L’airbag fa la sua comparsa su uno scooter di serie a tre ruote, il Tricity 300 di Yamaha, uno dei riferimenti nella mobilità urbana. Il sistema di protezione è progettato per attivarsi principalmente in caso di collisione frontale, contribuendo a ridurre la proiezione in avanti del pilota assorbendone parte dell’energia cinetica. 
Il Tricity 300, che continua a basarsi sull’architettura Leaning Multi Wheel (LMW) con due ruote anteriori basculanti, migliora molto in quanto a stabilità, beneficiandone anche la trazione, oltretutto aumentando la sicurezza, soprattutto su superfici scivolose o irregolari. La scelta di proporre un airbag su una piattaforma a tre ruote non è casuale: l’architettura non tradizionale, offrendo maggior stabilità longitudinale, limita in grossa parte le probabilità di incidente a dinamiche di impatto anteriore. 

Anteprime

Yamaha Tricity 300 MY2026: il nuovo tre ruote Yamaha con airbag e tecnologia premium

Nuovo design e strumentazione con navigazione

L’operazione di restyling mostra una carena più snella e dinamica, linee più affilate e un nuovo gruppo ottico a LED; lo spazio per le gambe è ampio. Le luci di posizione verticali e il fanale posteriore a tre sezioni rafforzano l’identità high-tech del tre ruote Yamaha.
E nuovo è il cruscotto TFT da 4,2 pollici, che è affiancato da un display LCD da 2,8 pollici, con connettività smartphone tramite app MyRide. Il sistema integra anche la navigazione Garmin StreetCross, con informazioni sul traffico e punti di interesse visualizzabili direttamente sul display.

Sicurezza evoluta con ABS Cornering

Il nuovo Tricity 300, abbina alle ruote di 14 pollici tre dischi da 267 mm: lavorano con il nuovo ABS Cornering, che utilizza i dati della piattaforma inerziale IMU per evitare il bloccaggio anche durante la frenata in piega.
Il sistema è affiancato dall’UBS (Unified Brake System) che ripartisce automaticamente la forza frenante alle ruote, oltre al controllo di trazione e al sistema ESS, che attiva i lampeggiatori in caso di frenata d’emergenza.

Motore 292 cc Blue Core e grande capacità di carico

Il motore Blue Core è monocilindrico, da 292 cc, raffreddato a liquido e abbinato alla trasmissione automatica CVT. L’unità è omologata Euro5+ e utilizza un cilindro in DiASil per migliorare la dissipazione termica e l’efficienza; il silenziatore è più leggero.
Fra le virtù vi sono il vano sottosella - che è illuminato e offre 45 litri di capacità, ovvero buoni per due caschi integrali - oltre a Smart Key, porta USB-C, c’è il freno di stazionamento e il sistema Standing Assist, che aiuta a mantenere il veicolo verticale nelle soste ai semafori.
Il nuovo Tricity 300, che si può guidare anche con patente B, sarà disponibile nei colori Milky White, Zen Green e Power Grey a partire da giugno prossimo: i prezzi vanno dai 9.499 euro per la versione standard ai 10.299 euro per la variante Tricity 300 Airbag.

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