A Borgo Panigale è ufficialmente iniziata la produzione del nuovo Monster, quinta generazione di una delle moto più iconiche di Ducati. Nato nel 1992 secondo il principio “tutto ciò che serve, niente di più”, il Monster ha saputo creare una vera comunità globale di appassionati, i "Monsteristi", e oggi torna con un progetto completamente rinnovato.

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Ducati Monster 2026: le foto

Il Monster è tutto nuovo nella linea e nel cuore

Il design riprende gli elementi che hanno reso celebre la naked bolognese: il faro che si integra con le tipiche “spalle” del serbatoio a dorso di bisonte, la sella unica e un codino essenziale. Sotto la veste compatta debutta il nuovo bicilindrico a V, unico nel segmento, leggero e brillante grazie alla distribuzione IVT, capace di offrire coppia regolare ai bassi, spinta decisa ai medi e potenza in alto, con l’80% della coppia disponibile tra 4.000 e 10.000 giri. L’intervallo di manutenzione previsto per il controllo valvole è di 45.000 km.

Il motore svolge funzione portante e lavora in abbinamento a un telaio monoscocca e a un forcellone bibraccio ispirato alla Panigale V4. L’insieme consente una riduzione di 4 kg per un peso a secco di soli 175 kg, il valore più contenuto tra i Monster a quattro valvole. Le sospensioni Showa privilegiano comfort e sportività, mentre la posizione di guida è ora più accogliente grazie alla sella ribassata e al manubrio rialzato e avanzato.

Completano il pacchetto i quattro Riding Mode, un’elettronica di ultima generazione con DTC, DWC, EBC e ABS cornering, e un display TFT da 5” compatibile con il Ducati Multimedia System. Ampia la gamma di accessori Ducati Performance, dai componenti in carbonio ai silenziatori omologati Termignoni.

Il nuovo Monster arriverà in concessionaria da febbraio 2026 nelle livree Ducati Red e Iceberg White, nelle versioni Monster e Monster+, anche con variante da 35 kW per i possessori di patente A2.

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