Quando i tre nuovi modelli della serie F-GS sono stati presentati online - qualche giorno fa - gli appassionati sono rimasti abbastanza stupiti nel vedere un membro del trio con sembianze completamente diverse. BMW ha deciso di dare alla F 900 GS 2024 una connotazione molto pi&ugrave; fuoristradistica e un look decisamente aggressivo, migliorando non solo lo stile ma anche le performance di motore e ciclistica, con pi&ugrave; cavalli e meno peso. Vi facciamo vedere dove hanno lavorato i tecnici per togliere chili e rendere la moto pi&ugrave; adatta al fuoristrada&nbsp; vero.  F 900 GS vs. F 850 GS    Guardandole una accanto all&#39;altra non sembrano nemmeno sorelle: le proporzioni di muso, cupolino, fianchetti, serbatoio e codino sono completamente diverse e tendenzialmente ci sentiamo di dire che la nuova F 900 GS sia pi&ugrave; vicina alla Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; rispetto a una moto della serie F.&nbsp;  Eppure, se indugiamo sulla ciclistica, notiamo come telaio, meccanica, forcellone e telaietto posteriore siano assolutamente gli stessi. Un lavoro di fino, quello di BMW, che ha cambiato i connotati alla sua tuttoterreno media senza stravolgere la base, che rimane praticamente invariata rispetto al passato nelle versioni F 850 GS 2024 e F 900 GS Adventure 2024.  Codino striminzito, cupolino raccolto (e con singolo proiettore), serbatoio in plastica anzich&egrave; in metallo e fianchetti pi&ugrave; raccolti ed estesi verso il basso. Con queste nuove forme fatte di linee pi&ugrave; verticali che orizzontali, la F-GS si alleggerisce e slancia verso l&#39;alto, cambiando completamente la percezione del mezzo. E il becco? sparisce quasi del tutto e ci&ograve; che rimane &egrave; giusto un accenno sotto al faro.&nbsp; Questo muso &egrave; un po&#39; una rivoluzione per la serie che per la prima volta perde il doppio faro asimmetrico e il becco pronunciato.      &nbsp;  Non &egrave; solo estetica, cambia anche la sostanza  La nuova GS si chiama 900 perch&egrave; porta la cilindrata del bicilindrico parallelo a 895 cc (in precedenza 853 cc) e la potenza fino a 105 CV. Si pala di circa 10 CV in pi&ugrave; rispetto al passato, e il nuovo motore dovrebbe garantire una curva di coppia pi&ugrave; piena data anche dalla nuova trasmissione con corona maggiorata.  Sul lato ciclistico invece troviamo una maggiore propensione all&#39;offroad grazie all&#39;optional delle sospensioni Enduro PRO e al Dynamic ESA di ultima generazione. Il serbatoio del carburante in plastica da 14,5 litri della nuova F 900 GS fa risparmiare 4,5 kg&nbsp;di peso e la sezione posteriore pesantemente ridisegnata toglie altri 2,4 kg. Inoltre 1,7 kg vengono risparmiati grazie al silenziatore Akrapovic che &egrave; di serie. Totale? -14 kg sulla bilancia, davvero niente male.  Con la nuova F 900 GS, BMW trasmette un messaggio forte: &quot;finora le nostre adventure medie non si sono mai dimostrate le migliori in fuoristrada, ma ora vogliamo giocarcela ad armi pari&quot;. Siamo curiosi di vederla sfidare in maniera diretta sia la gi&agrave; citata T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 che la KTM 890 Adventure, che sono le pi&ugrave; &quot;dotate&quot; dove l&#39;asfalto finisce.    BMW F 800 GS, F 900 GS e F 900 GS Adventure 2024  &nbsp; 

Sale la cilindrata, sale la potenza e diminuisce il peso. Ma non solo, &egrave; pi&ugrave; aggressiva e ispirata all&#39;off-road. Che differenze ha rispetto alla F 850 GS?

BMW F 900 GS 2024: Come Cambia

        &Egrave; un mese importante per la Casa di Monaco di Baviera. In settembre verranno tolti i veli alla nuova famiglia GS e la prima ad arrivare sar&agrave; il nuovo modello F850 GS, che possiamo confermare sar&agrave; diverso anche nell'estetica rispetto al modello che ci ha accompagnato negli ultimi anni. Una faccia diversa Dalla crossover media sparir&agrave; il doppio proiettore asimmetrico, simbolo dell'intera serie dall'ormai lontanissima R1150 GS e ormai icona di tutta la famiglia on-off dell'elica. In questo primo screenshot possiamo apprezzare un nuovo proiettore interamente a LED dalla forma pi&ugrave; amichevole, che finisce a punta nella parte bassa.&nbsp; Nonostante la polvere possiamo intuire la presenza di un becco molto meno pronunciato rispetto al passato, e due fianchetti abbastanza attillati che corrono s&ugrave; verso i bordi del plexiglass di protezione. Nel complesso l'intera parte anteriore sembra essere molto pi&ugrave; compatta e alta rispetto a prima, mostrando con fierezza la piastra di sterzo inferiore con delle proporzioni che ricordano quelle della Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700.&nbsp; Il resto &egrave; avvolto nella polvere, cos&igrave; come tutti gli altri dettagli riguardanti questa serie, che dovrebbe essere confermata anche nella versione pi&ugrave; "basica" denominata F750 GS, che non sapremo se e come cambier&agrave; rispetto alla sorella giramondo. Domani 7 settembre la coltre di fumo si lever&agrave; e la scopriremo in live streaming a questo link a partire dalle ore 17.        

Su Youtube &egrave; scattato il countdown per la presentazione delle nuove BMW F850 GS e F750 GS. Ad accompagnare la preview un'immagine che mostra il nuovo frontale

Nuova BMW F850 GS: prima immagine della novità 2024

Novit&agrave; da BMW per le medie crossover dotate di motore bicilindrico parallelo. F 750 GS, F 850 ??GS e F 850 ??GS Adventure vedono nuove livree oltre ad una speciale &quot;GS Edition&quot; per celebrare i 40 anni del marchio GS. Presenti anche nuovi indicatori di direzione a LED di serie e di un dispositivo di ricarica USB nella parte anteriore destra del cupolino. ABS Pro e DTC (Dynamic Traction Control) sono ora di serie, per una sicurezza di frenata e accelerazione ancora maggiore. La dotazione di serie della F 850 ??GS &egrave; stata ulteriormente migliorata con un nuovo meccanismo di regolazione del parabrezza e un display TFT con funzioni di connettivit&agrave;.  TECNICA INVARIATA  Aggiornate un paio di stagioni fa, restano invariate nella parte meccanica e ciclistica. Ritroviamo quindi il motore a 4 valvole e 4 cilindri raffreddato a liquido da 853 cc omologato Euro5, dotato di iniezione e cambio a sei marce per tutti e tre i modelli. La potenza dichiarata &egrave; di 57 kW (77 CV) a 7.500 giri/min per una coppia massima di 83 Nm a 6.000 giri/min per la F 750 GS. F 850 ??GS e la BMW F 850 ??GS Adventure arrivano a 70 kW (95 CV) a 8.250 giri/min e 92 Nm a 6.250 giri/min.  NUOVI OPTIONALS  Sono tutte dotate di nuovi componenti opzionali per le modalit&agrave; di guida Pro. Come nei modelli GS con motore boxer, offrono una risposta dell&#39;acceleratore rielaborata in modalit&agrave; di guida DYNAMIC per un miglior piacere di guida.  Inoltre, il controllo dinamico del freno motore e il controllo dinamico del freno (DBC) sono ora disponibili nelle modalit&agrave; di guida Pro. Infine abbiamo una nuova sella ribassata extra e sospensioni, anche esse ribassate e riviste, che saranno disponibili come optionals per tutti e tre i modelli.       

Novit&agrave; da Monaco per la famiglia delle medie bicilindriche: nuova colorazioni ed una inedita &quot;40 year GS Edition&quot;, nonch&eacute; equipaggiamento standard e opzionale ampliato

BMW: novit&agrave; per F 750 GS, F 850 GS e F 850 GS Adventure

Le selezioni per la Nuova Zelanda: percorsi attraverso sabbia e fango, prove di navigazione e anche qualche domanda di cultura generale: ecco ciò che aspetta gli appassionati che si presentano con l'ambizione di partecipare all'International GS Trophy, che non deve essere inteso come un rally o una gara. Nelle varie prove speciali, vengono messi alla prova soprattutto lo spirito di squadra e la resistenza. Dormire in tenda, trovarsi faccia a faccia con un nuovo ambiente e una nuova cultura e conoscere amici provenienti da tutto il mondo sono alcune delle esperienze memorabili vissute nelle giornate dell'evento, che BMW Motorrad organizza ogni due anni per i veri appassionati di fuoristrada (FLG)

BMW GS Trophy Oceania: pronti per la nuova Zelanda VIDEO

Il modello speciale GS Trophy ha una sua combinazione di colori e alcuni dettagli che la caratterizzano. Sorprendente sarà l'esclusiva combinazione di colori nero e giallo con la grafica International GS Trophy. In contrasto con il nero/giallo ci sarà l'anodizzazione dell'oro sulle forcelle rovesciate e i cerchi delle ruote tubeless spec. 

BMW GS Trophy Oceania: le BMW F850 GS in versione 'Trophy'

La Nuova Zelanda &egrave; lontana e anche se l&rsquo;International GS Trophy Oceania si svolger&agrave; il prossimo febbraio, &egrave; gi&agrave; tempo di spedire le moto. L&rsquo;evento ha suscitato grande interesse degli appassionati, tanto che il numero degli esemplari da preparare per la competizione-avventura quest&#39;anno sono ben 140: un aumento significativo se si considera che per l&#39;edizione dell&#39;Asia centrale 2018 le BMW R 1200 GS Rallye schierate erano 114.    Le 140 BMW F 850 ??GS saranno moto &lsquo;speciali: per l&#39;edizione 2020, infatti, BMW Motorrad ha scelto di costruire una versione su misura con una combinazione unica di specifiche e colori diversa da qualsiasi altra che si possa trovare negli showroom. La scelta della F 850 ??GS &egrave; un alla media cilindrata, seguendo le tracce degli pneumatici della F 800 GS che si sono dimostrate indistruttibili nelle edizioni dell&rsquo;International GS Trophy del 2008, 2010 e 2012.  LA BMW F 850 ??GS - Lanciata al Salone dell&#39;EICMA di Milano con il model year del 2018, la F 850 ??GS ha un design tutto nuovo, che sostituisce la F 800 GS dopo lunghi anni di successo. Si avvale di un nuovo motore bicilindrico parallelo e un nuovo telaio a ponte monoscocca dal nuovo design, con il serbatoio del carburante ora sopra il motore; sella carrozzeria pi&ugrave; basse offrono maggiore protezione consentendo al contempo il massimo movimento per la guida fuoristrada. Dotata di 95 cavalli, &egrave; stata pensata per un fuoristrada agile grazie anche alla sua combinazione di ruote da 21/17 pollici, sospensioni specifiche fuoristrada e design ergonomico orientato per l&rsquo;ogg road.    La F 850 ??GS offre anche elettronica all&rsquo;avanguardia. La modalit&agrave; Enduro Pro comprende il controllo dinamico della trazione DTC, l&#39;ESA dinamica, l&#39;ABS Pro e persino un cambio rapido. Tutta questa nuova tecnologia &egrave; resa pi&ugrave; semplice da un nuovo schermo TFT da 6,5 ??pollici fornito con BMW Motorrad Connectivity per consentire di effettuare chiamate telefoniche, ascoltare musica o navigare durante la guida.  LA VERSIONE INTERNATIONAL GS TROPHY 2020 - Il modello speciale GS Trophy ha una sua combinazione di colori e alcuni dettagli che la caratterizzano. Sorprendente sar&agrave; l&#39;esclusiva combinazione di colori nero e giallo con la grafica International GS Trophy. In contrasto con il nero/giallo ci sar&agrave; l&#39;anodizzazione dell&#39;oro sulle forcelle rovesciate e i cerchi delle ruote tubeless spec.  GLI OPTIONAL - Come da tradizione, BMW Motorrad offre anche una vasta gamma di opzioni e accessori per le GS. Per la versione International GS Trophy 2020 saranno disponibili: &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;  &nbsp;&nbsp;&nbsp; Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Controllo dinamico della trazione DTC &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Gear Shift Assistant Pro &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Modalit&agrave; di guida Pro (Dynamic / Enduro / Enduro Pro) &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Schermo TFT da 6,5 ??&rdquo;con connettivit&agrave; BMW Motorrad &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Luci di marcia diurna a LED &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Indicatori di direzione a LED &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Predisposizione per la navigazione &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Manopole riscaldate &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Pneumatici fuoristrada &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Portapacchi con portavaligie &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Silenziatore HP Sports  &nbsp; Accessori originali BMW Motorrad  Manubrio alto - Il manubrio alto &egrave; 14 mm pi&ugrave; alto rispetto al manubrio standard. Ci&ograve; non solo consente una posizione seduta eretta e confortevole, ma rende anche la guida in piedi particolarmente comoda. &nbsp;  Poggiapiedi enduro pi&ugrave; leva del freno a pedale regolabile e leva del cambio - &nbsp;Questi accessori aumentano il controllo in piedi, e salvaguardano gli stivali. Il set, composto da poggiapiedi Enduro, una leva del freno a pedale regolabile in altezza e una leva del cambio con calcio regolabile, pu&ograve; essere adattato alle esigenze individuali. Se opportunamente regolate, le leve a pedale consentono un controllo ancora migliore, specialmente nella guida offroad in posizione eretta.  Protezioni per le mani - La protezione per le mani, realizzata in plastica resistente agli urti e ai raggi UV, protegge anche gli elementi operativi da rami e frammenti di pietra durante la guida fuoristrada ed &egrave; adattata aerodinamicamente. Sulla strada, offre anche la protezione dal vento e dalle intemperie.  Barra di protezione del motore &ndash; In acciaio inossidabile elettrolucidato, questa barra protegge il motore senza compromettere l&rsquo;inclinazione in curva.  Protezione motore enduro - La robusta protezione del motore in alluminio &egrave; stata appositamente progettata per l&#39;uso fuoristrada e offre una protezione ottimale per la parte inferiore del motore.  Sella Rallye &ndash; Di sezione pi&ugrave; stretta, consente un migliore movimento intorno alla moto, ed &egrave; pi&ugrave; alta per consentire passaggi pi&ugrave; facili da seduto a in piedi, offrendo anche un buon grado di comfort per quando si guida su terreni accidentati.  Borsa per sella passeggero - Resistente all&#39;acqua si espande da 2,5 a 8 litri ed &egrave; ideale per riporre piccoli oggetti (come batterie per fotocamere, occhiali da sole, snack energetici).  Fari ausiliari a LED - I potenti fari supplementari a LED in un alloggiamento in alluminio compatto assicurano una migliore visione e visibilit&agrave; anche in caso di nebbia, pioggia o neve. Allo stesso tempo, il loro colore chiaro bianco simile alla luce del giorno garantisce un&#39;illuminazione differenziata della strada. La tecnologia LED garantisce un funzionamento praticamente esente da usura.  Protezione faro - Ci saranno molte GS vicine tra loro, e potrebbero sollevare qualche pietra. &nbsp;Quindi la protezione dei fari per fuoristrada &egrave; un must.  Parabrezza Touring regolabile &ndash; In otto giorni di azione non-stop molti potrebbero gradire di tanto in tanto la protezione di questo parabrezza. C&#39;&egrave; anche la possibilit&agrave; di regolazione, in modo che si possa abbassarlo per una migliore visione durante la guida fuoristrada. 

Ben 140 esemplari di BMW F 850 GS in edizione &lsquo;su misura&rsquo; per l&rsquo;evento si stanno preparando per l&rsquo;iconica competizione-avventura

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