha una velocità massima di 43 km/h, un serbatoio da 10 litri e una tanica da 5 L nella zona posteriore. Presenta inoltre un set di strumenti attaccato al telaio: una corda da 15 metri, un'accetta, una sega pieghevole, una luce, bussola e thermos.

Hamyak, l'ATV russo pronto a tutto FOTO

Ha una sola ruota, anzi, una monorotaia che lo fa apparire quasi come un tank in miniatura. L&#39;ha progettato Eduard Luzyanin nel 2020, in occasione dell&#39;All-Terrain Vehicle Trophy. E si chiama Hamyak (dal russo &quot;criceto&quot;).    &nbsp;  PRONTO PER OGNI TIPO DI TERRENO  Il nome, secondo quanto divulgato, &egrave; un riferimento alla sua somiglianza con un criceto (anche se non riusciamo a capire le affinit&agrave;...). Si tratta di un veicolo di dimensioni simili a quelle di una bicicletta per bambini ed &egrave; spinto da un motore da 150cc derivato da uno scooter cinese. Il suo ideatore ha spiegato che Hamyak &egrave; progettato per affrontare qualsiasi tipo di terreno: neve, sabbia, asfalto e fango. Pesa 85 kg, ha una velocit&agrave; massima di 43 km/h, un serbatoio da 10 litri e una tanica da 5 L nella zona posteriore. Presenta inoltre un set di strumenti attaccato al telaio: una corda da 15 metri, un&#39;accetta, una sega pieghevole, una luce, bussola e thermos.  Yamaha, novit&agrave; 2021 per quad e ATV sportivi  HAMYAK IN AZIONE: IL VIDEO  Inizialmente era stato concepito come modello one-off, ma in seguito alcune richieste hanno fatto s&igrave; che cominciasse una produzione in serie. Di seguito, un video di Hamyak in azione.   

Spinto da un motore da 150cc e dotato di monorotaia e un set di strumenti per l&#39;avventura, l&#39;All-Terrain Vehicle pu&ograve; affrontare qualsiasi tipo di terreno, dalla neve alla sabbia

Hamyak, l&#39;ATV russo pronto a tutto

        La gamma Sport di Yamaha si rinnova: la Casa di Iwata lancia sul mercato dei quad le nuove versioni dei suoi ATV e Side-by-Side sportivi, dai modelli per neofiti fino ai veicoli medi per i pi&ugrave; esperti. Focus dell'aggiornamento, oltre alle nuove grafiche, il divertimento alla guida e la sportivit&agrave; marchio di fabbrica del Marchio. Mi faccio il quad: ecco le novit&agrave; sul mercato 2021 I mini ATV YFZ50 e YFM90R sono di piccole dimensioni e facili da mantenere, proponendo massima guidabilit&agrave; e ponendosi come i modelli ideali di chi si avvicina per la prima volta al mondo dei quad. Fanno seguito i veicoli medi YFZ450R, YFZ450R SE e YFM700R SE, maneggevoli e potenti, per poi arrivare in cima alla gamma sportiva con i Side-by-Side YXZ1000R, pensati per i percorsi sterrati e off-road delle competizioni. Arriveranno sul mercato a partire dalla prossima primavera.  YFM700R SE  Spinto da un motore 686cc 4T, Yamaha YFM700R SE &egrave; un ATV da competizione prestazionale e adatto a ogni tipo di terreno. I consumi sono ridotti, il telaio &egrave; ibrido, composto da alluminio e acciaio resistente e leggero, e presenta un ammortizzatore anteriore e posteriore KYB con doppia regolazione della compressione e singola per l'estensione, pneumatici anteriori da 22", componenti in alluminio per ridurre le masse non sospese, trasmissione a 5 rapporti con retromarcia, selezione marce agevole, strumentazione a LED intuitiva, avviamento elettrico a pulsante e un design aggressivo con colori e grafica complementari. Le opzioni di colore sono due: Racing Blue e Yamaha Black/Yellow. YFZ450R E YFZ450R SE  Sportivi e potenti anche i modelli YFZ450R e YFZ450R SE, con propulsore da 450cc ultra-reattivo con compressione elevata, primi modelli ATV della categoria a possedere la frizione antisaltellamento. Da sottolineare anche gli ammortizzatori piggyback leggeri, in grado di conferire maggior maneggevolezza, due dischi anteriori e disco singolo a margherita nel posteriore, un design delle camme ideato per una sensazione di potenza elevata ad alti regimi, l'iniezione a 32 bit per una risposta istantanea. Anche in questo caso, il telaio &egrave; ibrido, in alluminio senza saldature, il forcellone &egrave; in alluminio fuso, con fissaggi a sgancio rapido per una rimozione comoda della carrozzeria, e una sella imbottita per maggiore comfort. Il modello YFZ450R SE presenta una carrozzeria in colori coordinati, pannelli a sblocco rapido e rivestimenti delle ruote. Tra le opzioni di colore, lo YFZ450R &egrave; disponibile nella versione Racing Blue, mentre lo YFZ450R SE in Yamaha Black. Polaris Slingshot: l'ATV che unisce la moto ad una supercar       

Modelli da competizione e adatti a ogni tipo di terreno, quelli di Iwata, che propone nuove grafiche e si concentra su prestazioni e divertimento: i protagonisti sono YFM700R SE e la coppia YFZ450R e YFZ450R SE

Yamaha, novità 2021 per quad e ATV sportivi

Nuove grafiche e focus sulla sportività e il divertimento alla guida per i quad della Casa di Iwata, che rinnova gli All-Terrain Vehicle e i Side-by-Side, da quelli per neofiti fino ai veicoli per i più esperti. Protagonisti, YFM700R e la coppia YFZ450R e YFZ450R SE

Yamaha, le novità 2021 per gli ATV della gamma Sport

        Avete guardato un programma televisivo o un video su internet con un quad protagonista e adesso volete acquistarne uno? Il mercato, cos&igrave; come per le moto, offre tante soluzioni diverse, sia per modelli quad e ATV (All-terrain Vehicle) da utilizzare su percorsi off-road (come la maggior parte dei modelli) che per quad da guidare su strada - ovviamente dopo averli omologati a dovere -. Dal Giappone agli Stati Uniti, passando per la Cina, non sono poche le Case costruttrici a proporre diverse tipologie di quad. In questa guida, vi elenchiamo le 10 novit&agrave; 2021 pi&ugrave; interessanti (o i modelli pi&ugrave; recenti, usciti nel 2020 e ancora ovviamente presenti sul mercato), un modello per Marchio. Chiss&agrave; che non riusciate a trovare quello che fa al caso vostro. Un'ultima informazione fondamentale, prima di procedere con le pagine successive: il quad &egrave; classificato come motoveicolo, e quindi, se fino al 2012 poteva essere guidato anche con la patente A-A1, dal 2013 &egrave; obbligatorio possedere la patente B (B1 per chi ha meno di 18 anni). Iniziamo.&nbsp; YAMAHA WOLVERINE RMAX 1000  Le nuove versioni della gamma Wolverine di Yamaha arrivano sul mercato a marzo 2021 nella veste standard e la Special Edition. I due nuovi RMAX 1000 sono di grandi dimensioni ma promettono ottima aderenza al terreno, anche e soprattutto fuoristrada. Sono spinti da un bicilindrico parallelo da 999cc, abbinato al cambio Ultramatic Yamaha, montano pneumatici off-road GBC Dirt Commander da 30" molto resistenti, offrono protezione da fango e schizzi, gli ammortizzatori Fox QS3 si regolano senza ulteriori attrezzi, il paraurti anteriore si presenta robusto e con un design dinamico, con occhielli di traino e supporto per il verricello. Il look della fascia frontale &egrave; di tipo stealth, con le classiche luci di segnalazione distintive a LED "Evil Eye". La versione standard &egrave; disponibile in colore Armor Grey, mentre la Special Edition propone verniciatura Covert Green, una grafica speciale, un controllo della modalit&agrave; di marcia a 3 posizioni - con le guide Sport, Crawl e Trail - e un paraurti anteriore di elevata qualit&agrave; con occhielli di traino e verricello Warn VRX da 4.500 libbre.  &nbsp; KAWASAKI KXR 1000  Da Iwata ad Akashi, con Kawasaki che propone il suo KXR 1000 in due nuovi allestimenti, oltre alla versione base. La Special Edition presenta un verricello da 3.500 libbre, verniciatura bianca abbinata a nuove grafiche speciali, portando in dote anche un nuovo sistema audio Hifonics Bluetooth/AM/FM con altoparlanti da 6,5" e subwoofer da 12". La versione Trail invece mostra un'estetica che difficilmente passer&agrave; inosservata. Si tratta di un colore grigio scuro abbinato al giallo fluorescente, denominato Fragment Camo Grey. Per il resto, c'&egrave; il bullbar sia davanti che dietro, un nerf bar protettivo posto di lato e un verricello Warn VRX 45 Powersport.&nbsp; HONDA PIONEER 520  Rimaniamo in Giappone, volando stavolta a Tokyo, per un altro side-by-side. Il Pioneer della Casa dell'Ala si aggiorna montando un nuovo 4T da 518cc a iniezione abbinato alla trasmissione automatica. Si tratta della novit&agrave; maggiore, assieme al nuovo cassone posteriore ribaltabile da 205 kg di peso. Inoltre, il sistema Traxlok permette di poter scegliere tra le due ruote motrici o la trazione integrale.&nbsp; KYMCO MXU 550i  In casa Kymco non costruiscono solo scooter sportivi, ma anche quad. Nella gamma della Casa taiwanese, tra i modelli pi&ugrave; interessanti spicca l'MXU 550i, un utility funzionale, che fa dell'affidabilit&agrave; il suo punto di forza. Non &egrave; potentissimo - il propulsore &egrave; un 501cc da 34 cv -, ma non &egrave; quello il suo punto di forza, quanto semmai la praticit&agrave;. Viene venduto con in dotazione un verricello anteriore, la barra di traino posteriore e trazione 4 ruote motrici commutabili di serie. Da non trascurare che, proprio come i "colleghi" scooter, anche i quad Kymco sono tra i pi&ugrave; economici sul mercato.&nbsp; SEGWAY SNARLER AT6 L  Dall'Oriente anche il nuovo modello Segway. Quad tra i pi&ugrave; prestazionali sul mercato, Snarler ATV6 L &egrave; spinto da un monocilindrico 4T da 570cc e 44 cavalli a iniezione elettronica, che conferisce grandi doti in accelerazione. Le linee sono filanti e aerodinamiche, l'illuminazione &egrave; a LED.&nbsp; POLARIS SPORTSMAN 570 ULTIMATE TRAIL  Si va negli Stati Uniti, con Polaris, azienda con sede in Minnesota, e il suo nuovo Sportsman 570 Ultimate Trail. Di base, &egrave; un quad molto potente, alimentato da un motore ProStar monocilindrico da 567cc raffreddato a liquido da 44 cv. Ma il pacchetto Ultimate Trail aggiunge molto, in termini di meccanica e prestazioni, rendendolo il veicolo off-road ideale.&nbsp; Presenta infatti sospensioni a doppio braccio con pneumatici da 26" avvolti attorno a ruote da 14". Viene fornito con il Ride Control Tech, che include un acceleratore a 3 modalit&agrave;, Geo-fencing, limitatore di velocit&agrave; e altro ancora. L'illuminazione &egrave; a LED.&nbsp; CFMOTO CFORCE 1000  Gli Stati Uniti rimangono in lista con CFMoto. La novit&agrave; &egrave; la nuova versione del CForce 1000, il pi&ugrave; potente della gamma quad di CFMoto. &Eacute; la classica "bestia" off-road: il sui bicilindrico da 963cc eroga ben 79 cv, negli esterni spiccano tuttavia lo spazio posteriore dove trovano posto addirittura tre valigie da viaggio a sgancio rapido e l'enorme bullbar anteriore, che fa compagnia alla protezione sottoscocca. Silenziato, inoltre, il sistema di scarico. La colorazione nerazzurra risalta all'occhio, soprattutto nelle ruote, che presentano dei cerchi dotati di sistema antistallonamento.&nbsp; CAN-AM OUTLANDER MAX LIMITED  Arriva invece dal Canada il nuovo Can-Am Outlander, il quad stradale pi&ugrave; famoso del Marchio che viene considerato un po' come la Ducati dei quad. L'Outlander in versione Max Limited 2021 &egrave; spinto da un potente bicilindrico a V Rotax da 1.000cc e 91 cv e viene fornito con 2 o 4 ruote motrici e il differenziale anteriore autobloccante Visco-Lok QE progettato dalla Can-Am stessa. Ha un sistema di servosterzo a tre modalit&agrave; che consente di selezionare il tipo di sterzo che funziona meglio per il guidatore. Per le sospensioni, la versione Limited ha ammortizzatori Fox 1.5 Podium QS3 in grado di promettere una guida regolabile e fluida. Presenti anche paramani, parafanghi, paraurti anteriore e posteriore e un verricello da 3.500 libbre. Tra le dotazioni, l'infotainment propone un display digitale da 7" con tutte le informazioni disponibili e un navigatore GPS touchscreen Garmin Montana rimovibile integrato.&nbsp; TGB TARGET 600 EPS  Sportivo e comfortevole, recentemente anche il Target 600 di TGB si &egrave; rinnovato, con l'allestimento EPS dotato di servosterzo regolabile in 3 posizioni. Il propulsore &egrave; un monocilindrico 4T 561cc da 43 cv, con differenziale posteriore e anteriore bloccabile con comando elettrico, 4 ruote indipendenti e ruote in alluminio. Cambia anche lo scarico centrale, il serbatoio ha una capienza di 18 litri.       

Off-road e stradali, side-by-side e utility: 10 modelli in uscita nel 2021 o lanciati recentemente sul mercato dalle potenze e caratteristiche diverse

Mi faccio il quad: ecco le novità sul mercato 2021

Un mezzo capace di andare ovunque: divertente, piccolo, pratico. Si chiama DTV Shredder ed &egrave; firmato Aeon Cosa sia &egrave; difficile dirlo, sembra che una sola definizione non possa assolutamente descrivere in modo esaustivo&nbsp;il&nbsp;DVT Shredder di Aeon. Un &nbsp;mini-cingolato che unisce le caratteristiche di guida di uno skateboard, o comunque di una "tavola", alle qualit&agrave; di un veicolo all terrain veloce e potente.  Dual Tracked Vehicole &egrave; questo il significato dell'acronimo DVT: questo curioso mezzo adotta infatti un doppio cingolo. Insomma sembra un parente dei Segway che ormai si vedono con sempre pi&ugrave; frequenza nelle grandi citt&agrave;...&nbsp;ma questo pu&ograve; andare ovunque.  Guidarlo &egrave; abbastanza intuitivo, grazie al sistema Dual-CVT i movimenti del pilota vengono trasmessi al veicolo con una guida appunto simile a quella di uno snowboard.  Il motore monocilindrico a due tempi&nbsp;da 196 cm3 eroga tutta la potenza necessaria (14 cv a 17,6 Nm di coppia) ad affrontare con facilit&agrave; fondi sabbiosi, rocciosi ma anche nevosi, e i diversi climi non fanno di certo paura al DVT Shredder che &egrave; pensato per resistere alle condizioni pi&ugrave; estreme. Il cambio &egrave; automatico mentre freni e acceleratore sono al manubrio (come su una normale moto).  Doti&nbsp;che ne fanno un utile e intelligente strumento anche per il soccorso o comunque il lavoro. E' facile trasportarlo in qualsiasi macchina per le sue ridotte dimensioni.  Aeon propone DVT Shredder ad un prezzo di 5.590 Euro. Guardate la gallery sotto la scheda tecnica! Caratteristiche Tecniche Tipo - Monocilindrico, 4 tempi, 2 valvole, raffreddato ad aria  Cilindrata - 196 cc  Alesaggio e corsa - 68mm X 54mm  Rapp. Compressione - n.d.  Potenza max - 10.3 Kw a 6000 rpm  Coppia max - 17.6 Nm a 4500 rpm  Lubrificazione - Carter umido, pompa olio pressurizzata  Alimentazione - Carburatore  Avviamento - Elettrico e a strappo  Trasmissione - Automatica CVT  Serbatoio - 3.8 lt  Lunghezza - 1321 mm / 1150 mm (ripiegato)  Larghezza - 678 mm  Altezza - 1270 mm / 584 mm (ripiegato)  Sospensione - 6 ammortizzatori idrauilici  Peso netto - 111 Kg  Carico max - 113 Kg  Sistema frenante - Dischi idrauilici  Sistema controllo - Tavola oscillante  Giulia Cassinelli    &nbsp;

E' un mini-cingolato robusto, resistente e veloce. Creato per essere usato in qualsiasi condizione

Aeon DVT Shredder: un mezzo per andare ovunque

Aeon DVT Shredder: un mezzo per andare ovunque (gallery)

Motul,&nbsp;grazie ad all'approccio innovativo e alla ricerca di metodi all'avanguardia, offre continuamente un altissimo livello di qualit&agrave; e si conferma continuamente come leader europeo nel settore dei lubrificanti con una presenza a livello internazionale sempre pi&ugrave; importante. Non stupisce&nbsp;quindi che abbia in serbo una nuova gamma di prodotti a 360&deg;.  La linea Powersport &egrave; ideata per tempo libero, citt&agrave; e competizioni: 44 oli motore e 3 segmenti per soddisfare le esigenze di ogni appassionato.  Racing: sette prodotti nati dall'esperienza Motul nel mondo delle competizioni che utilizzano le pi&ugrave; avanzate tecnologie nel campo per assicurare prestazioni elevate per moto stradali e off-road.  Urbano: sono 26 i lubrificanti sviluppati per proteggere i propulsori di moto e scooter nell'utilizzo quotidiano.  Tempo libero: 11 soluzioni ideate per le pi&ugrave; svariate attivit&agrave;&nbsp;(come ATV, kart, motoslitte e moto d'acqua).  La gamma Motul Powersport &nbsp;comprende anche altri prodotti specifici per la manutenzione del veicolo come: liquidi&nbsp;per&nbsp;freni e trasmissione, additivi per carburanti, grassi, olio forcella e ammortizzatore, liquidi refrigeranti e la linea MC Care per la cura della motocicletta.  Giulia Cassinelli    &nbsp;

Una gamma di prodotti nata per soddisfare le esigenze di tutti gli appassionati

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