Tempo di avventura in Casa Triumph, con l'arrivo di due nuove edizioni speciali dedicate alla Tiger 900 e alla Tiger 1200. Si chiamano Alpine e Desert Special, con la prima che si concentra sui modelli in allestimento GT Pro, con un pacchetto di dotazioni elettroniche incrementale e nuove colorazioni: la Tiger 900 Alpine Edition è rifinita in Snowdonia White e Sapphire Black con dettagli in Aegean Blue, mentre la Tiger 1200 è proposta in due varianti Alpine. La Desert Edition, invece, viene declinata sui modelli Rally Pro e mette in risalto le capacità fuoristrada della adventure britanniche.

La Tiger 900 Desert Edition è proposta in Urban Grey e Sapphire Black con accenti Baja Orange, mentre anche in questo caso Tiger 1200 Desert Edition è disponibile in due livree differenti. L'allestimento delle due serie speciali, che peraltro si erano viste per la prima volta nel 2020 sulle Tiger 1200 XRx e XCx, prevede il silenziatore Akrapovič di serie, poi la Alpine Edition aggiunge le barre di protezione motore, mentre la la Desert Edition le barre di protezione serbatoio. Inoltre, le Tiger 1200 in queste edizioni speciali hann di serie la sella riscaldata per pilota e passeggero, il Blind Spot Assist e il Lane Change Assist.

Anteprime

Triumph Tiger 900 e Tiger 1200, Tiger Alpine e Desert Special: FOTO

LA CICLISTICA DELLA TIGER 900

Per quanto riguarda la ciclistica, la Tiger 900 Alpine Edition monta la forcella Marzocchi da 45 mm regolabile con 180 mm di escursione ruota, mentre la Desert Edition adotta la forcella Showa da 45 mm con 240 mm di escursione. Al posteriore, c'è un monoammortizzatore Marzocchi sulla Alpine e Showa sulla Desert, con 170 mm e 240 mm di escursione rispettivamente. La frenata è affidata a doppi dischi anteriori da 320 mm con pinze Brembo Stylema e a un disco posteriore da 255 mm, con pneumatici Metzeler TouranceTM Next sulla Alpine e Bridgestone Battlax Adventure sulla Desert.

LA CICLISTICA DELLA TIGER 1200

La Tiger 1200, invece, è dotata di sospensioni Showa semi-attive su tutte le versioni, con 200 mm di escursione anteriore e posteriore. Il forcellone “Tri-Link” in alluminio garantisce robustezza e stabilità, mentre la frenata è affidata a doppi dischi anteriori da 320 mm con pinze Brembo Stylema monoblocco e a un disco posteriore da 282 mm con pinza Brembo. Le ruote sono a raggi e tubeless, 21” all’anteriore e 18” al posteriore, con pneumatici Bridgestone A41 su Alpine e Metzeler Karoo Streets su Desert.

DISPONIBILITA' E PREZZI

Tutte le Tiger 900 e Tiger 1200 Special Edition hanno dotazioni extra, a partire dal quick shift e continuando con il display TFT a colori da 7” connesso. I modelli Alpine e Desert offrono rispettivamente cinque e sei modalità di guida, la sesta è la Off-Road Pro per la gestione dei terreni più impegnativi. Queste edizioni speciali saranno disponibili a partire da gennaio, con questo listino prezzi:

• Tiger 900 Alpine: 17.095 euro,
• Tiger 900 Desert: 17.995 euro,
• Tiger 1200 Alpine: 21.995 euro,
• Tiger 1200 Desert 22.995 euro.