Ci siamo di nuovo, l'Honda Africa Twin si è riappropriata della testa della classifica di vendite nel mese di marzo, con 1.033 unità vendute, confermando il successo che ha in Italia questa crossover giapponese. Ma perchè gli Italiani continuano ad amare così tanto una moto che - tutto sommato - è la stessa da circa 10 anni?  L'Africona rappresenta di sicuro un caso di mercato interessante e vale la pena analizzare il suo posizionamento nel mercato per capire meglio qual è "l'arma segreta" che la rende sempre più apprezzata man mano che gli anni passano.

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Crossover, crossover e ancora crossover

Il primo elemento da considerare è proprio l’esplosione del segmento crossover. L'ondata è iniziata lentamente con il nuovo millennio e negli ultimi dieci anni questa tipologia di moto è diventata il riferimento per una fascia sempre più ampia di motociclisti, attirando sia chi proviene dalle sportive e dalle naked sia chi arriva dal mondo dell’enduro tradizionale.

Comfort, posizione di guida eretta, capacità di affrontare lunghi viaggi e una certa versatilità nell’uso quotidiano sono caratteristiche che hanno reso queste moto trasversali. In un contesto simile, un modello come l’Africa Twin si trova perfettamente allineato con le esigenze del mercato. Ma perché proprio lei?

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Una categoria a metà fra altre due

In effetti c’è un altro fattore determinante, ovvero la collocazione del modello nella fascia intermedia tra le maxi di riferimento e le cilindrate medie. Da un lato il mercato propone moto sempre più sofisticate e potenti che sono il "sogno" del motociclista contemporaneo, con livelli tecnologici molto elevati e prezzi che superano la soglia psicologica dei 20.000 euro e arrivano facilmente a 30.000 con qualche pacchetto di accessori.

Dall’altro lato esistono modelli di cilindrata media che rappresentano il cuore del mercato di questo segmento, perché privilegiano accessibilità e semplicità tecnica, ma con componentistica e prestazioni degni di una moto di fascia alta di qualche anno fa. I prezzi sono quelli che per alcuni vengono definiti "ancora umani" e stanno a cavallo fra i 10.000 e 20.000.

L’Africa Twin si inserisce esattamente nel mezzo di questa forbice. Dal punto di vista tecnico e progettuale, infatti, la moto giapponese offre una dotazione elettronica completa (con tanto di esclusiva come il DCT) e finiture di fascia premium come le concorrenti che stanno al di sopra, mentre il bicilindrico parallelo di 1.084 cc garantisce prestazioni adeguate alla categoria senza ricorrere a potenze estreme, privilegiando invece l’erogazione e la sfruttabilità tipiche delle moto di fascia media (quelle fra 800 e 1000). Risultato? L'Africona è in una categoria a sè che pesca clienti sia dall'alto che dal basso. Furba e intelligente!

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Ha un nome importante

L’Africa Twin porta con sé un’eredità precisa, legata alla tradizione delle grandi imprese nel deserto del secolo scorso. Il richiamo a quella epoca motociclistica non è soltanto estetico o narrativo, ma punta a stimolare la nostalgia di quei motociclisti che oggi hanno tra i 45 e 65 anni che - guarda caso - sono quelli che hanno più capacità di spesa e che rappresentano la fetta più ampia di compratori di moto nuove in Italia. È anche per questo motivo che, di recente, sul mercato vengono riproposti parecchi nomi celebri negli anni '80 e '90 con delle vere e proprie "operazioni nostalgia".

Ricapitolando, la chiave del successo è tutta qui: posizionamento intelligente (e fortunato), indiscutibile qualità e un nome con un'eredità importante. Semplice da capire, molto più difficile da fare, e in questo tipo di operazioni Honda ha una indiscussa esperienza.