Da KTM a Sherco, passando per Husqvarna e Beta, i 10 modelli con motore 2T che gli appassionati della guida fuoristrada dovranno tenere sott'occhio

Enduro: la top 10 delle off-road 2 Tempi da non perdere

<p>Anno nuovo, solita voglia di <strong>off-road</strong>. Con l'avvicinarsi del <strong>2022</strong>, molti motociclisti, neofiti ed esperti, torneranno ad assaggiare la guida fuoristrada, <a href="https://www.inmoto.it/news/attualita/2021/12/16-5026091/fuoristrada_si_o_no_arriva_un_chiarimento_che_lascia_troppi_dubbi" rel="noopener" target="_blank">anche se dovranno fare i conti con qualche legge già oggetto di polemiche e dibattiti</a>. Dai colossi del settore come KTM a Husqvarna ad altri marchi top del segmento come GasGas, Beta e non solo, in molti si affideranno ai modelli con <strong>motore 2T</strong> per ricercare il massimo del divertimento.</p>

<p><a href="https://www.inmoto.it/news/approfondimenti/2021/12/21-5035610/le_moto_del_2022_sara_l_anno_delle_endurone_da_21_legge_permettendo_" rel="noopener" target="_blank">LE MOTO DEL 2022: SARÀ L'ANNO DELLE ENDURO DA 21" (NONOSTANTE CERTE LEGGI)?</a></p>

<p>Ecco<strong> i 10 migliori modelli enduro 2T</strong> da non perdere d'occhio nel 2022.</p>

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<h2>KTM 250 EXC TPI</h2>

<p>Iniziamo dalla Casa regina dell'off-road. <strong>KTM</strong> può contare sulla<strong> 250 EXC TPI</strong>, che già dal nome dichiara di possedere la tecnologia<strong> Transfer Port Injection</strong>, l'<strong>iniezione elettronica</strong> che consente l'omologazione Euro 5. Le sospensioni vedono protagonista una<strong> forcella WP XPLOR da 48 mm</strong> in grado di conferire una taratura più rigida e una migliore circolazione dell'olio. Per una maggiore spinta ai bassi regimi, ecco la<strong> nuova rapportatura del cambio 13:52</strong>. Sul <strong>manubrio</strong> trova spazio il <strong>commutatore</strong> dove selezionare le <strong>mappature Standard e Advanced</strong>. Peso a secco (senza benzina) 103.4 kg. <strong>Prezzo da 10.085 f.c.</strong></p>

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<h2>KTM EXC 300 TPI</h2>

<p>Nasce assieme alla 250, è costruita sulla stessa struttura e possiede la tecnologia TPI, ma<strong> ad aumentare è la cubatura del motore</strong>. Unica altra differenza è la presenza del <strong>monoammortizzatore posteriore PDS</strong>. Peso a secco (senza benzina) 103.4 kg. <strong>Prezzo da 10.495 euro.</strong></p>

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<h2>HUSQVARNA TE 250i</h2>

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<p>Dall'Austria alla Svezia, per un marchio in orbita KTM, e che quindi preleva molte delle caratteristiche dei modelli di Mattighofen. <strong>Husqvarna</strong> prenota un posto in questo elenco con la <strong>TE 250i</strong>: come la EXC TPI, le mappature si possono selezionare dal manubrio, anche se la novità maggiore riguarda l'iniezione elettronica del carburante. Differenza rispetto a KTM è la presenza del<strong> telaietto posteriore composito leggerissimo</strong> (1 kg di peso)<strong> in fibra di carbonio</strong>. <strong>Prezzo 10.390 f.c.</strong></p>

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<h2>HUSQVARNA TE 300i</h2>

<p>La "sorella maggiore" di TE 250i presenta le stesse caratteristiche della 250i, ma<strong> aumenta la cilindrata</strong>. Proprio come la KTM, l'unica differenza è nel <strong>monoammortizzatore posteriore</strong>, in questo caso con <strong>leveraggio</strong> <strong>progressivo</strong>. <strong>Prezzo 10.800 euro f.c.</strong></p>

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<h2>TM EN 250 Fi ES 2T</h2>

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<p>Il marchio italiano <strong>TM</strong> piazza la sua <strong>EN 250 Fi ES</strong> in lista. Anche per essa, ecco il sistema di iniezione elettronica. Presente una <strong>forcella da 48 mm della KYB</strong> e un <strong>monoammortizzatore Öhlins TTX Flow</strong> disponibile come optional al posto dell'originale TM.</p>

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<h2>TM EN 300 Fi ES 2T</h2>

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<p>La <strong>versione da 300cc</strong> della EN ha le stesse caratteristiche della 250, ma con cubatura e relative potenze aumentate.</p>

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<h2>GASGAS EC 250</h2>

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<p>Si vola in Spagna, con l'<strong>EC 250</strong> di <strong>GasGas</strong>. A differenza delle altre moto KTM, <strong>non dispone di iniezione elettronica</strong>. Il <strong>comando per la frizione idraulica</strong> e l'<strong>impianto frenante</strong> è firmato <strong>Braktec</strong>. <strong>Prezzo da 9.425 f.c.</strong></p>

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<h2>GASGAS EC 300</h2>

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<p>La <strong>EC in versione maggiorata</strong> propone la stessa ciclistica della 250, anche se la cubatura aumenta di conseguenza i dati tecnici.</p>

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<h2>BETA RR 2T 250/BETA RR 2T 300</h2>

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<p>L'italiana <strong>Beta</strong> può vantare le sue <strong>RR 250 e 300</strong>: la prima ha vinto il titolo piloti del Mondiale Enduro (WEC) nel 2018 e 2019, mentre la "trecento" quello del 2020. Le due enduro<strong> condividono quasi tutta la componentistica</strong>. Spicca la livrea rosso fuoco, le inedite sospensioni, la nuova frizione con molle a tazza, il motore con un nuovo cilindro con alesaggio maggiorato, nuovo pistone, nuova valvola di scarico, albero motore con corsa ridotta rispetto alla serie precedente, testa, candela all'iridio e silenziatore con diametro ridotto.</p>

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<h2>SHERCO 250 SE-R</h2>

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<p>Chiude l'elenco enduro 2022 l'altra spagnola, <strong>Sherco</strong>, con la sua trial <strong>250 SE-R</strong>, dal cilindro molto leggero che consente un'<strong>erogazione di potenza più lineare</strong> grazie alla coppia aumentata.</p>

Niente stravolgimenti importanti, ma solo piccole accortezze per rendere le moto della gamma EXC 2022 più prestazionali e confortevoli. Le novità principali, infatti, risiedono tutte nella taratura delle nuove sospensioni WP aggiornate - volte a offrire una sensazione più solida e ancora più piantata durante la guida su terreni difficili - e nei nuovi pneumatici MAXXIS MaxxEnduro. Ecco alcune foto

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I modelli TE 150i, 250i, 300i e FE 250, 350, 450 e 501 sono pensati per migliorare maneggevolezza e divertimento alla guida. I motori 2T e 4T beneficiano della più recente tecnologia di iniezione del carburante, mentre le forcelle WP XPLOR e gli ammortizzatori WP XACT si combinano con il telaio in acciaio al cromo-molibdeno

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<p>Da KTM a Sherco, passando per Husqvarna e Beta, i 10 modelli con motore 2T che gli appassionati della guida fuoristrada dovranno tenere sott'occhio</p>
