Si comincia dalla F125, una piccola naked aggressivissima, una vera sportiva, ma vuole essere comoda e pratica per gli spostamenti di tutti i giorni, che siano in città o su strade più ampie, dove le velocità salgono.

L'AGGGRESSIVA F125

Il motore a 4 tempi raffreddato a liquido ha 10,8 kW a 9500 giri di potenza massima, per una velocità di punta pari a 100 km/h. Contenuti analoghi li hanno le due roadster N250 e N300, entrambe naked stilose e aggressive. Restando sui 125 cc c’è invece la T125, una piccola moto adventure con la quale si può affrontare qualunque percorso.

La T502X è un'agile Adventure

Salendo di cilindrata si segnala la T502X, ancora una Adventure, spinta in questo caso da un bicilindrico da 500 cc che eroga 35 kW (47,5 CV) a 8500 giri. Dalla sua ha un equipaggiamento pensato per andare ovunque, grazie anche alla ruota anteriore da 19”, che tradisce ecletticità: valida in fuoristrada, ma anche su asfalto. Coniuga le sospensioni a lunga escursione e le ruote a raggi tubeless con il cupolino alto.

Infine ci sono le due mille, la crossover T1002VX (nella foto d'apertura) e la cruiser C1002V. Entrambe sono spinte dal motore bicilindrico a V raffreddato ad acqua che già abbiamo visto. Un motore tranquillo (ha 66 kW, 89 cavalli a 7750 giri) con una coppia massima di 95 Nm a soli 5000 giri. Dunque, una moto per scorrere sentendo il motore sempre bello pieno sotto, e superare ogni terreno.

La T1002VX è dunque una comoda adventure, mentre la C1002V, beh, avete voglia di una cruiser imponente, che non passi inosservata e che vi faccia stare comodi, con un bel manubrio arretrato? Date un’occhiata a questa.