        Nella pittoresca cornice del Triveneto, la HAT Pedavena Adventourfest si prepara ad accogliere gli amanti&nbsp; delle due rutoe. Per il 18 e 19 maggio, sono in programma Riding Days 2024 di Moto Morini;&nbsp;i&nbsp;modelli protagonisti saranno X-Cape e Seiemmezzo (sulle quali &egrave; attiva un'offerta imperdibile) di cui sar&agrave; offerta la possibilit&agrave; di approfittare di test ride gratuiti. Moto Morini, Riding Days 2024: come iscriversi A guidare coloro che parteciperanno a questa esperienza sar&agrave; Luca Marcotulli, ex campione Italiano Senior, esperto pilota di enduro e testimonial del marchio. Sar&agrave; lui il punto di riferimento per tutte le attivit&agrave; dedicate ai demo ride. La X-Cape, in particolare, sar&agrave; messa alla prova su qualsiasi terreno. Per partecipare ai test ride gratuiti della gamma Moto Morini sar&agrave; sufficiente registrarsi direttamente presso l'area dedicata dell'evento, essere muniti di patente di guida A valida, abbigliamento tecnico e casco. L'appuntamento &egrave; fissato all'HAT Village a partire dalle ore 9:00 del 18 e 19 maggio. MOTO MORINI BACPACK BY PIQUADRO, UN ACCESSORIO DA AVERE!       

I Riding Days 2024 si terranno all'evento: HAT Pedavena Adventourfest. Qui si potr&agrave; approfittare dei test ride gratuiti: tutte le informazioni a riguardo

Moto Morini, X-Cape e Seiemmezzo 2024: dove e quando provarle

        La primavera &egrave; ormai entrata nel vivo e i viaggi in moto sono l&rsquo;appuntamento fisso per ogni weekend degli appassionati. E per chi volesse concedersi un nuovo acquisto per iniziare al meglio la nuova stagione, Moto Morini lancia le sue offerte del momento, anticipando l&rsquo;estate e rinnovando le promozioni per maggio e giugno sui modelli in gamma. Vediamo quali sono nei dettagli. Le promozioni di maggio e giugno&nbsp; La prima promozione in vigore per maggio e giugno riguarda la X-Cape 650. Coloro che vogliono acquistare l&rsquo;adventure di Trivolzio ricevono un kit di accessori del valore di 1.319 euro, compreso nel prezzo. Comprando, quindi, una X-Cape 650 si avr&agrave; incluso nel prezzo il set paramani e il tris di valigie (con bauletto da 38 litri e borse laterali da 34 litri) risparmiando cos&igrave; il valore dell&rsquo;equipaggiamento. Gli accessori del kit in omaggio saranno consegnati entro 90 giorni dall&rsquo;immatricolazione del nuovo veicolo. L&rsquo;altra promo, invece, riguarda la SEIEMMEZZO, nelle due versioni SCR e STR. Per questo modellio, Moto Morini aumenta i vantaggi dell&rsquo;offerta che ora raggiungono ben 650 euro. Questo sconto pu&ograve; essere applicato, per esempio, alla supervalutazione dell&rsquo;usato, sull&rsquo;acquisto degli accessori o come contributo sul prezzo f.c. del veicolo. Tutte le offerte sono valide presso i concessionari autorizzati Moto Morini aderenti all&rsquo;iniziativa. MERCATO MOTO APRILE: VENDITE DA SOGNO       

Maggio e giugno all&rsquo;insegna delle offerte per la Casa di Trivolzio: ecco tutti i dettagli

Moto Morini, promozioni su X-Cape 650 e Seiemmezzo

        La bella stagione far venir voglia di trascorrere le giornate all'aria aperta, magari in compagnia della propria moto con la quale passare una lunga giornata fuori porta. Bisogna per&ograve; sempre essere attrezzati. A tal proposito ci pensa Moto Morini a presentare, in collaborazione con Piquadro, lo zaino baiker Moto Morini Bacpack by Piquadro. Quanto costa lo zaino di Moto Morini Bacpack by Piquadro Moto Morini Backpack by Piquadro &egrave; stato pensato per accompagnare sia i biker che non vogliono rinunciare allo stile sia chi cerca uno zaino sportychic e per essere una soluzione versatile e sostenibile che si adatta perfettamente a qualsiasi esigenza, impegno quotidiano e situazione atmosferica. Grazie al trattamento con TPU garantisce inoltre la massima resistenza e impermeabilit&agrave;. &Egrave; disponibile presso i concessionari ufficiali Moto Morini al prezzo di 219 euro.  MOTO MORINI, AL VIA I RIDING DAYS 2024        

Zaino dalla linea moderna, versatile e che si adatta a qualsiasi esigenza, impegno quotidiano e situazione atmosferica. Ecco quanto costa

Moto Morini Bacpack by Piquadro, un accessorio da avere!

        I Moto Morini Riding Days hanno ufficialmente preso il via sabato 13 aprile, con i test ride durante la Riding Season a Milano. Un'opportunit&agrave; emozionante per gli appassionati e i curiosi di provare le moto della gamma. Con un calendario ricco di appuntamenti in varie citt&agrave; italiane, l'evento promette di offrire esperienze uniche a motociclisti di tutti i livelli di esperienza. MOTO MORINI: LA PRIMAVERA INIZIA CON LE OFFERTE SUI MODELLI IN GAMMA! Moto Morini Riding Days: il calendario degli eventi Le due moto protagoniste sono la X-Cape e la Seiemmezzo, disponibili in entrambe le versioni STR e SCR. Grazie a tour pensati per adattarsi a qualsiasi livello di preparazione, i partecipanti avranno l'opportunit&agrave; di testare queste moto sotto la guida di professionisti che illustreranno le loro caratteristiche e offriranno consigli per ottimizzare l'esperienza di guida. L'evento si sposter&agrave; a Bobbio per la HAT Adventour Fest il 20/21 aprile, mentre il mese si concluder&agrave; con una tappa mozzafiato a Misano il 27 e 28 aprile, in concomitanza con l&rsquo;EICMA Riding Fest. Maggio sar&agrave; un altro mese ricco di appuntamenti, con il truck di Moto Morini che si diriger&agrave; verso Lignano Sabbiadoro per la Biker fest il 10/11/12 maggio, seguito dall'appuntamento dell&rsquo;HAT Adventour Fest a Pedavena, in provincia di Belluno, il weekend successivo.Dopo una pausa estiva, gli eventi riprenderanno con la Transitalia Marathon Expo a Rimini il 20/21/22 settembre, offrendo ai partecipanti un'ultima possibilit&agrave; di provare le moto in un contesto emozionante. Infine, l'evento concluder&agrave; con una tappa finale a Roma durante Eternal City il 28 e 29 settembre, chiudendo la stagione in grande stile. MOTO MORINI: NELLE CONCESSIONARIE ARRIVA LA NUOVA X-CAPE BLACK EBONY        

Un calendario ricco di eventi e tappe in varie citt&agrave; d'Italia per scoprire da vicino la gamma: protagoniste saranno la X-Cape e la Seiemmezzo

Moto Morini, al via i Riding Days 2024

        La Sardegna, &egrave; nota per essere un territorio dalla bellezza assoluta e in cui non mancano le emozioni da vivere esplorandola su due ruote. Un esempio si trova vicino Capo Mannu con le incredibili scogliere, le antiche torri e la splendida vista sull&rsquo;isola di Mal di Ventre. Dopo essersi goduti un po' il paesaggio, senza paura di infilarsi nella fitta trama di strade sterrate, si sale in sella costeggiando il mare lungo la SP66 fino al sito archeologico di Mont&rsquo;e Prama, noto per il complesso statuario dei Giganti. Si prosegue tra filari di vite, ulivi e fichi d&rsquo;india, fino a raggiungere San Salvatore di Sinis, apprezzata location cinematografica ai tempi degli &ldquo;spaghetti western&rdquo; e le meraviglie di Tharros: in un contesto paesaggistico formidabile, questo parco archeologico affascina con le sue colonne bianche, che si stagliano nell&rsquo;azzurro del mare della penisola del Sinis; probabilmente, una delle &ldquo;cartoline&rdquo; piu? belle di tutta la Sardegna, un museo a cielo aperto che racconta una storia antica, iniziata con i fenici nel VIII secolo a.C. Un viaggio in moto ricco di suggestioni Ma siamo soltanto all&rsquo;inizio! Da una meraviglia all&rsquo;altra, &ldquo;da una Sardegna all'altra&rdquo; passata Cabras, con il celebre stagno (qui si produce una bottarga di muggine tra le pi&ugrave; rinomate), pochi chilometri lungo la bella SP65 che lambisce lo stagno Marcedd&igrave; e &ndash; toccata la costa all'altezza della meravigliosa Torre dei Corsari &ndash; si punta alle Minieri di Montevecchio: un imponente sito di estrazione, che racconta la radicata tradizione mineraria dell'isola. Vi si arriva percorrendo la curvosa SP4, che mantiene alta la fama delle strade sarde, tra le pi&ugrave; belle al Mondo da percorrere in moto. Una volta raggiunta la cittadina di Montevecchio, presso il Centro Visite si pu&ograve; scegliere uno dei numerosi percorsi dedicati alla scoperta di questi insoliti e affascinanti luoghi.  Miniere di Montevecchio L'area estrattiva, inaugurata nel 1847, si estendeva su una superficie di 1200 ettari, ed &egrave; rimasta in attivit&agrave; fino al 1991, anno della definitiva chiusura. Fu una delle miniere di zinco e piombo pi&ugrave; importanti d'Europa. Accompagnati da una guida, la visita inizia camminando lungo i tracciati del sito minerario, con la possibilita? di osservare da vicino i vari fabbricati, ognuno indissolubilmente legato alle storie dei minatori e delle loro famiglie. Il primo settore di cui si va alla scoperta e? &ldquo;Piccalinna&rdquo;, dove si possono osservare da vicino la struttura del pozzo di San Giovanni e le gabbie che trasportavano i minatori all&rsquo;interno pozzo minerario; poi, a seguire, la sala argano, la laveria, la lampisteria e la sala compressori, dove troneggia il Sullivan da 120 cavalli, grazie al quale si otteneva un&rsquo;estrazione di 20 metri cubi di materiale all&rsquo;ora. La visita prosegue attraverso l&rsquo;area &ldquo;Mezzena&rdquo;, il cuore tecnologico della miniera, e poi nel settore Calderai, fino all&rsquo;Officina Meccanica, in cui venivano controllati e messi a punto i pezzi di ricambio e i macchinari prima di essere impiegati. Costeggiando il piazzale, e? poi possibile osservare il &ldquo;Pozzo Sartori&rdquo;, che con i suoi 520 metri e? il piu? profondo tra tutti e sei i pozzi di estrazione del sito, per poi raggiungere la zona denominata &ldquo;Sant&rsquo;Antonio&rdquo; da cui si gode una suggestiva vista dell&rsquo;intera vallata che ospita i &ldquo;Cantieri di Levante&rdquo;. Infine, gli stabili musealizzati, alcuni dei quali ospitavano il deposito minerario, la casa degli operai, le stalle e altri ambienti di servizio, in cui scoprire la condizione di lavoro di uomini, donne (e un tempo, anche bambini) della &ldquo;Moneta Montevecchio&rdquo;. Nella pagina successiva consigliamo la moto pi&ugrave; adatta con cui&nbsp; avventurarsi in questo itinerario!  &nbsp; La moto per l'itinerario La particolare natura del territorio, a tratti selvaggio, unito alla possibilita? di avventurarsi in piccole esplorazioni &ldquo;fuori traccia&rdquo; (per chi lo desidera, anche in off-road), suggerisce per questo itinerario l&rsquo;uso di un mezzo facile, efficace e capace di andare ovunque come la Moto Morini X-Cape 650. Una moto che mette in campo un concentrato di versatilita? e fascino davvero non comuni nel segmento delle crossover di fascia media. La connessione emotiva con l&rsquo;avventura e? evidente gia? al primo sguardo: ruote a raggi, pneumatici scolpiti, anteriore da diciannove pollici, pedane on/off, avantreno a sviluppo verticale &ldquo;sorretto&rdquo; dai robusti steli della forcella Marzocchi.  Moto Morini X-Cape 650: le caratteristiche  Il motore e? un bicilindrico parallelo da 649 cc, non particolarmente esuberante in termini di potenza massima (60 CV), ma molto trattabile; perfetto anche in off-road, soprattutto per chi preferisce esplorare senza forzare il ritmo. Decisamente a punto e? poi la ciclistica. Elevato e? soprattutto il feeling con l&rsquo;avantreno, grazie a quote scrupolosamente studiate per infondere rigore e stabilita?, pur mantenendo reattiva la moto nei cambi di direzione. Obiettivo centrato! Prezzo a partire da 7.490 Euro, nella versione con i cerchi a raggi, esclusi accessori.  MOTORADUNI ED EVENTI DI APRILE       

Da una Sardegna all&rsquo;altra, un viaggio affascinante lungo le bellezze e i luoghi unici della costa ovest. La moto suggerita per questo itinerario

Itinerari moto Sardegna: le miniere di Montevecchio

        La primavera &egrave; giunta, e con essa anche la voglia di intraprendere piccoli (e lunghi) viaggi, magari d'esplorazione o semplice avventura. Insomma, giornate all'insegna della libert&agrave;, dello svago, del relax. Per i motociclisti questo &egrave; il periodo migliore in cui spostarsi, e cos&igrave; Moto Morini entra nel pieno della stagione accendendo la voglia di due ruote con delle offerte sui modelli in gamma. Vediamo quali. Le offerte Iniziamo con la X- Cape 650. Su questa moto il kit di accessori &ndash; che comprende il set Paramani e il tris di valigie, con bauletto da 38 litri e borse laterali da 34 litri, del valore pari a 1.319 euro &ndash; &egrave; incluso nel prezzo. Acquistando invece la Seiemmezzo, nelle due versioni SCR e STR, si usufruisce di un vantaggio di 500 euro, che pu&ograve; essere applicato ad esempio, alla supervalutazione dell&rsquo;usato o come contributo sul prezzo f.c. del veicolo. MERCATO MOTO: A FEBBRAIO SBOCCIA IL 2024       

Le promozioni proposte riguardano la X-Cape 650 e la Seiemmezzo. Ecco tutti i dettagli

Moto Morini: la primavera inizia con le offerte sui modelli in gamma!

        Per chi stesse cercando una buona occasione per fare un nuovo acquisito, tra le promozioni attive ci sono anche quelle di Moto Morini, valide fino al 29 al febbraio presso i concessionari aderenti. Protagoniste dell&rsquo;offerta X-Cape 650 e Seiemmezzo. Vediamo nel dettaglio. Le offerte X-Cape &egrave; la moto Adventure&nbsp;che unisce versatilit&agrave;, divertimento e comfort, raccolte in una linea futuristica e accattivante. Una moto che accontenta chi cerca un modello per il fuoristrada, ma che si dimostra valido anche per muoversi in citt&agrave;. Fino al 29 febbraio, chi decide di acquistare X-Cape trover&agrave; compreso nel prezzo un kit accessori (del valore di&nbsp;1.319 euro) comprensivo di set paramani e tris valigie&nbsp;(con bauletto da 38 litri e borse laterali da 34 litri). Per quanto riguarda Seiemmezzo, neked che unisce sportivit&agrave; ed efficienza, la promozione &egrave; valida sia per la versione STR che per la SCR, con 300 euro di vantaggi da sfruttare, come si legge nel sito Moto Morini, per la supervalutazione usato, le spese di immatricolazione, il contributo sul prezzo f.c. del veicolo. MOTO MORINI: NELLE CONCESSIONARIE ARRIVA LA NUOVA X-CAPE BLACK EBONY       

Fino alla fine del mese, offerte valide sui due modelli presso i concessionari aderenti all&rsquo;iniziativa. Ecco i dettagli

Moto Morini, a febbraio promozioni per X-Cape e Seiemmezzo

        Per gli appassionati di Moto Morini, c'&egrave; una notizia pi&ugrave; che entusiasmante: il marchio ha fatto debuttare sul mercato la nuova versione Black Ebony della X-Cape 650 disponibile ora presso la sua rete di concessionari ufficiali. Alla moto erano stati tolti i veli a EICMA 2023, dove si era potuto notare che manteneva tutte le caratteristiche della nota crossover Moto Morini, distinguendosi grazie alla nuova finitura che le conferisce un'elegante aura di raffinatezza tutta black. Caratteristiche  La versione Black Ebony conserva la ciclistica della gamma X- Cape, con il robusto telaio a traliccio in acciaio e il motore bicilindrico da 650 cc che eroga 60 CV per garantire un'esperienza di guida coinvolgente. &Egrave; dotata di un impianto frenante Brembo abbinato al sistema ABS BOSCH disinseribile che garantisce la massima sicurezza in frenata, la forcella Mazzocchi interamente regolabile e gli pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR che assicurano stabilita? su qualsiasi tipo di terreno. Anche questa nuova versione ha un sistema di navigazione integrato tramite APP, il quale offre la comodita? di visualizzare mappe e percorsi direttamente sul display. Infine, la Black Ebony pu&ograve; essere acquistata con cerchi tubeless a raggi o in lega di alluminio, ed equipaggiata con tutti gli accessori della gamma X-Cape per garantire una personalizzazione adatta ad ogni motociclista. MOTO MORINI CORSARO SPORT: PROMESSA DI SCINTILLE TRA LE SPORTIVE STRADALI       

La moto monta un motore bicilindrico da 650 cc che eroga 60 CV ed ha un impianto frenante Brembo abbinato al sistema ABS BOSCH disinseribile

Moto Morini: nelle concessionarie arriva la nuova X-Cape Black Ebony

        La domanda che &egrave; verrebbe fuori in questi casi &egrave;: perch&eacute; non farlo prima? Diciamocelo pure, all'ormai lontano (ma non lontanissimo) EICMA, Moto Morini ha un po&rsquo; sorpreso tutti quando ha tolto i veli alle aggressive Corsaro e Corsaro Sport, due proposte che sfruttano la medesima base telaio/motore, seppure declinata in modo diverso: da un lato la naked dal piglio roadster, dall&rsquo;altro una sportiva che, per quando arriver&agrave; sul mercato, ha tutta l'intenzione di creare scompiglio tra le stradali con carena e semimanubrio. A dirla tutta entrambe le proposte della Casa di Trivolzio hanno fatto strabuzzare pi&ugrave; di qualche occhio appassionato, ma senza in rischio di sembrare eccessivamente snob nei confronti della nuda, &egrave; stata forse la carenata sportiva che secondo noi ha mosso forse maggiori attenzioni attorno a s&eacute;.&nbsp; UN V2 MADE IN ITALY PER LA CORSARO SPORT  E di motivi ce ne sono stati parecchi. A cominciare dal cuore, in comune per entrambe le versioni: un &ldquo;coraggioso&rdquo; (questo &egrave; il termine che viene in mente osservando l&rsquo;attuale panorama delle proposte pi&ugrave; recenti) motore V2 di cilindrata 750, dotato di lubrificazione a carter secco, accreditato di una potenza di 96 CV. Un motore nuovo, progettato in Italia, che apre a legittime aspettative in termini di erogazione e nel sound che immaginiamo venire fuori da un complesso di scarico ben raccordato nelle sue curve che si celano nella pancia della moto, e che trova la sua degna conclusione con due aggressivi silenziatori posti ai lati del retrotreno.&nbsp; In generale, quello che piace della Corsaro Sport, oltre l&rsquo;audacia di alcune soluzioni tecnico/stilistiche (vedi telaio a traliccio imbullonato ad un parte alta in alluminio pressofuso che diventa un forte elemento di design, sottolineato da ricercate prese d&rsquo;aria ricavate nella zona del cannotto) sono le linee generali ad opera di Adrian Morton, decisamente aggressive quanto azzeccate: l&rsquo;affilato frontale, il puntuto codino o anche la gibbosit&agrave; dello stretto serbatoio che nella vista posteriore invoglia a guardare verso la curata piastra di sterzo ricavata dal pieno (che immaginiamo immolata sull&rsquo;altare dei costi nella versione definitiva) e allo stesso tempo sottolinea una ergonomia fatta per godersi quella guida su strada - soprattutto - promessa dalla Corsaro Sport. LA RIVALE  Una moto che si affaccia (o quando lo far&agrave;, nel 2025) sul mercato dando una bella scossa ad un segmento, quello delle sportive stradali, che quasi quasi appare timoroso nel proporre novit&agrave;. A conti fatti, diremmo: "Brava, Morini!", ma ora non resta che vedere cosa ci riserver&agrave; la versione definitiva al suo arrivo sul mercato; e come sar&agrave; la battaglia con la rivale dichiarata: l'affilata Aprilia RS 660. Si,&nbsp; potremmo vedere delle belle scintille... e la voglia &egrave; tanta.        

Una delle proposte che ha fatto pi&ugrave; rumore a fine 2023 &egrave; stata sicuramente la carenata della casa di Trivolzio. Un concept decisamente&hellip; stimolante&nbsp;

Moto Morini Corsaro Sport: promessa di scintille tra le sportive stradali

Non c&#39;&egrave; alcun dubbio, lo stand Moto Morini di EICMA 2023 &egrave; stato uno dei pi&ugrave; apprezzati e visitati, considerando le bellissime versioni di Corsaro 750, la Milano 1200 e l&#39;attesissima X-Cape 1200 che debutter&agrave; nella seconda met&agrave; del 2024 come nuova concorrente nel panorama delle maxi enduro stradali, o forse &egrave; meglio definirila crossover? Proviamo ad analizzare questa moto per capire dove si inserisce e che caratteristiche avr&agrave;.  Come &egrave; fatta, nel dettaglio?    La X-Cape 1200 &egrave; una moto grande, e forse nello stand Moto Morini non si &egrave; percepito cos&igrave; tanto il senso delle dimensioni, trovandosi un po&#39; distante dal pubblico e impossibile da toccare. L&#39;interasse di 1.545 mm ci fa percepire che si tratta di una piattaforma ciclistica lunga, molto pi&ugrave; della nuova BMW R 1300 GS che ha un passo di 1.518 mm, ad esempio.  Le dimensioni si possono percepire anche guardando l&#39;altezza complessiva e l&#39;imponenza dell&#39;anteriore: la ruota davanti &egrave; un 19&quot; ma da certe prospettive potrebbe sembrare pi&ugrave; piccola, proprio perch&egrave; l&#39;intero corpo moto e l&#39;abbondanza delle fiancate tradiscono le vere proporzioni.  Il motore &egrave; un pezzo di storia del marchio: il bicilindrico a V denominato Corsacorta di 1.187cc che ha equipaggiato le prime versioni di Corsaro 1200 e Granpasso 1200 negli anni &#39;00, ripescato e rimodernato per adattarsi al meglio all&#39;elettronica moderna e alle normative Euro5+. Nelle versioni pi&ugrave; potenti, questo motore sprigionava una potenza intorno ai 140 CV con una coppia molto robusta.&nbsp;  I pochi dati tecnici finora a disposizione ci dicono che la&nbsp; X-Cape 1200 erogher&agrave; 125 CV, quindi decisamente meno rispetto al &quot;picco&quot; che questo motore pu&ograve; raggiungere e di sicuro &egrave; stato trattato al meglio per dare il massimo fra i bassi e medi regimi, dove la curva di coppia (ancora non dichiarata) sar&agrave; bella corposa.    &nbsp;  Quale fetta di mercato occuper&agrave;?  Con questa potenza possiamo immaginarci una collocazione a met&agrave; strada fra le maxi crossover da circa 1000cc che stanno tutte fra i 100 e 120 CV (Suzuki V-Strom 1050, Moto Guzzi Stelvio, Yamaha Tracer 9, Honda Africa Twin 1100)&nbsp; e il segmento delle mega crossover dominato da BMW, Ducati e KTM che erogano dai 140 CV in su. Il prezzo non lo conosciamo ancora, ma sar&agrave; probabilmente allineato a quello della prima categoria citata, andando a rappresentare con molta probabilit&agrave; la moto con potenza maggiore di questa specifica nicchia di mercato.&nbsp;  Infine l&#39;utilizzo: cosa ci si potr&agrave; fare con la X-Cape 1200? A giudicare dalle forme e dall&#39;impostazione generale, questa nuova crossover sar&agrave; dedicata al turismo stradale. La ruota da 19&quot; accoppiata al 17&quot; posteriore impreziosiscono una ciclistica massiccia, con un telaio a traliccio dalle quote tipicamente stradali e una luce a terra che non permette prestazioni estreme in fuoristrada. La stessa moto vista allo stand sfoderava pneumatici on-off con intagli molto stradali e l&#39;utilizzo da turismo a lungo raggio sembra essere la sua destinazione finale, considerando anche la bella sellona accogliente per il passeggero.  Molto presto conosceremo tutti i dettagli tecnici, il peso e i prezzi, cos&igrave; potremo farci un&#39;idea ancora pi&ugrave; precisa di che moto sar&agrave;... nel mentre che aspettiamo di provarla per raccontarvi anche come va.    Moto Morini: la Corsaro Sport stupisce a EICMA 

Punta a fare strage di cuori, ma che prestazioni avr&agrave;? Quali sono le sue vere concorrenti e come si inserir&agrave; sul mercato?

Moto Morini X-Cape 1200: quali sfide per la crossover italiana?

Siamo ufficialmente entrati nel periodo natalizio, e la festa comandata pi&ugrave; attesa dell&#39;anno sta arrivando. In vista, perci&ograve;, del Natale, le Case motociclistiche hanno iniziato ad attivare delle promozioni come regalo a tutti gli appassionati di settore. Una fra queste &egrave; Moto Morini, la quale ne ha lanciate due, valide per tutto dicembre e pensate per i modellidel marchio, X-Cape e Seiemezzo.  Moto Morini X-Cape 1200: quali sfide per la crossover italiana?  Le promo Moto Morini    Acquistando la X-Cape crossover entro fine mese, si ricever&agrave; un esclusivo Kit Accessori del valore di 1.319,00&euro; (spese di montaggio e messa in strada escluse) composto da un set Paramani e un pratico Tris di valigie comprendente un bauletto da 38 litri e le borse laterali da 34 litri. Per gli appassionati delle linee eleganti della Seiemezzo, invece, il marchio presenta un&rsquo;offerta interessante: scegliendo tra i modelli SCR ed STR si avr&agrave; per tutto il mese un vantaggio esclusivo di 300&euro; sull&#39;acquisto. Le promozioni sono valide presso tutti i concessionari autorizzati Moto Morini.  MOTO MORINI: ORA LA GARANZIA SI ESTENDE DI ALTRI 24 MESI 

Il Natale di Moto Morini &egrave; dedicato agli appassionati, con due promo valide per tutto dicembre

Moto Morini augura &quot;Buon Natale&quot; con promo su X-Cape e Seiemmezzo

        Moto Morini ha annunciato ufficialmente l'inizio della sua partnership con Opteven, affermata compagnia assicurativa multinazionale specializzata in garanzie per guasti meccanici, assistenza stradale e programmi di manutenzione.&nbsp;In virt&ugrave; di questa collaborazione, i clienti e i possessori di veicoli Moto Morini avranno ora la possibilit&agrave; di estendere la propria garanzia fino a ulteriori 24 mesi dopo la scadenza della garanzia stessa del costruttore.&nbsp; MOTO MORINI CALIBRO: VERSIONE BAGGER TRA TRADIZIONE E MODERNIT&Agrave; Cosa offre la partnership L'iniziativa assicura copertura dei guasti di prima classe per mantenere il motoveicolo nelle condizioni ottimali, con una copertura che equipara i guasti al nuovo. Inoltre permette trasferibilit&agrave; e attrattivit&agrave; nella rivendita: la garanzia &egrave; trasferibile in caso di vendita a un nuovo proprietario privato, semplificando e rendendo pi&ugrave; attraente il processo di rivendita. Infine, l'estensione di garanzia valida in tutta Europa e oltre, offrendo protezione indipendentemente dalla localit&agrave; geografica. &ldquo;Siamo entusiasti di collaborare con un marchio rinomato come Moto Morini. La decisione di selezionare Opteven come&nbsp; suo partner per le estensioni di garanzia &egrave; il risultato della nostra condivisa ricerca dell'eccellenza e dell'impegno in termini di qualit&agrave; del servizio", dichiara Giorgio Manenti, CEO di Opteven Italia. "In Opteven, ci proponiamo di fornire soluzioni innovative e personalizzate, sempre mantenendo gli elevati standard di eccellenza che ci contraddistinguono a livello internazionale". &ldquo;L&rsquo;accordo siglato con Opteven conferma e rafforza il processo di Internazionalizzazione messo in atto da Moto Morini, che guarda alla crescita globale e alla soddisfazione dei propri clienti. Si aggiunge uno strumento importante di fidelizzazione e di protezione per il cliente, per godere della passione a due ruote senza pensieri e in massima sicurezza. Consapevoli della qualit&agrave; costruttiva delle nostre moto, forniamo 36 mesi di garanzia, periodo che ora pu&ograve; essere ampliato a discrezione del cliente, affidandosi ad un partner affidabile e professionale quale &egrave; Opteven&rdquo;, ribadisce Alberto Monni, General Manager di Moto Morini.  MOTO MORINI, LA MILANO &Egrave; TUTTA NUOVA       

Tutti i possessori o nuovi clienti, potranno usufruire di un prolungamento della garanzia, e sar&agrave; anche trasferibile ad un nuovo proprietario e valida in tutta Euoropa

Moto Morini: ora la garanzia si estende di altri 24 mesi

        &nbsp;Dopo la nuova Milano, anche la Calibro ha fatto il suo ingresso in grande stile, rivelandosi, anzi confermandosi, una bobber tradizionale ma al tempo stesso moderna. L'azienda ha anche presentato a EICMA anche una versione bagger della Calibro, caratterizzata da un cupolino pi&ugrave; ampio, borse rigide e una verniciatura scura.  Design A rubare lo sguardo ci pensa prima di tutto il serbatoio a goccia, ma anche il cupolino dalle dimensioni contenute non passa inosservato. Spiccano anche il grande radiatore e la sella monoposto con una cover posteriore. Le pedane sono doppie: quelle in posizione convenzionale per una guida tradizionale e le altre avanzate per allungare le gambe e godersi il viaggio quando il tragitto &egrave; pi&ugrave; lungo. Ciclistica e motore La ciclistica &egrave; caratterizzata da un telaio a doppia culla chiusa in tubi tondi, sospensioni posteriori regolabili nel precarico della molla e una forcella convenzionale con steli protetti da soffietti. Per quanto riguarda il propulsore, si tratta di un&nbsp;bicilindrico parallelo da 500 cc raffreddato a liquido. Con una distribuzione doppio albero a camme in testa a otto valvole e iniezione Bosch. MOTO MORINI, ALBERTO MONNI: "SCETTICISMO SULLE 'CINESI'? IL MERCATO ORMAI DICE IL CONTRARIO"        

Con una sella monoposto (con cover posteriore removibile per ospitare un passeggero) e un motore da 500 cc, questa moto pu&ograve; arrivare ad una velocit&agrave; di 170 km/h

Moto Morini Calibro: versione bagger tra tradizione e modernità

La kermesse motociclistica di EICMA 2023 &egrave; stata il palcoscenico della gamma Moto Morini: il marchio ha svelato una serie di novit&agrave;, tra cui ricordiamo la X-Cape 1200 o l&#39;anteprima della Corsaro (in versione naked o la carenata Sport). Quasi passato in sordina, c&#39;&egrave; stato il debutto del restyling della celebre Milano, una moto che di carne al fuoco ne mette parecchia per il 2024. Un&#39;inedita incarnazione che rappresenta un balzo in avanti della storia di questo modello.  MOTO MORINI, ALBERTO MONNI: &quot;SCETTICISMO SULLE &#39;CINESI&#39;? IL MERCATO ORMAI DICE IL CONTRARIO&quot;  Nuova estetica, ciclistica e motore    Le linee della nuova Milano si presentano con una sinuosit&agrave; e un equilibrio notevoli. Elementi dal gusto r&eacute;tro si alternano con componenti dalla finitura grigia, conferendo un tocco hi-tech alla moto. I fari a LED e lo schermo TFT a colori da 5 pollici ne accentuano la modernit&agrave;. Non manca la&nbsp;connettivit&agrave; Bluetooth, che supporta un telefono e due dispositivi auricolari. Il reparto comandi ha la peculiarit&agrave; della retroilluminazione notturna dei tasti. Le ruote in lega, dotate di razze sdoppiate e l&#39;impianto frenante firmato Brembo completano l&#39;aspetto sofisticato e contemporaneo della moto.  Bello il nuovo scarico, con i&nbsp;collettori che abbracciano il motore, e il doppio silenziatore sovrapposto. Ciclistica come sempre mirata all&rsquo;efficacia, ma ora anche pi&ugrave; leggera, con il nuovo forcellone in alluminio. Il fulcro della Milano &egrave; il motore bicilindrico a V di 87 gradi 1200 Corsa Corta EVO, sottoposto a una riedizione che lo rende capace di erogare&nbsp;oltre 125 CV di potenza e in linea con la norma Euro 5+. Il pilota avr&agrave; a disposizione quattro Riding Mode differenti, consentendo una personalizzazione avanzata dell&#39;erogazione e delle soglie di intervento dei sistemi di controllo di stabilit&agrave; e frenata.    MOTO MORINI, LA CORSARO SPORT STUPISCE AD EICMA 

Linee pi&ugrave; sinuose, propulsore rinnovato e un comparto tecnologico all&#39;avanguardia per una moto che si rinnova alternando elementi retr&ograve; e pi&ugrave; moderni

Moto Morini, la Milano &egrave; tutta nuova

Le moto cinesi, grandi protagoniste ad EICMA, oggi fanno sempre meno paura? A quanto pare la risposta &egrave; positiva. Molti utenti oggi puntano lo sguardo alle due ruote realizzate in Cina, e forti di questo crescente apprezzamento i costruttori hanno mostrato uno spiegamento di forze, ai padiglioni di Rho, davvero notvole.    MORINI GRANDE PROTAGONISTA A EICMA  Che siano marchi o semplicemente costruttori che si rivolgono alle catene di montaggio ai piedi della Grande Muraglia, il mercato risponde in modo sempre pi&ugrave; pconvinto.&nbsp; Ultimo esempio &egrave; Moto Morini , che con la sua X-Cape 650 ha dato il vero &quot;La&quot; alla sua rinascita ed oggi, forte di un sempre maggior numero di motociclisti che optano per le realizzazioni di Trivolzio (disegnate e indutrializzate in Italia, lo sottolineiamo), ad EICMA ha portato diverse novit&agrave; interessanti tra le quali le Corsaro e Corsaro Sport, con quest&#39;ultima senza dubbio una delle proposte pi&ugrave; interessanti viste ai padiglioni meneghini. Ne abbbiamo parlato con Albero Monni, General Manager di Moto Morini. Per saperne di pi&ugrave; basta cliccare play al nostro video:&nbsp;   

Inetrvistato al nostro angolo Proraso, il General Manager del marchio di Trivolzio ci ha parlato delle novit&agrave; portate al salone, ma anche di quella che &egrave; oggi la situazione riguardo il cambio di marcia sul mercato, di Morini e non

Moto Morini, Alberto Monni: &quot;Scetticismo sulle &#39;cinesi&#39;? Il mercato ormai dice il contrario&quot;

Moto Morini d&agrave; il benvenuto nella sua gamma alla nuova Corsaro Sport: si tratta di una sportiva stradale equipaggiata da un&nbsp;bicilindrico a V di 90&deg; da 750 cc e accreditato di 96 CV. Le linee, disegnate da Adrian Morton (pap&agrave; di molte MV Agusta, come&nbsp;Design Director), sembrano&nbsp;azzeccate e con design caratterizzato&nbsp;da un serbatoio molto prominente, che offre un sostegno al corpo e alle braccia del pilota. Inoltre, i fianchi laterali sono decisamente scavati e studiati per ospitare agevolmente le gambe del pilota. Questo e diverse altre novit&agrave; di Moto Morini sono svelate al salone EICMA 2023.    Motore  Caratterizzato dalla soluzione del carter secco (con controllo del livello dell&#39;olio in una &quot;finestrella&quot; posta nel sottocodone) per&nbsp;rcompattare&nbsp;le dimensioni del motore e da un albero controrotante, eroga una potenza massima di 96 CV e sar&agrave; omologato Euro +. La Corsaro Sport sar&agrave; disponibile anche in una versione depotenziata da 48 CV, in linea con le normative per i possessori di potente A2.  Ciclistica    Il telaio della Corsaro Sport &egrave; realizzato con struttura mista traliccio imbullonata a una struttura aggiuntiva in alluminio che comprende anche il cannotto, mentre il telaietto posteriore &egrave; realizzato in acciaio. Questa scelta, accoppiata a una forcella rovesciata e un monoammortizzatore con leveraggio progressivo pluriregolabile e caratterizzato da un sistema che non prevede attacco superiore al telaio (una soluzione vista gi&agrave; con Honda), punta a offrire maggiore precisione di guida.  MISURE DELLA CORSARO SPORT    I cerchi da 17 pollici in alluminio montano pneumatici nelle misure 120/70 all&#39;anteriore e 190/55 al posteriore e ospitano freni a disco di alta qualit&agrave;: una coppia di dischi da 320 mm all&#39;anteriore con pinze monoblocco Brembo e un disco da 220 mm al posteriore. L&#39; interasse della Corsaro 750 Sport misura 1.462 mm, in linea con il modello base, ma l&#39;altezza della sella sale a 840 mm, mentre il peso rimane inferiore ai 200 kg in condizioni di marcia, garantendo un controllo eccezionale. La Moto Morini Corsaro Sport vista ad EICMA &egrave; una anteprima, l&#39;arrivo sul mercato dovrebbe essere per i primi mesi del 2025. Il Prezzo? Nulla di ufficiale, ma da quanto trapelato potrebbe inserirsi nella fascia&nbsp;delle&nbsp;Yamaha R7&nbsp;e&nbsp;Aprilia RS 660.    MOTO MORINI, VALANGA DI NOVIT&Agrave; A EICMA: DALLA X-CAPE 1200 ALLA SPORTIVA CORSARO SPORT 

Tanta curiosit&agrave; attorno alla sportiva stradale con bicilindrico&nbsp;750 di 96 CV&nbsp;e telaio in alluminio: sar&agrave; disponibile anche con motore da 48 CV per i possessori di patente A2

Moto Morini, la Corsaro Sport stupisce&nbsp;ad EICMA

La Moto Morini si presenta quest&rsquo;anno con veramente tante novit&agrave;, anche inattese. A fianco della X-Cape 1200, che adotta un motore completamente riprogettato, debuttano infatti le nuove Corsaro, una naked e un&rsquo;hypersport, cpon l&rsquo;ingresso quindi della Morini anche in questo segmento per lei nuovo. E non manca un ritorno, quello della custom Calibro. Ma andiamo con ordine, e iniziamo dalle ammiraglie.  La X-Cape 1200, crossover di grande cilindrata    &nbsp;  La Moto Morini scende nell&rsquo;agone delle super enduro di grande cilindrata. Lo fa promuovendo la X-Cape con il riprogettato motore 1200, un propulsore interamente sviluppato e ingegnerizzato in Italia. Bicilindrico a V di 87&deg;, ha 125 CV, ed &egrave; conforme alla Euro 5+.  Ricchissima la dotazione elettronica, che comprende Cruise control, assistenza alla cambiata, controllo di trazione, ABS Cornering e, soprattuto, il radar per angolo cieco. Non mancano ovviamente quattro mappe selezionabili per scegliere l&rsquo;erogazione preferita del motore e un display da 7&rdquo; con l&rsquo;immancabile funzione Bluetooth e il sistema di navigazione integrato. Da segnalare la chicca delle luci di svolta, che ampliano il campo visivo del pilota nelle svolte. E la carrozzeria, studiata per sfogare l&rsquo;aria calda del motore lontano dal pilota.  Milano 1200, l&rsquo;heritage Moto Morini    Lo stesso motore bicilindrico a V 1200 della X-Cape &egrave; utilizzato anche sulla Milano. Qui siamo dalle parti delle naked moderne, che per&ograve; strizzano un po&rsquo; l&rsquo;occhio al passato. In questo caso alla tradizione Morini, riprendendone alcuni stilemi classici. Il tutto ovviamente senza dimenticare alcun contenuto moderno tipico delle moto della nostra epoca.  Bello il nuovo scarico, con i collettori che abbracciano il motore, e il doppio silenziatore sovrapposto. Ciclistica come sempre mirata all&rsquo;efficacia, ma ora anche pi&ugrave; leggera, con il nuovo forcellone in alluminio. La strumentazione vede un display a colori da 5&rdquo; con connettivit&agrave; Bluetooth, che supporta un telefono e due dispositivi auricolari. Il reparto comandi ha la peculiarit&agrave; della retroilluminazione notturna dei tasti.  Il nuovo motore bilindrico a V da 90&deg; e 750 cc spinge due inedite versioni della Corsaro. La Corsaro Sport rappresenta l&rsquo;ingresso della Morini nel settore delle sportive stradali. Interamente carenata, &egrave; la tipica hypersport stradale, declinata per&ograve; nella cilindrata intermedia 750 e intorno al motore a V. Una moto da guidare con il corpo, come si intuisce dal generoso serbatoio, prominente in alto, per offrire appoggio al corpo e alle braccia del pilota, ma anche con i fianchi scavati per alloggiarne le gambe. Da segnalare la lubrificazione a carter secco e l&rsquo;albero motore controrotante, che velocizza gli inserimenti in curva.  Con lo stesso motore esce anche la versione naked, la Corsaro 750, definita arte in movimento nei comunicati della casa, a rimarcare lo studio estetico che c&rsquo;&egrave; dietro. Styling, con il faro anteriore a 4 elementi a LED e un allestimento particolarmente nudo, per lasciare in vista le parti meccaniche e il telaio. Infine il codino minimalista, con l&rsquo;obl&ograve; per controllare l&rsquo;olio motore: sotto il codino &egrave; alloggiato infatti il serbatoio esterno del lubrificante.  Con la Calibro si torna nelle custom    Chiude la carrellata di novit&agrave; la Calibro, il ritorno della Morini nel settore Custom. Interamente ideata e disegnata nel Centro Europeo Stile di Moto Morini, a Trivolzio, nasce con l&rsquo;obiettivo di essere facile da guidare e da gestire, eppure custom al 100% nello stile.  Il motore &egrave; il bicilindrico parallelo, ottimizzato per offrire pulsazioni gradevoli nella guida. E all&rsquo;insegna della dolcezza si &egrave; scelta la trasmissione finale a cinghia. La linea &egrave; muscolosa, con un imponente serbatoio metallico e un faro alto, la sella &egrave; molto bassa (720 mm), in puro stile custom, e la parte posteriore, quella del passeggero, &egrave; asportabile, per rendere la Calibro monoposto. Le pedane del guidatore sono ampiamente regolabili.  Da segnalare il mix di tradizione e modernit&agrave; costituito dalla strumentazione, che vede una parte analogica affiancata da un display digitale, che racchiude tutti i dati indispensabili a chi guida.  Sar&agrave; disponibile anche in versione Bagger, con borse rigide e cupolino di serie. E non mancher&agrave; la vrsone da 35 kW per neopatentati.   

La Moto Morini ha riprogettato i suoi motori 1200 e 750 cc, montandoli su una gamma molto rinnovata, che apre al segmento top delle crossover, ma anche a quello delle sportivissime stradali. E torna una custom

Moto Morini, valanga di novit&agrave; a EICMA: dalla X-Cape 1200 alla sportiva Corsaro Sport

        Novit&agrave; in casa Moto Morini. Mentre a EICMA &egrave; pronta a debuttare la nuova X-Cape 1200, l'azienda annuncia un'innovazione per quanto riguarda la gamma Seiemmezzo e, appunto, anche X-Cape. Sui modelli verr&agrave; introdotto il sistema integrato di navigazione per la visualizzazione di mappe sul display. Basta scaricare un'app Il sistema di navigazione sar&agrave; basato sulla tecnologia di mirroring in WiFi. Sicurezza e navigazione saranno quindi unite grazie all'innovativa App MotoFun. Sar&agrave; necessario scaricare gratuitamente l'applicazione, disponibile sia su Android che su Apple Store, e&nbsp;dovr&agrave; essere associata alla moto. La sua funzione di mirroring, sfrutta al massimo l'ampia visibilit&agrave; e la luminosit&agrave; del display (da 7 pollici sull'X-Cape e da 5 pollici sulla Seiemmezzo). Diversi i tipi di layout disponibili e grazie alle notifiche sul traffico integrate, il pilota sar&agrave; sempre aggiornato sulla situazione stradale. Sulla Seiemmezzo sar&agrave; inoltre disponibile uno stile di navigazione pi&ugrave; essenziale con un layout alternativo che offre indicazioni chiare sulle direzioni da seguire e sulla distanza che manca per raggiungere la meta.&nbsp; MOTO MORINI, A EICMA 2023 LA CALIBRO E ALTRE QUATTRO NOVIT&Agrave;       

Sar&agrave; necessario scaricare l'applicazione App MotoFun e collegarla alla moto per ottenere informazioni immediate sul traffico e sulla navigazione stradale

Moto Morini, nuove tecnologie per X-Cape e Seiemmezzo

Come avevamo gi&agrave; anticipato,&nbsp;Moto Morini &egrave; rponta a svelare la nuova X-Cape 1200 al prossimo EICMA. Il marchio di Trivolzio anticipa a mezzo social la succosa anteprima della inedita bicilindrica, modello che si rifa alla enduro 650 ma equipaggiata con pi&ugrave; centimetri cubi (siamo a quota 1.187). grazie ad un&#39;unit&agrave; derivata del V-twin utilizzato nel per la prima volta nella Corsaro e per l&#39;ultima volta sulla MM Scrambler 1200.    Una full optional con motore in via di sviluppo  Adeguata alle normative Euro5, dispone di Ride by Wire avanzati sistemi di assistenza alla guida basati su una piattaforma inerziale a 6 assi, che includono ABS e controllo di trazione cornering, cruise control e riding mode. Incrementate anche le prestazioni, con una potenza massima prevista di circa 140 CV, in netto aumento rispetto ai 110 CV della versione Euro4.&nbsp;  La X-Cape 1200 promette di essere &quot;full optional&quot; o quasi. Anche se alcune opzioni potrebbero essere inizialmente tralasciate, come le sospensioni elettroniche, &egrave; probabile che saranno disponibili al momento del lancio, forse come parte di una versione pi&ugrave; completa. Il design, sviluppato in Italia, si mantiene fedele a quanto mostrato nelle prime immagini, anche se sono state apportate alcune modifiche di dettaglio nel corso dello sviluppo.  La decisione di non adottare una ruota da 21 pollici (&egrave; stata scelta una da 19 pollici) &egrave; stata influenzata non solo dalla competizione nel segmento delle maxi adventouring ma anche dalla volont&agrave; di mantenere un prezzo competitivo.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;     &nbsp;  &nbsp;   Un post condiviso da Moto Morini (@motomorini.eu)     LE NUOVE CRUISER MEDIE: MORINI SFIDA KAWASAKI, HONDA E ROYAL ENFIELD 

Destinata ad entrare sul mercato con un prezzo competitivo, la moto &egrave; stata adeguata alle normative Euro 5 e ricca di optional&nbsp;

Moto Morini X-Cape 1200, a EICMA scatta l&#39;ora della nuova Adventure

Al Salone EICMA 2023 a Rho Fiera Milano c&#39;&egrave; tantissima attesa intorno al marchio Moto Morini. Al padiglione 24, stand C54, l&#39;azienda italiana sveler&agrave; il futuro della sua gamma, che si allarga con quattro nuovi modelli che omaggiano la storia del brand. Cosa attenderci?  Alberto Monni, General Manager di Moto Morini, ha detto: &quot;EICMA &egrave; un evento cardine per il nostro settore e dopo il consolidato successo della gamma 650cc, siamo impazienti di mostrare i nostri nuovi modelli, dietro ciascuno di questi c&#39;&egrave; uno straordinario lavoro di squadra ispirato alla tradizione e alla qualit&agrave; italiana.  La crescita del brand ha radici lontane, e le moto che presentiamo ufficialmente in questa edizione vogliono essere rappresentative dello sviluppo che l&#39;azienda sta proseguendo dal 2019, anno di presentazione della X-Cape. Vogliamo allargare la gamma prodotto, offrendo motociclette che hanno in s&eacute; immagine e sostanza, che avvicinino il marchio alle esigenze sempre pi&ugrave; crescenti dei motociclisti moderni. Un vero e proprio salto nel futuro per Moto Morini, verso prodotti nuovi che sparigliano le carte di un settore in fermento e svelano definitivamente i piani del nostro futuro pi&ugrave; prossimo&quot;.    LE NUOVE CRUISER MEDIE: MORINI SFIDA KAWASAKI, HONDA E ROYAL ENFIELD  Moto Morini Calibro  Tra le anticipazioni pi&ugrave; attese c&#39;&egrave; sicuramente la quasi certa Moto Morini X-Cape 1200 e Moto Morini Calibro, una nuova creazione custom dotata di motore bicilindrico parallelo derivato da quello della X-Cape 650.  &Egrave;&nbsp; pensata per i motociclisti che cercano facilit&agrave; di guida e uno stile personalizzato. Il suo serbatoio metallico e i fanali a LED caratteristici la rendono riconoscibile come una Morini. Il motore bicilindrico parallelo &egrave; stato ottimizzato per una guida piacevole e una manutenzione semplice.  La Calibro &egrave; disponibile in versione a potenza piena o limitata a 35 kW per i possessori di patente A2. Gli accessori sono disponibili per personalizzare la Calibro in base alle esigenze del pilota.    MOTO MORINI, ARRIVA LA CALIBRO: LA GIUSTA MISURA 

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