Ho 6.000 euro, compro un usato o una Benelli TRK?

Da nuovo a usato, il salto è lo stesso

Situazione opposta, cerco una Tracer 9, che di listino parte da 14.200 euro, e vedo che per la consegna devo aspettare parecchi mesi, tanto da bruciarmi completamente la stagione e riceverla quando inizia il freddo. Se voglio una moto subito, allora, è facile che chieda allo stesso concessionario "e usato pronto da portare via, cosa hai?", magari accettando di spendere più di 10.000 euro per la Multistrada 1200 medio-recente di cui sopra, con qualche km sulle spalle, ma subito disponibile e con un anno di garanzia data dal rivenditore.

E chi cerca una youngtimer? A volte chi è in cerca di una moto da nostalgici, una di quelle che ha fatto battere il cuore 20 anni fa, si arrende davanti alle cifre chieste: 9.900 euro per una RSV Mille del 2001 con 26.000 km, benchè in ottime condizioni, sono una vera esagerazione. E allora anche qui scatta il meccanismo mentale e teoricamente più razionale... tanto vale che mi compro una moto nuova completamente diversa, e ciao ciao sogni di gioventù.

Questi sono i meccanismi di funzionamento del mercato di oggi, dove tutto sembra costare troppo e di conseguenza le proposte "low cost" sguazzano in questo mare di incertezze. Spesso, chi non è particolarmente esperto, è facile che si faccia fregare da privati o stessi rivenditori comprando moto dal valore inferiore a cifre da capogiro, ma non è altro che il risultato della confusione che si sta vivendo nel settore automotive. Il nostro consiglio finale è di scegliere con il cuore, usato o nuovo che sia, ma senza staccare mai il cervello

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