Le naked di media cilindrata continuano a rappresentare una delle categorie più amate da chi cerca il piacere della guida allo stato puro. Basta infilare una serie di curve per dimenticare test, numeri e confronti: resta soltanto la sensazione di "danzare" sull'asfalto, trovando la traiettoria perfetta, scegliendo la marcia giusta e sfruttando tutta la spinta del motore in uscita di curva. È proprio questa la missione di una naked moderna: regalare emozioni senza filtri, con ciclistiche leggere, motori brillanti ed elettronica capace di aiutare senza togliere divertimento.

Come sono fatte e quanto costano? 

Le protagoniste della sfida interpretano questa ricetta in maniera diversa. La Ducati Monster punta sulla leggerezza, fermando l'ago della bilancia a soli 185,4 kg con il pieno. Il nuovo V2 da 103 CV può sembrare il meno potente del lotto, ma il peso contenuto, il telaio Front Frame e una dotazione tecnica di alto livello, con elettronica completa e quickshifter bidirezionale, la rendono estremamente efficace. Il prezzo di 12.890 euro è il più elevato, ma riflette una componentistica di qualità.

La Triumph Trident 800 è invece la sorpresa per rapporto qualità/prezzo. Con il tre cilindri da 107,9 CV e un listino di 9.995 euro offre prestazioni convincenti, sospensioni Showa regolabili ed elettronica completa, pur rinunciando all'anti-wheelie. Con 198 kg è la più pesante del confronto, ma resta comunque sotto la soglia psicologica dei 200 kg.

Chiude il trio la Yamaha MT-09 Y-AMT, la più potente con 114 CV. Il celebre tre cilindri CP3 è affiancato dal cambio robotizzato Y-AMT, che elimina leva frizione e pedale del cambio, offrendo una guida automatica o manuale tramite pulsanti al manubrio. Telaio Deltabox in alluminio, sospensioni Kayaba regolabili ed elettronica ricchissima completano un pacchetto con un prezzo da 11.599 euro, con un peso di 196,8 kg.
Ma quale regala l’esperienza più intensa?

Scopriamole in questa nostra video-comparativa!