La 790 Duke 2027 resta fedele alla filosofia che l’ha resa una delle naked medie più apprezzate degli ultimi anni, ma si presenta con un look decisamente più moderno e aggressivo. L’ispirazione arriva chiaramente dalle sorelle maggiori, la 990 Duke e la 1390 Super Duke R, dalle quali eredita un frontale rivisto e più muscoloso.

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KTM 790 Duke 2027: design rivisto

A catturare subito l’attenzione è il nuovo gruppo ottico anteriore, completamente ridisegnato, accompagnato da sovrastrutture più snelle e da un serbatoio inedito che contribuisce a rendere la moto più compatta e dinamica nelle proporzioni. L’impressione generale è quella di una Duke cresciuta, più matura e rifinita, senza però perdere quel carattere spigoloso e provocatorio che da sempre la contraddistingue.

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MOTORE CONFERMATO, MA L’ERGONOMIA CAMBIA DAVVERO

Sotto le nuove carene continua a pulsare il conosciuto bicilindrico parallelo LC8c da 799 cc, aggiornato per rispettare la normativa Euro 5+. I numeri rimangono interessanti: 95 CV a 9.500 giri e 87 Nm di coppia a 8.000 giri, con la possibilità di depotenziamento per chi possiede la patente A2. A completare il pacchetto arriva anche un nuovo impianto di scarico con silenziatore ridisegnato.

La vera rivoluzione, però, non riguarda il motore ma il rapporto tra pilota e moto. KTM ha lavorato profondamente sull’ergonomia, intervenendo su diversi elementi contemporaneamente. Il nuovo manubrio è più aperto, le pedane sono state riposizionate e la sella è stata rivista per offrire una posizione di guida più naturale e intuitiva.

A questo si aggiungono un nuovo telaietto posteriore, piastre di sterzo aggiornate e il serbatoio ridisegnato, elementi che non migliorano soltanto il comfort ma contribuiscono a rendere la guida più precisa e coinvolgente. Secondo KTM, il lavoro svolto ha permesso anche di limare circa due chilogrammi dal peso complessivo della moto, un dettaglio che dovrebbe tradursi in maggiore agilità soprattutto tra le curve.

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CICLISTICA AFFINATA E TECNOLOGIA READY TO RACE

Sul fronte della ciclistica la 790 Duke 2027 continua a puntare su componenti di alto livello. Di serie troviamo pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV e una versione aggiornata delle sospensioni WP APEX.

All’anteriore lavora una forcella rovesciata da 43 mm con tecnologia split-function, capace di offrire 150 mm di escursione e regolazioni separate per compressione ed estensione su cinque livelli. Dietro troviamo invece un monoammortizzatore WP APEX Monotube pressurizzato a gas, con 170 mm di escursione, regolabile sia nel ritorno sia nel precarico.

Importanti novità arrivano anche dall’impianto frenante, sviluppato internamente da KTM. L’obiettivo dichiarato è migliorare potenza, modulabilità e feeling alla leva, riducendo allo stesso tempo lo sforzo richiesto al pilota. Tradotto in pratica: frenate più efficaci, maggiore controllo e una risposta più prevedibile nelle situazioni più impegnative.

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PREZZO E DISPONIBILITà

La nuova KTM 790 Duke 2027 arriverà nelle concessionarie italiane a partire dalla fine di luglio 2026 con un prezzo di listino fissato a 8.590 euro IVA inclusa. Una cifra che la mantiene tra le proposte più interessanti del segmento delle naked di media cilindrata.

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