Proviamo ad aiutarvi nella scelta della miglior moto se il budget è appena sotto i 9000 euro. Per chi non cerca una moto economica ma nemmeno una top di gamma

Top5: le moto più interessanti sotto i 9000 euro

<p>Il mondo delle moto &egrave; un po' come la societ&agrave; italiana, <strong>non esiste pi&ugrave; la classe media</strong>! Le classifiche di vendite vengono dominate o da mezzi economici con prezzi da saldo, o da mezzi veramente costosi e top di gamma. In mezzo c'&egrave; un limbo molto eterogeneo di categorie, ognuna con poche moto al suo interno e quindi la scelta diventa difficile. Abbiamo deciso di prendere come tetto massimo di spesa per la nostra <a href="https://www.inmoto.it/archivio/tag/top5/">Top5</a> i <strong>9000 euro, cifra che divide simbolicamente il mercato in due e budget difficile da gestire</strong>, perch&egrave; permette di prendersi una moto di buona qualit&agrave; senza andare a pescare per forza nella fascia bassa del mercato.</p>
<h2>Moto Guzzi V7 2021</h2>
<p>Totalmente rinnovata nel 2021, la V7 &egrave; una delle scelte pi&ugrave; interessanti del segmento delle classiche e con la nuova versione &egrave; ancora pi&ugrave; appetitosa. Non cambia nello stile, ma tutto il resto &egrave; nuovo, con dimensioni pi&ugrave; generose, un motore pi&ugrave; grosso e in generale prestazioni da vera tuttofare. Con la nuova versione la V7 amplia il suo raggio d'azione e con due belle borse (morbide, o rigide vintage) pu&ograve; dimostrarsi anche una degna turistica leggera. <strong>Lo stile &egrave; inconfondibilmente Guzzi e si &egrave; scelto di non stravolgere il design, vera icona di un successo che va avanti da diversi anni</strong>. Il <strong>prezzo &egrave; di 8.120 euro</strong> per la versione Stone, ma anche con allestimenti pi&ugrave; ricchi possiamo stare all'interno del nostro budget.</p>
<p></p>
<div style="page-break-after: always"><span style="display: none;">&nbsp;</span></div>
<h2>Yamaha MT-07 2021</h2>
<p>Come la Guzzi di cui sopra, anche MT-07 del 2021 &egrave; una moto molto rinnovata, senza per&ograve; rivoluzionare il concetto che ha reso questa moto un successo in italia. Compattezza, facilit&agrave; di guida e grande equilibrio fra meccanica e ciclistica sono il suo fiore all'occhiello, caratteristiche che la clientela italiana ha apprezzato molto fin dal debutto di questo bicilindrico piccolo ma ricco di coppia. Nel nuovo anno cambia estetica e dettagli ciclistici, osando qualcosa di pi&ugrave; in termini di stile con un cupolino che sta facendo molto discutere gli appassionati, ma <strong>rimane comunque la sostanza di una delle moto pi&ugrave; azzeccate del mercato, dedicata sia ai neofiti che agli esperti che hanno voglia di una piccola teppista da strada</strong>. Per la MT-07 2021 il prezzo di partenza &egrave; <strong>6.999 euro</strong>.</p>
<p></p>
<div style="page-break-after: always"><span style="display: none;">&nbsp;</span></div>
<h2>Husqvarna Vitpilen 701</h2>
<p>Dopo due bicilindriche ecco un mono, e che mono! La Vitpilen eredita il motore 690 di KTM, icona da diversi anni sul mercato delle moto a un solo cilindro e fiore all'occhiello della tecnologia in questo segmento, mettendolo all'interno di un design retro-futuristico che non pu&ograve; lasciare indifferenti. La posizione di guida &egrave; caricata in avanti e il pilota &egrave; incassato nel corpo macchina in modo armonico, in un esercizio di stile che rende questa moto qualcosa di unico sul mercato. Motore corposo, peso contenuto e dimensioni compatte la rendono un fulmine fra tornanti e misto stretto, nonch&egrave; una moto in grado di comportarsi bene anche in citt&agrave;. <strong>Chi sceglie la Vitpilen lo fa per distinguersi, e un elemento di anticonformismo ci sta benissimo nella nostra classifica</strong>. Prezzo? siamo al limite del budgeto con <strong>8.700 euro</strong>.</p>
<p></p>
<div style="page-break-after: always"><span style="display: none;">&nbsp;</span></div>
<h2>&nbsp;Suzuki DL 650 V-Strom 2021</h2>
<p>Ero indeciso su quale turistica mettere nella classifica, ma la scelta alla fine &egrave; ricaduta sulla V-Strom, perch&egrave; questa Suzuki &egrave; una delle certezze che non mancano mai sul nostro mercato. Da 27 in classifica vendite e ancora sulla cresta dell'onda, la DL racchiude nel suo telaio e nel suo bicilindrico a V (motore raro di questi tempi) la formula della globetrotter economica perfetta. <strong>Non &egrave; leggera ma &egrave; molto facile, non &egrave; potente ma &egrave; ben gestibile, non &egrave; piccola ma &egrave; agile, non &egrave; bellissima ma piace, nelle sue condraddizioni si conferma una moto dall'equilibrio unico</strong> e i motociclisti lo sanno bene, tanto da trovarla ancora in top10 delle vendite a marzo 21. Il prezzo di partenza &egrave; <strong>8.840 euro</strong> con in regalo il nutritissimo kit touring.</p>
<p></p>
<div style="page-break-after: always"><span style="display: none;">&nbsp;</span></div>
<h2>Honda "Gamma 500"</h2>
<p>Non una moto ma un'intera gamma di motociclette che ci permettono di stare sotto i 9000 euro e che condividono la parte meccanica e (tranne una) ciclistica. <strong>Nello specifico parliamo della naked CB500F, della carenata CB500F, della crossover CB500X e della custom CMX500 Rebel</strong>. Tutte hanno in comune il bicilindrico 500cc da 48CV che da diversi anni ha stregato neofiti e motociclisti di ritorno. La combinazione di questo motore con le varie declinazioni stilistiche e di scopo, ha in comune un grande equilibrio e costi di gestione bassissimi. <strong>Per tutte vale la regola della moto facile e intuitiva, non potentissima ma con grande attenzione all'esperienza di guida e con finiture curate nonostante la fascia di prezzo abbondantemente sotto il nostro budget.</strong> I prezzi di queste moto sono tutti compresi fra i <strong>6000 e 7000</strong> euro e chi scrive ha una preferita, la CB500X, vero concentrato di moto tuttofare e capace di performance turistiche che non ti aspetti.</p>
<p><a href="https://www.inmoto.it/news/news/mercato/2021/04/01-4080934/mercato_moto_marzo_riaccende_l_ottimismo/" title="Mercato moto, marzo riaccende l'ottimismo"></a></p>
<p><a href="https://www.inmoto.it/news/news/mercato/2021/04/01-4080934/mercato_moto_marzo_riaccende_l_ottimismo/" title="Mercato moto, marzo riaccende l'ottimismo">Mercato moto, marzo riaccende l'ottimismo</a></p>

L'estetica è il pezzo forte ma la parte tecnica è standard elevatissimi e la guida è una gran bella sorpresa. L'utente tipo? Un anticonformista. È già in commercio a 10.350 euro


Prova Husqvarna Vitpilen 701 - LE FOTO

Le pepata naked di media cilindrata si evolve in numerosi dettagli, affinando le sue già elevate doti di comfort, guida e divertimento. Cambia il frontale con fari a LED, dischi freno maggiorati, posizione di guida più eretta, nuova strumentazione e nuove grafiche. Il motore bicilindrico CP2 da 73 CV ora abbraccia la nuova normativa Euro 5


Yamaha MT-07 2021 FOTO

La V-Strom 650, media enduro/crossover di casa Suzuki da sempre in alto nel gradimento degli appassionati, si aggiorna per il 2021 con un motore aggiornato alla normativa Euro 5 e proponendo nuove grafiche. Su InMoto prezzi e disponibilità.

Suzuki V-Strom 650 2021

Abbiamo assaggiato, in anteprima assoluta, l’ultima evoluzione dell'apprezzata classica di Mandello equipaggiata col nuovo motore 850

Prova Moto Guzzi V7 Stone 2021 LE FOTO

<p>Proviamo ad aiutarvi nella scelta della miglior moto se il budget &egrave; appena sotto i 9000 euro. Per chi non cerca una moto economica ma nemmeno una top di gamma</p>