Perché il peso di una moto conta sempre meno?

Perchè le nuove moto sono pesanti ma facili? Ecco 3 motivi

L'avvento dell'elettronica ha iniziato il processo di affinamento delle moto "finte magre", perchè con le iniezioni elettroniche sempre più precise e dall'on-off sempre meno marcato, ci si è accorti che la maneggevolezza della moto aumentava. Quando una moto ha un'erogazione della potenza regolare e una coppia pastosa fin dai bassi giri, il risultato è un mezzo che reagisce meglio all'apertura del gas. In tempi moderni, l'elettronica gestisce così tanti parametri che l'intera dinamica del mezzo viene corretta per essere facile e gestibile.

In secondo luogo, le ciclistiche hanno fatto passi da gigante. I telai in acciaio di nuova generazione non solo sono più elastici e resistenti, ma sono studiati con forme che distribuiscono lo stress lungo tutta la struttura in maniera più uniforme, e questo si traduce in un comportamento più sincero e "facile" da gestire sia nella fatica alla guida che nelle reazioni della ciclistica, sempre più prevedibile grazie anche a barcientri più bassi e sospensioni di qualità sempre maggiore anche nelle moto economiche.

Terzo motivo, non meno importante, è l'evoluzione degli pneumatici che grazie a mescole ad alto contenuto di silicio, permettono di piegare con maggiore sicurezza offrendo profili più "affilati" che favoriscono la maneggevolezza senza compromettere la stabilità. 

Tutti questi elementi, se ben calibrati, contribuiscono a rendere una moto da 250 kg una farfalla. Se pensiamo a cosa riesce a fare fra le curve un pachiderma come la Honda Gold Wing, si ha ben chiara l'idea che - con le dovute proporzioni - tutte le soluzioni ingegneristiche che rendono possibile la magia, possono essere replicate anche nelle moto di gamma inferiore.

Il peso sarà sempre meno rilevante in futuro

Ed è per questo che ormai il peso, in un mondo fatto di crossover abbondanti e sempre carichi di accessori, passa in secondo piano. Il processo dell'appassionato è sempre il medesimo: legge la scheda tecnica e pensa "madonna, con tutti questi chili non sarà così facile da guidare", e poi alla prova su strada, già dai primi metri, si cambia idea in un baleno. L'unico limite che rimane è quello dello spostamento della moto da fermo, ma è probabile che anche questo venga risolto nei prossimi anni con l'arrivo della retromarcia elettrica anche sulle moto di grande serie.