Un quattro cilindri in linea che "urla", fino a 16.000 giri/'. Un sound che è rarità, nel mondo delle moto Euro4. Il propulsore non è stato stravolto, la ciclistica è migliorata.
L'azienda italiana ha messo a punto tre impianti di scarico omologati per la sport tourer di Iwata. Si montano in posizione standard per conservare la compattezza estetica della moto