Abbiamo moto con frizione semiautomatica e cambio elettronico, moto con trasmissione CVT, ma soprattutto moto con cambio DCT a doppia frizione, ma senza leva di frizione, dato che il cambio marcia lo effettua il computer del mezzo. Risultato: cambiate più fluide, comfort di marcia, senza penalizzare le doti di spunto.

Le moto con cambio automatico, insomma, sono ormai diventate realtà del panorama a due ruote già da diverso tempo. Qui, ne elenchiamo otto tra le più convenienti e interessanti sul mercato, alcune necessariamente ad alimentazione 100% elettrica.

8. BMW CE 04

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La lista si apre con il primo scooter 100% elettrico di BMW, lanciato di recente sul mercato. CE 04 vanta un design e tecnologie d'avanguardia per un piccolo mezzo a zero emissioni, e la sua trasmissione è, data l'alimentazione green, naturalmente automatica con cambio a velocità singola.

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7. HARLEY-DAVIDSON LIVEWIRE ONE

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Altra elettrica, ma stavolta si vola negli Stati Uniti. La LiveWire One di Harley-Davidson, simbolo della rivoluzione green partorita dalla storica Casa a stelle e strisce ma ormai marchio indipendente. Anche in questo caso, la trasmissione automatica è una naturale conseguenza della sua alimentazione.

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6. ENERGICA EGO+

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L'offerta elettrica è anche italiana. E sportivissima. Energica Ego+ entra di diritto nella top 8. Non c'è nessuna marcia da cambiare per il motociclista: pensa a tutto il computer di bordo. Il pilota potrà così godersi più velocemente le prestazioni dei 169 cavalli di potenza erogati

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5. ZERO FXE

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Zero Motorcycles presente in elenco con la FXE. Leggera, innovativa dal punto di vista stilistico, l'elettrica nordamericana ha una trasmissione a velocità singola che non richiede il cambio e non prevede una frizione: per partire basta infatti andare di acceleratore.

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4. HONDA REBEL 1100

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Passiamo alle endotermiche, e alla Honda Rebel 1100. La cruiser più famosa del marchio di Tokyo, come da tradizione, vanta la trasmissione DCT a doppia frizione. Il quarto posto è più che meritato.

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3. HONDA AFRICA TWIN

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C'è un'altra Honda ad aprire il podio della top 8, più famosa della Rebel e icona storica del segmento enduro. Anche nel caso dell'Africa Twin, ecco il DCT, con cambi di marcia fluidi e "discreti", ma è anche possibile passare al cambio manuale utilizzando palette al manubrio.

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2. HONDA GOLD WING

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Viaggi lunghi e comodi sono sinonimo di Gold Wing, la luxury tourer Honda vanta la trasmissione DCT a sette velocità, disponibile su tutti i modelli della gamma. Il sistema utilizza due frizioni: una per l'avviamento, la prima, la terza e la quinta marcia, l'altra per la seconda, la quarta e la sesta.

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1. HONDA NT1100

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Honda conclude il suo dominio nelle zone alte della classifica con la medaglia d'oro, NT1100, la cui nuova versione è stata recentemente lanciata sul mercato. La touring-crossover offre come optional un DCT a doppia frizione, utilizzando così la trasmissione automatica, ma si può scegliere anche il manuale, attraverso il manubrio.

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