La  790 Duke 2027 resta fedele alla filosofia che l’ha resa una delle naked medie più apprezzate degli ultimi anni, ma si presenta con un look decisamente più moderno e aggressivo. L’ispirazione arriva chiaramente dalle sorelle maggiori, la 990 Duke e la 1390 Super Duke R, dalle quali eredita un frontale rivisto e più muscoloso.

KTM 790 Duke 2027: design rivisto

A catturare subito l’attenzione è il nuovo gruppo ottico anteriore, completamente ridisegnato, accompagnato da sovrastrutture più snelle e da un serbatoio inedito che contribuisce a rendere la moto più compatta e dinamica nelle proporzioni. L’impressione generale è quella di una Duke cresciuta, più matura e rifinita, senza però perdere quel carattere spigoloso e provocatorio che da sempre la contraddistingue.

MOTORE CONFERMATO, MA L’ERGONOMIA CAMBIA DAVVERO

Sotto le nuove carene continua a pulsare il conosciuto bicilindrico parallelo LC8c da 799 cc, aggiornato per rispettare la normativa Euro 5+. I numeri rimangono interessanti: 95 CV a 9.500 giri e 87 Nm di coppia a 8.000 giri, con la possibilità di depotenziamento per chi possiede la patente A2. A completare il pacchetto arriva anche un nuovo impianto di scarico con silenziatore ridisegnato.

La vera rivoluzione, però, non riguarda il motore ma il rapporto tra pilota e moto. KTM ha lavorato profondamente sull’ergonomia, intervenendo su diversi elementi contemporaneamente. Il nuovo manubrio è più aperto, le pedane sono state riposizionate e la sella è stata rivista per offrire una posizione di guida più naturale e intuitiva.

A questo si aggiungono un nuovo telaietto posteriore, piastre di sterzo aggiornate e il serbatoio ridisegnato, elementi che non migliorano soltanto il comfort ma contribuiscono a rendere la guida più precisa e coinvolgente. Secondo KTM, il lavoro svolto ha permesso anche di limare circa due chilogrammi dal peso complessivo della moto, un dettaglio che dovrebbe tradursi in maggiore agilità soprattutto tra le curve.

CICLISTICA AFFINATA E TECNOLOGIA READY TO RACE

Sul fronte della ciclistica la 790 Duke 2027 continua a puntare su componenti di alto livello. Di serie troviamo pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV e una versione aggiornata delle sospensioni WP APEX.

All’anteriore lavora una forcella rovesciata da 43 mm con tecnologia split-function, capace di offrire 150 mm di escursione e regolazioni separate per compressione ed estensione su cinque livelli. Dietro troviamo invece un monoammortizzatore WP APEX Monotube pressurizzato a gas, con 170 mm di escursione, regolabile sia nel ritorno sia nel precarico.

Importanti novità arrivano anche dall’impianto frenante, sviluppato internamente da KTM. L’obiettivo dichiarato è migliorare potenza, modulabilità e feeling alla leva, riducendo allo stesso tempo lo sforzo richiesto al pilota. Tradotto in pratica: frenate più efficaci, maggiore controllo e una risposta più prevedibile nelle situazioni più impegnative.

PREZZO E DISPONIBILITà

La nuova KTM 790 Duke 2027 arriverà nelle concessionarie italiane a partire dalla fine di luglio 2026 con un prezzo di listino fissato a 8.590 euro IVA inclusa. Una cifra che la mantiene tra le proposte più interessanti del segmento delle naked di media cilindrata.