Design contemporaneo, dotazione ricca e soluzioni tecniche pensate per soddisfare gli amanti dell&rsquo;avventura. Questi sono gli elementi alla base della nuova VOGE Valico 525DSX

Voge Valico 525 DSX: le foto

Design contemporaneo dotazione ricca e soluzioni tecniche pensate per soddisfare anche gli amanti dell’avventura; questi sono gli elementi alla base della nuova VOGE Valico 525DSX, una adventure fatta per andare ovunque con estrema facilità

Voge Valico 525DSX Le FOTO

L&#39;attesa &egrave; quasi finita. Dopo averla vista da ogni angolazione, averne immaginato, previsto, e poi confermati, i tanti rumors riguardanti prezzo disponibilit&agrave; e dati tecnici, sta per scoccare l&#39;ora della RS600. La nuova sportiva stradale di Aprilia si prepara a debuttare nelle vetrine delle concessionarie.  TECNICA DA CORSA PER GODERSELA SU STRADA  Dal prossimo mese di ottobre sar&agrave; infatti possibile prenotarla nelle concessionarie e dal sito ufficiale Aprilia. Il prezzo&nbsp;non &egrave; ancora stato ufficializzato, ma dovrebbe attestarsi sui 10.600 euro, circa. Cifra allettante considerati i contenuti tecnici di rilievo che offre la RS660: dal motore, bicilindrico frontemarcia da 100 CV a 10.500 giri/min (o da 95 CV, depotenziabile, per patente A2) con perni di manovella a 270&deg; e pistoni da 81 mm di alesaggio (come per la RS-GP), al telaio, una struttura a doppio trave composta da due gusci in alluminio imbullonati e con schema pivotless, abbinato a forcellone in alluminio a bracci differenziati. Il peso &egrave; di 169 Kg a secco che diventano 189 Kg in ordine di marcia.    Aprilia RS 125, la piccola sportiva che non passa mai di moda 

Dopo una lunga attesa si avvicina il momento di fare sul serio per la sportiva stradale di Noale ormai pronta a debuttare sul mercato in autunno

Aprilia RS660, ci siamo (quasi): prenotazioni da Ottobre 2020 VIDEO

        Ultime sgambate per i prototipi pre serie della nuova Aprilia. Su un gruppo Facebook una foto che mostra due esemplari di RS 660 in fase di collaudo e che dicono che ormai siamo arrivati alle forme definitive. Aprilia 660: "In autunno RS e Tuono. Tuareg? Qualche mese in pi&ugrave;"&nbsp; DETTAGLI CHE CAMBIANO Non diverse da quelle del concept, sostanzialmente. Quello che si nota dalla immagine immortalata da Fabio Dario, sono dei particolari che, chiss&agrave;, potremo vedere anche sul prodotto finito: nella moto in primo piano si vede un diverso faro lenticolare posto in posizione centrale, tra le due parabole laterali. Una soluzione inedita che fino ad ora non si era mai osservata. Esperimento estetico? Un dettaglio dettato da esigenze omologative? O una differenziazione tra la versione da 100 CV e quella da 95? Vedremo.&nbsp;Altro dettaglio che differenzia i due prototipi sono le frecce anteriori: sempre sulla moto in primo piano le vediamo inglobate negli specchietti, mentre nell'altra le frecce dovrebbero essere incorporate alle estremit&agrave; del doppio faro.&nbsp;  Al di l&agrave; di ogni dettaglio, quello che fa piacere notare &egrave; la discreta attenzione rivolta al passeggero che pu&ograve; disporre di un cuscino ben dimensionato. Questo a suggellare la vocazione prettamente stradale della RS 660.  Insomma, il lavoro prosegue, siamo alle fasi finali e presto vedremo quello che Aprilia metter&agrave; in campo. L'autunno, come ci hanno anticipato gli uomini Aprilia, d'altronde, non &egrave; lontanissimo. L'arrivo in concessionaria poi &egrave; previsto per i primi mesi del 2021 ed in due versioni: standard e la pi&ugrave; accessoriata Factory. Aprilia Tuono V4 2021: suggestiva ipotesi (ma non troppo)        

La media sportiva di Noale avvistata in fase di collaudo. Ultime rifiniture prima del debutto autunnale

Aprilia: ultimi ritocchi alla RS 660

Brixton &egrave; un Marchio giovane ma che ha gi&agrave; fatto parecchia strada. Dal 2016, anno del suo debutto a EICMA, Brixton oggi &egrave; una realt&agrave; consolidata, che vende pacifiche moto dallo stile vintage. La loro nuova creatura &egrave; una quasi-ammiraglia: si chiama Crossfire 500, &egrave; disponibile anche in versione X ed &egrave; una motoretta che all&rsquo;occorrenza si guida con patente A2. Promette una guida brillante, all&rsquo;altezza del suo aspetto, ed &egrave; venduta a un prezzo allettante: 5.999 euro (6.299 la X).     DESIGN AUSTRIACO  Brixton Motorcycles fa parte di KSR, gruppo austriaco che negli anni ha acquisito diversi marchi (NIU per gli scooter elettrici, Lambretta, Malaguti&hellip;) e che sta crescendo molto rapidamente. Brixton per&ograve; &egrave; nata una manciata d&rsquo;anni fa partendo da un foglio di carta: KSR progetta, disegna e sviluppa le Brixton, che poi vengono fatte produrre (su loro specifiche, ci tengono a precisare) da Gaokin, colosso cinese con sede a Chongqing, che tra le altre cose fornisce anche il motore. Questo &egrave; un bicilindrico in linea parallelo di 486 cc raffreddato a liquido capace di 48 CV a 8.500 giri e 43 Nm di coppia massima. &Egrave; abbracciato da un telaio in tubi di acciaio (motore parte stressata) e sovrastato da un serbatoio disegnato da una X, simbolo della Crossfire. Le sospensioni sono KYB regolabili, i fari tutti a LED, i freni J.Juan, gli pneumatici Pirelli, il peso &egrave; di 180 kg in ordine di marcia. Mica male, no?    BRIXTON 500 CROSSFIRE:&nbsp;DISPONIBILIT&agrave;  Come gi&agrave; anticipato ci saranno due versioni, standard e X. La standard avr&agrave; il portatarga solidale con il forcellone (sulla X &egrave; fissato sotto la sella), una sella vagamente ingobbita (sella piatta per la X), un manubrio largo 751 mm (851 la X) e pneumatici Pirelli Angel ST (Pirelli MT60 RS). Le vedremo non prima di agosto nei concessionari autorizzati.   

Si chiama Crossfire ed &egrave; una piccola-grande scramblerina. Il suo motore bicilindrico eroga 35 kW, esattamente quanto consentito dalla patente A2. Costa 5.999 euro

Brixton 500 Crossfire: la piccola scrambler austriaca

Arrivo confermato. La RS 660 si prepara a debuttare sul mercato e lo far&agrave; in una &quot;doppia versione&quot;. Al modello con motorizzazione da 100 CV si affianca anche una versione da 95 CV adatta ad essere depotenziata e potersi cos&igrave; rivolgere all&#39;interessante mercato dei possessori di patente A2. La prossima sportiva di Noale adotter&agrave; la medesima potenza che viene dichiarata per la naked Tuono 660, anche lei in arrivo - ma dal prossimo anno - con motore da 95 CV.  Aprilia RS 660: contenuti invariati anche per l&#39;A2  Come confermato dalla pagina ufficiale Aprilia, la RS si prepara dunque a mettere sul tavolo un&#39;altra importante carta da giocare. Non sono attese variazioni rispetto ai dati ed alla tecnica al momento dichiarata: viene quindi confermata&nbsp;tutta la pregiata dotazione della RS &quot;Standard&quot;. Quindi&nbsp;motore bicilindrico fronte marcia accreditato di 100 (95) CV all&#39;albero. Telaio in alluminio e forcellone a bracci differenziati che arrivano dalla enorme esperienza di Aprilia nelle corse,&nbsp;mentre l&#39;ergonomia della moto e la pastosit&agrave; del motore&nbsp;ne declinano l&#39;utilizzo maggiore verso la strada, pur non disdegnando i cordoli della pista.    Aprilia RS 660&quot;: sportiva per tutti  Una moto che potrebbe regalare belle soddisfazioni nella guida ai futuri clienti, anche in virt&ugrave; di un peso di 169 Kg ed una posizione in sella affatto esasperata. Interessante si prospetta anche il prezzo:&nbsp;per la Aprilia RS 660 ancora non c&#39;&egrave; un dato definitivo, ma si ipotizza una - pi&ugrave; che probabile - quotazione attorno ai 10.500 euro. Considerando l&#39;elevato tasso tecnico della moto, non ci sembra affatto male.  Aprilia RS 660: debutto in anteprima sul tracciato del Mugello 

La sportiva di Noale arriver&agrave; sul mercato anche con motorizzazione da 95 CV per poter essere depotenziata a 48 CV ed adatta ai possessori di patente A2

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