La nuova Dual 250 E5+ è la risposta di CFMOTO a chi cerca una moto totale, con la quale fare di tutto. Dal commuting alle divagazioni sullo sterrato. Il progetto punta su peso contenuto, semplicità costruttiva e accessibilità, rendendola adatta anche a chi ha poca esperienza o cerca un mezzo pratico.

CFMOTO Dual 250 E5+: come è fatta

Uno degli aspetti principali è il peso dichiarato a vuoto di 145 kg, che la colloca tra le più leggere della categoria. Questo valore, insieme a un interasse di 1.412 mm,  incide positivamente sulla maneggevolezza, sia nel traffico urbano sia sui percorsi a bassa aderenza. L’ergonomia è studiata per essere meno impegnativa rispetto alle enduro tradizionali: l’altezza della sella consente un appoggio a terra più facile, migliorando il controllo nelle manovre a bassa velocità e nelle situazioni di equilibrio precario. Il telaio è realizzato in tubi di acciaio ad alta resistenza, con una struttura compatta per favorire l’agilità.

La ciclistica vede protagoniste una ruota anteriore da 21 pollici e posteriore da 18 pollici, entrambe a raggi, sospensioni con forcella upside-down da 37 mm con escursione di 165,6 mm e un mono posteriore regolabile. il comparto freni si avvale (oltre che di ABS a doppio canale) di disco anteriore da 265 mm e un disco posteriore da 220 mm. 
Il motore è un monocilindrico quattro tempi da 249 cc, raffreddato a liquido omologato Euro 5+. La potenza massima è di 18 kW (24,5 CV), con una coppia di 21,5 Nm. Il serbatoio da 13 litri dovrebbe permettere un’autonomia più che adeguata anche per spostamenti extraurbani dati i consumi dichiarati di soli 34,5 km/l.

CFMOTO Dual 250 E5+: prezzo e disponibilità

La dotazione include una strumentazione LCD a colori e impianto di illuminazione Full LED. La moto, già disponibile nelle concessionarie, è proposta in un’unica colorazione, Polar White, con un prezzo di lancio di 2.990 euro, posizionandosi tra le opzioni più invitanti del segmento.