Tempo di novità in arrivo. Come ogni estate iniziano a rimbalzare sul web le foto dei modelli che vedremo in autunno. In questo caso, i colleghi di Motorrad, hanno pizzicato quella che potrebbe essere a tutti gli effetti una nuova Versys, ma con cilindrata di 948 cc. L'anello mancante della famiglia delle sport-tourer Kawasaki, e che già ad EICMA dovremmo vedere in passerella.

Nuova Versys 900: come sarà

Inutile dire che nulla di ufficiale è ancora emerso, ma provando a fare due semplici ragionament i, ecco come sarà (o potrebbe essere) la scheda tecnica della prossima novità Kawa.
Alla fine di luglio, in Montenegro, sono comparsi due prototipi parzialmente coperti durante le riprese di quello che avrebbe tutta l’aria di essere un video promozionale. Un dettaglio che lascia pensare a un progetto vicino alla produzione e a una possibile presentazione nell’autunno del 2026, con arrivo sul mercato come my27.

Le immagini mostrano una crossover dall’impostazione stradale, con carenatura anteriore alta, parabrezza, portapacchi posteriore e cerchi in lega da 17 pollici. Nessuna ambizione da vera adventure, quindi, ma una moto pensata per affrontare viaggi, passi di montagna e lunghi trasferimenti senza rinunciare a una guida sportiva. Una formula che la metterebbe in concorrenza con Yamaha Tracer 9, BMW F 900 XR e Honda CB1000GT.

La novità più interessante sarebbe però il motore. Sotto i teli che vediamo nella foto di Kathleen Starke si riconosce il quattro cilindri in linea da 948 cc della Z900 (quasi certo), capace sulla naked di 124 CV di potenza e 97 Nm di coppia massima . Non è detto che la futura Versys conservi gli stessi valori: Kawasaki potrebbe intervenire su mappatura, aspirazione e rapporti del cambio per ottenere un’erogazione più piena ai medi regimi e maggiore comfort nei trasferimenti. La base tecnica promette prestazioni più vivaci rispetto alla Versys 650 e una maggiore leggerezza rispetto alla 1100.

Anche il telaio sembrerebbe inedito. Il propulsore dovrebbe essere inserito in una nuova struttura a traliccio in acciaio, mentre forcellone e trasmissione finale paiono derivare dalla Z900. La forcella rovesciata e il doppio disco anteriore ricordano invece la Versys 1100. Le prime ipotesi parlano di sospensioni con circa 150 mm di escursione, sella intorno agli 840 mm e peso vicino ai 230 kg.

Il prezzo resta uno dei grandi interrogativi. Considerando la distanza tra la Versys 650 e la 1100, la nuova 900 potrebbe posizionarsi intorno ai 12.000 euro, lasciando alla variante più ricca il compito di salire ulteriormente. Sarebbe una cifra aggressiva per una quattro cilindri turistica con oltre 120 CV.

Anteprime

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Se le indiscrezioni verranno confermate, Kawasaki potrebbe aver trovato il modello giusto per colmare uno spazio evidente nella propria gamma: una crossover più potente e moderna della 650, ma meno pesante e impegnativa della 1100. E soprattutto una delle poche proposte del segmento a puntare ancora sul fascino e sulla fluidità di un quattro cilindri in linea. E chi ha provato - o possiede - la Z900 sa benissimo di cosa parliamo...