Triumph Tiger Sport 660: sarà sfida a Tracer 7 e Versys 650

Armi pari su tanti i fronti

Per quanto riguarda le scelte ciclistiche, Triumph e Kawa condividono una personale interpretazione del telaio a traliccio di tubi, mentre Yamaha punta su una struttura mista a metà fra un traliccio e un monotrave a diamante. Yamaha è anche l'unica del terzetto a montare forcella con steli tradizionali all'anteriore, mentre la Kawa è la sola ad avere la ruota posteriore 160/60, per le altre due è una più sportiva 180/55. Elettronica più completa sulla Triumph che vanta due riding mode (Rain e Road) e TC. Prezzi che stanno nella forchetta degli 8ooo euro, precisamente 8.040 euro per la Versys 650, 8.499 euro per la Tracer 7 e 8895 euro per la Tiger Sport 660.

Dai numeri non possiamo decretare una netta vincitrice, qui si tratta di dati dichiarati molto simili tra loro e nella guida su strada l'unico dato che fa la differenza è il peso maggiore di Kawa rispetto alle altre, ma anche qui è tutto relativo alla bontà della ciclistica quando si è in marcia. Di Tracer 7 e Versys 650 conosciamo vita, morte e miracoli perchè le abbiamo già provate, ma aspettiamo con ansia di mettere il fondoschiena sulla nuova Tiger Sport perchè si tratta di una vera novità, e se rispetterà l'equilibrio che ci ha fatto apprezzare la sorella naked Trident 660, sarà una bella gatta da pelare per le concorrenti dirette. Rimandiamo tutte le conclusioni a una futura prova e a un confronto diretto delle tre, magari anche andando più nel profondo di qualità costruttiva, comfort e capacità turistiche. Stay Tuned.

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