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Un nuovo aspetto, più sportivo, e migliorie tecniche per spiccare ancora di più, nel 2022, nel segmento Adventure. TRK 251 di Benelli ci prova con il nuovo model year, un quarto di litro pensato anche per i giovani e per chi possiede la patente A2.

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MOTORE

Una moto costruita attorno al monocilindrico 4T raffreddato a liquido da 250cc, con distribuzione a doppio asse a camme in testa e alimentazione a iniezione elettronica, aggiornato agli standard Euro 5. La potenza è di 25,8 cavalli a 9250 giri/min e 21,1 Nm di coppia a 8.000 giri.

CICLISTICA

Il telaio a traliccio in tubi d'acciaio offre stabilità e facilità di guida. Le sospensioni vedono all'anteriore una forcella a steli rovesciati da 41 mm e al posteriore un forcellone oscillante con ammortizzatore centrale con escursione da 60 mm. L'impianto frenante è composto da un disco flottante di 280 mm di diametro con pinza a 4 pistoncini davanti e da 240mm con pinza a singolo pistoncino dietro, mentre i cerchi da 17" in lega di alluminio montano pneumatici 110/70 all'anteriore e 150/60 al posteriore. Aggiornate anche sella, più spaziosa

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Benelli TRK 251, aggiornamento per la piccola Adventure

Benelli TRK 251 2022

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