&Egrave; in vendita la Ducati Panigale V4 R che nel 2019 ha conquistato il titolo del campionato britannico Superbike insieme a Scott Redding. La moto era stata acquistata subito dopo il successo nell&#39;ultima gara stagionale dal team PBM e ora torna sul mercato per una cifra di partenza intorno ai 150 mila dollari (circa 125 mila euro). Il prezzo comprende, oltre alla moto detentrice del titolo, anche alcuni accessori autografati dal pilota che da quest&#39;anno partecipa anche al campionato mondiale di Superbike con il team Aruba.it Racing - Ducati, al fianco di Chaz Davies.  Ducati Monster S4R, metamorfosi in &ldquo;Angolare&rdquo;  Pezzi da collezione    La Ducati Panigale V4 R verr&agrave; consegnata al nuovo proprietario con una nuova coppia di slick Pirelli Superbike SC2. L&#39;acquirente ricever&agrave; anche alcuni pezzi da collezione, a partire dagli pneumatici dell&#39;ultima gara del campionato con cui Scott Redding (vincitore con 697 punti, 11 vittorie su 27 gare, 8 pole position) ha festeggiato il titolo con tanto di burnout. Oltre a questo, nell&#39;affare rientrano anche la tuta di pelle, gli stivali, i guanti e il casco firmati dal pilota britannico.  Ducati Scrambler by Grime, tricolore e anni &#39;80 

<p>Si tratta della moto con cui Scott Redding ha vinto il campionato britannico nel 2019. Inclusi anche pneumatici, tuta, stivali, guanti e casco dell&#39;ultima gara, per una cifra che parte da circa 125 mila euro</p> 

Ducati Panigale V4 R: in vendita la moto che ha vinto il BSB

Sar&agrave; solo stato un allenamento, ma Scott redding e - soprattutto - la nuova Panigale V4S hanno messo in mostra una prestazione maiuscola. Il neo acquisto del team Ducati Aruba in SBK, per tenersi in forma ha girato con la V4 bologense di serie&nbsp;sul &#39;Ricardo Tormo&#39; di Valencia.  SUPER REDDING  Il tempo del ducatista &egrave; di quelli che riempirebbero di orgoglio il petto di ogni smanettone &quot;incarognito&quot; con i tempi sul giro.   Scott was today in Valencia training with a V4S 2020. Full standard bike, just mirrors removed, full racing Akra exhaust, slick tires, lower rear spring rate 80 N/mm vs std 85 N/mm. Lap time was an incredible 1&rsquo;34.5&rdquo;. Fantastic Scott and great job team in improving Panigale! pic.twitter.com/uBvfj8D4no &mdash; Claudio Domenicali (@domenicaliC) January 30, 2020     Come rilanciato via Twitter da Claudio Domenicali, AD di Ducati, il tempo siglato da Scott &egrave; stato di 1.34,05, condito da una moto completamente di serie al netto di pneumatici slick ed una aggiustatina al setting con una diversa molla al posteriore.    Per fare un confronto: Maverick Vinales nei test di Novembre con la MotoGP&nbsp;aveva segnato il miglior crono con il tempo di 1.29,849. Certo, Valencia &egrave; un circuito che &quot;avvicina&quot; le prestazioni tra le varie tipologie di moto, ma la prestazione del ducatista &egrave; notevole, come notevoli&nbsp;sono state le performance della sportiva V4 bolognese.  Auto o moto? Meglio la moto: ecco perch&eacute;  &nbsp; 

<p>Il neo acquisto del team Ducati Aruba stampa un 1&rsquo;34,5 in allenamento con la Panigale V4 di serie e gomme slick. Vinales con la MotoGP a novembre aveva girato in 1&#39;29</p> 

Ducati Panigale: Redding &quot;mostruoso&quot; a Valencia con la V4 di serie

Ipiloti Honda sia di auto che di moto del presente e del passato hanno preso parte lo scorso week-end al Goodwood Festival of Speed, portando in parata un gran numero di iconiche moto e auto Honda lungo il famoso circuito di 1,16 miglia, davanti a oltre 150.000 fans.  Il Goodwood Festival of Speed si tiene ogni estate dal 1993 ed &egrave; la pi&ugrave; grande festa all&rsquo;aperto delle due e delle quattro ruote a motore; si svolge di fronte alla spettacolare scenografia della Goodwood House nel West Sussex, in Gran Bretagna.  Oltre 600 auto e moto di tutte le epoche e delle pi&ugrave; fenomenali tipologie, sia stradali che da corsa, sono state portate al Goodwood Festival per essere ammirate e spesso guidate da piloti leggendari e celebrit&agrave; internazionali.  Quest&rsquo;anno in particolare c'era molta attesa per l&rsquo;incredibile Honda RC213V-S &ndash; versione omologata per uso su strada della RC213V MotoGP &ndash; che &egrave; scesa in pista con Sylvain Guintoli, campione del mondo in carica del Mondiale Superbike, con John McGuinness, 23 volte vincitore al TT dell&rsquo;Isola di Man, e con Scott Redding, il pi&ugrave; giovane vincitore di sempre di un GP iridato, tutti in sella per alcuni giri dimostrativi della prima Honda MotoGP per uso stradale.  Ma non solo, anche altri grandi campioni hanno nuovamente indossato la tuta: Freddie Spencer, campione del Mondo nel 1983 e 1985, ha fatto nuovamente cantare il motore della favolose NSR500 del 1984 e 1985, il due volte Campione del Mondo MotoGP Casey Stoner &egrave; tornato in sella alla Honda Repsol RC213V, e dalla Formula 1 il Campione del Mondo 2009 Jenson Button ha avuto l&rsquo;onore di sedersi al posto di guida della McLaren Honda MP4/6 dell&rsquo;indimenticato Ayrton Senna.  "&Egrave; stato un cos&igrave; grande privilegio la richiesta di guidare la RC213V-S a Goodwood&rdquo;, ha detto John McGuinness. &ldquo;Non avevo mai guidato una MotoGP prima d&rsquo;ora, ma &egrave; stato esattamente come immaginavo sarebbe stato. L&rsquo;erogazione di potenza &egrave; grandiosa, veramente progressiva. Non ho mai guidato molto a lungo moto con motore V4, cos&igrave; &egrave; stato un po&rsquo; diverso rispetto ai 4 cilindri in linea a cui sono abituato. Abbiamo avuto solo un giro a disposizione sulla hill-climb venerd&igrave; mattina, &egrave; stato un peccato, perch&eacute; avrei voluto farne almeno un altro! Ho parlato con Casey Stoner e mi ha detto che &egrave; davvero molto simile alla vera MotoGP da competizione. &Egrave; esattamente ci&ograve; che mi aspettavo da Honda, &egrave; fluida e tutto gira con la precisione di un orologio svizzero!&rdquo;  &ldquo;Prima di vedere la nuova RC213V-S dal vivo non ero sicuro di cosa aspettarmi. Intendo dire, sarebbe stata veramente come una MotoGP?&rdquo; ha dettoSylvain Guintoli. &ldquo;Avendola vista e guidata a Goodwood, ora posso dire che &egrave; una vera MotoGP con targa e fari. &Egrave; sensazionale! Non sono scesi a compromessi, tranne che per l&rsquo;abbandono dei freni in carbonio, che non avrebbero avuto senso per un utilizzo stradale. Il carattere del motore, la dolcezza di risposta ai comandi del gas, tutto &egrave; esattamente come sarebbe su una moto da competizione, perch&eacute; &egrave; esattamente questo: una moto da corsa&rdquo;.  &ldquo;Me la sono veramente goduta&rdquo;, ha confessato Scott Redding. &rdquo;Guidare la RCV stradale &egrave; stato come salire in sella alla mia moto dell&rsquo;anno scorso, mi ha fatto provare le stesse sensazioni della moto da corsa. Goodwood &egrave; grandiosa. &Egrave; stato bellissimo vedere tutti i fans e sentire il loro supporto, specialmente potendo passare un po&rsquo; di tempo con loro in un ambiente rilassato lontano dalle corse&rdquo;.  (Nella foto in evidenza: McGuinness, Redding e Stoner alla presentazione della Honda RC213V-S a Goodwood)    

I piloti Honda del presente e del passato hanno portato in parata  moto (e auto) iconiche sulla hill-climb di 1,16 miglia, davanti a oltre 150.000 fans

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