Triumph TF 450-RC: le opinioni di InMoto "fuori dai denti" 

Un vecchio adagio ci ricorda che l’abito non fa il monaco. Questa Triumph arriva sul mercato senza particolari chicche tecniche o vezzi estetici. Schema motore già visto, freni e sospensioni già visti, telaio già visto e una linea che non introduce nulla di speciale se non il colore.
Evidentemente hanno preso quanto di buono era presente sul mercato, e fin qui tutto bene; nel risultato finale invece sono riusciti a dare tanta personalità al progetto perché alla fine non c’è concorrente che possa essere assimilata alla TF 450-RC.

Rendimento motore e handling hanno un carattere spiccato e questo è un bene, poi è anche vero che (come tutte le concorrenti) si tratta di moto ampiamente personalizzabili. Una moto stradale come la prendi la usi. Con una corss è diverso, tante, tantissime variabili influiscono sul comportamento. Taratura sospensioni, bilanciamento tra anteriore e posteriore, mappe con cui variare la potenza del propulsore... Tutti elementi che possono cambiare la moto anche drasticamente.

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Steve Sargent, Chief Product Officer di Triumph, a proposito della novità ha dichiarato: “Solo pochi mesi fa, Triumph ha presentato la tanto attesa TF 250-X, la prima moto da cross di Triumph. Ora, con la TF 450-RC, presentiamo il nuovo motore 450cc sviluppato in collaborazione con Ricky Carmichael. Dedicare la prima 450cc di Triumph a Ricky Carmichael è un vero e proprio tributo a questa leggenda del motocross"

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