Una carrellata di moto bizzarre e uniche nel loro genere, da quella con motore idraulico a un esemplare unico placcato in oro

Moto assurde: i modelli più strani del mondo

<p>Osare, voglia di stupire, sperimentare e rubare l'occhio senza limitarsi solo a qualche dettaglio. Deve essere questo lo spirito che anima <strong>customizer</strong> e <strong>aziende</strong> che hanno deciso di adoperare la loro creatività per realizzare <strong>moto uniche nel loro genere</strong>. Modelli che vogliono cogliere nel segno e che rappresentano l'essenza di un approccio che tocca varie caratteristiche e aspetti delle due ruote, dai motori al design completamente stravolto. Di seguito ve ne proponiamo alcuni dei più bizzarri. </p>

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<h2>Lazareth LM847</h2>

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<p>La special realizzata dal francese<strong> Ludovic Lazareth</strong> è equipaggiata con quattro ruote, propulsore <strong>V8 Maserati</strong> da 4.700 cc e 470 cavalli dotato di 32 valvole e collettori in acciaio inox 4 in 1. La coda è ripresa da una <a href="https://www.inmoto.it/news/news/2020/01/20-2661734/ducati_panigale_la_v4_1100_my20_arriva_in_concessionaria/">Ducati Panigale</a>, sospensioni con tecnologia TFX e carenatura in poliestere e carbonio. Il peso è di <strong>400 kg,</strong> non certo un fuscello. Per i freni ci sono due pinze Nissin da 8 pistoncini all'anteriore mentre al posteriore troviamo due Brembo a 4 pistoncini.</p>

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<h2>Hydrostatic Twin-turbo Diesel Powered AWD</h2>

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<p>L'idea iniziale di <strong>Sam Turner</strong> era quella di realizzare una moto con un motore bicilindrico a V diesel a iniezione diretta Yanmar da 830 cc. Successivamente ha optato per una <strong>moto a trazione integrale</strong> nella quale ogni ruota gira attraverso un <strong>motore idraulico</strong> della serie Eaton 2000 collegato a una pompa idraulica a ingranaggi. Per consentire il funzionamento della trasmissione idrostatica, Turner ha arricchito la special con un sistema di livellamento per sopperire all'assenza di sospensioni. La moto ha una “livrea” militare e può raggiungere i <strong>160 km/h di velocità</strong> (98 mph).</p>

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<h2>Confederate Motorcycles P51 Combat</h2>

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<p>Costruita su <strong>blocchi di alluminio</strong> di tipo militare, la special ha un'estetica spiccatamente aggressiva ed è dotata di motore bicilindrico da 147 cavalli raffreddato ad aria in grado di farle raggiungere una velocità di <strong>260 kmh</strong> (160 mph). La moto è inoltre equipaggiata con forcella triangolare, un overdrive a 5 marce e ruote leggere in fibra di carbonio.</p>

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<h2>BMW K75 Alpha Bullit</h2>

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<p>E' stata realizzata dal designer turco <strong>Mehmet Doruk Erdem</strong> che ha voluto far assomigliare la sua creazione a uno <strong>squalo bianco</strong>. Ad alimentare la BMW Alpha Bullit è un motore a tre cilindri in linea di 740cc della BMW K75. Una special, non certo facile da guidare.</p>

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<h2>Ballistic Cycles 30 "Hubless Wheel”, Twin Turbo Harley Bagger</h2>

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<p>Realizzata idal team della Ballistic Cycles, ha una <strong>sovrastruttura in alluminio</strong>, una <strong>ruota anteriore da 30” senza mozzo</strong>, doppio turbo e <a href="https://www.inmoto.it/news/news/2020/01/23-2672628/harley-davidson_arriva_lo_screamin_eagle_da_2_litri/"><strong>motore Harley</strong></a> raffreddato ad aria/liquido. Ha ottenuto dei riconoscimenti in raduni e festival dedicati alle Special, tra cui il Best in Show all'Easy Rider Saloon di Sturgis in South Dakota.</p>

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<h2>Zero XP, la custom elettrica </h2>

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<p>Realizzata da <span>Untitled Motorcycles, customizer angloamericano, la moto è basata sulla <strong>Zero SR/F, </strong>modello di serie dotato di propulsione elettrica in grado di erogare 110 cavalli<strong>.</strong> Custom minimalista,  ha quel poco che basta per sostenere il pilota.  Le parti sono state assemblate prevalentemente <strong>con alluminio aerospaziale </strong>nella tonalità Ghost Grey per contenere batterie, motore e altre componenti come il caricabatterie posizionato in moto discreto. </span></p>

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<h2>Boss Hoss BHC-3 502 8200cc</h2>

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<p><span>La cruiser realizzata da Boss Hoss è equipaggiata con un <strong>motore V8 Chevrolet</strong>, 4 tempi e 8 cilindri da 8200 cc, raffreddato a liquido. Dotata di cambio automatico, ha un peso imponente di 600 kg</span></p>

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<h2>Nehmesis placcata d'oro</h2>

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<p><span>La realizzazione è opera di  <strong>Sam Nehme</strong>, creatore di modelli custom per l'azienda californiana BMS Choppers. La moto si basa su una <strong>Yamaha Road Star 1700, </strong>di cui però rimane traccia solo del motore. Con la customizzazione,  è stata allungata fino a 3.3 metri. L'aspetto che risalta maggiormente è la <strong>placcatura in oro</strong>, la quale, da sola, vale 25mila dollari. Un'estetica ricercata che passa anche dalla cura dei dettagli. A riguardo, Nehme ha "nascosto" le pinze dei freni; i parafanghi anteriori e posteriori e il serbatoio. La moto non è in vendita. Stando alle parole di chi l'ha realizzata sono state necessarie più di 3000 ore di lavoro per completare il progetto. </span></p>

<p><a href="https://www.inmoto.it/news/custom/2020/01/23-2670976/bmw_r90_6_by_kolb_la_racer_dal_cuore_glorioso/">BMW R90/6 by Kolb: la racer dal cuore glorioso</a></p>

<p>Una carrellata di moto bizzarre e uniche nel loro genere, da quella con motore idraulico a un esemplare unico placcato in oro </p>
