Stessa base tecnica, due anime ben distinte. Da un lato la F 900 R, una roadster grintosa e dinamica, pensata per i giovani e per chi ama una guida sportiva senza rinunciare all’eleganza e alla qualità tipiche del marchio tedesco. Agile e reattiva, offre una posizione di guida coinvolgente e ora è disponibile anche in versione da 48 CV, perfetta per chi vuole avvicinarsi al mondo delle naked di carattere senza esagerare con la potenza.
Dall’altro lato, ecco la F 900 XR, definita a Monaco una “sportiva da lunga percorrenza”. Qui la sportività si unisce alla versatilità: il bicilindrico spinge forte quando serve, ma il design e l’ergonomia guardano lontano, verso viaggi e avventure su strada. La XR è il mezzo ideale per chi cerca prestazioni brillanti senza rinunciare al comfort nelle lunghe distanze, con una posizione di guida più rilassata e una protezione aerodinamica superiore.
Due moto, due personalità, ma l’indole è la stessa.
BMW F 900 XR: le foto della prova
Per le aziende di moto, l’euro5+ è stata l'occasione per aggiornare, in maniera più o meno evidente, i propri modelli. BMW ne è un esempio: hanno migliorato qui e là praticamente tutti i veicoli in gamma. Non fa eccezione la crossover F 900 XR che si presenta meglio equipaggiata e anche più leggera per il 2025, migliorando le sue doti di guida.
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Per scoprire, invece, quali sono le riflessioni "di pancia" fatte direttamente dopo il test clicca qui: BMW F 900 R e F 900 XR: le opinioni di InMoto "fuori dai denti"
BMW F 900 R 2025: le foto delle prova
Per la nuova stagione in BMW hanno apportato giusto qualche affinamento alle loro bicilindriche. Sia la roadster F 900 R che la crossover sportiva F 900 XR non cambiamo troppo rispetto ai modelli precedenti, proponendo la medesima ricetta ma arricchita con mirati aggiustamenti che le rendono ancora più efficaci. Dopo avervi raccontato la prime impressioni di guida in sella alla crossover F 900 XR ora tocca alla naked, la F 900 R, che condivide la medesima base tecnica.
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