Doppia vita per il nuovo motociclismo, Everyday Fun: dalla città alle colline, senza compromessi

Ogni mattina c’è una moto che esce dal box e prende, più o meno tranquillamente, la strada per l’ufficio. Affrontando il traffico “sottocoppia”, pacatamente. Riposando parte di quei cavalli che, nel fine settimana, tanti o pochi che siano galopperanno a briglie sciolte, fra le curve di una strada di collina.

Di sicuro è una naked di cilindrata media/media-alta, leggera, capace di trasformarsi in compagna di giochi quando la strada si allunga fuori porta. Incarna il concetto di “everyday fun”, un’estensione dello “urban fun”, maneggevolezza in città, agilità cambiando direzioni in successione, cioè versatilità e divertimento totale. Modo di vivere la moto che parte dall’uso quotidiano, ma non si ferma lì.

La nuova idea di mobilità motociclistica

Il mercato sembra aver intuito una generazione di utenti che vuole praticità, sì, ma pretende anche un minimo di anima. Dimensioni compatte, consumi contenuti e guidabilità immediata, senza però rinunciare a un’estetica curata e a una meccanica che inviti a uscire dal perimetro urbano. Cilindrate come 400, 500 e 650 stanno diventando il centro gravitazionale di questa fascia: moto che parlano a chi inizia, ma anche a chi in moto va già da tempo e cerca qualcosa che, sebbene talvolta abbia linee che sblocchino i ricordi, tuttavia susciti senso di leggerezza, rilassatezza. Pur senza scendere a compromessi tecnici, né troppo con le qualità dinamiche. Spazzando il campo dal dubbio: il punto non è la patente A2 o l’ingresso nel mondo moto. È un nuovo modo di interpretare il motociclismo. E le case costruttrici lo hanno capito. 

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