Da piccolo non fanno altro che metterti davanti al televisore alla domenica pomeriggio a vedere le gare di moto, ti crescono parlandoti di bielle e pistoni e di gesta eroiche di piloti e gente comune che ne ha fatte di tutti i colori. Cercano di trasmetterti la passione per i motori, per la velocit&agrave;, per le corse, per la moto&hellip; &Egrave; ovvio che quando arrivi all&#39;et&agrave; giusta il sangue ti ribolle e la voglia di avere una moto solo tua cresce ogni giorno che passa! Se sei fortunato una bella moto nuova potrebbe essere l&#39;ideale, ma per muovere i primi passi una bella moto di seconda, terza, quarta mano va bene e se si &quot;appoggia&quot; a terra non si rovina pi&ugrave; di tanto.  TOP 5: LE APRILIA 125 SPORTIVE CHE HANNO FATTO LA STORIA  Tra le varie scelte una delle pi&ugrave; appetibili &egrave; l&#39;Aprilia RS 125, una moto che ha &quot;messo in sella&quot; molti validi piloti che hanno avuto una carriera brillante in diverse specialit&agrave;. Attenzione per&ograve; alle limitazioni della patente e agli usati che trovate in giro. Con la patente &quot;fresca di stampa&quot; dovrete guidare moto con potenza limitata, quindi accertatevi di trovare moto in regola, altrimenti, in caso di controllo, la multa &egrave; salata!  RS 125, Moto &quot;da grandi&quot;    L&#39;Aprilia &egrave; sicuramente la pi&ugrave; curata nel dettaglio, la pi&ugrave; affascinante e la pi&ugrave; realistica in quanto a componentistica. Quella che si avvicina di pi&ugrave; a una moto &quot;da grandi&quot;. Attenzione per&ograve;, a non trattarla solo come un gioco, perch&eacute; quando si &egrave; per strada, con una 125 o una 1000, i pericoli sono tanti, quindi attenzione a tutto ci&ograve; che ci gira intorno! Della RS 125 si pu&ograve; dire che nonostante le apparenze molto sportive, la posizione in sella non &egrave; cos&igrave; sacrificata, il reparto sospensioni &egrave; ben tarato per l&#39;uso stradale e ha una discreta protezione aerodinamica.  &Egrave; da migliorare la carburazione del monocilindrico due tempi, un po&#39; brusco ai medi regimi, soprattutto quando si riapre il gas in uscita di curva. In compenso si tratta di una piccola supersportiva, con tutti gli attributi al posto giusto: freno anteriore ad attacco radiale, carena avvolgente, telaio e forcellone lucidati a specchio e silenziatore racing sono solo alcuni dei dettagli che la rendono davvero accattivante.  Per l&#39;uso in pista bisogna sempre tenere a mente che il motore e la ciclistica di una 125 Euro-3 non sono in grado di sopportare le distanze di un autodromo, quindi se volete provare l&#39;ebbrezza dei cordoli, orientatevi verso un kartodromo o delle piste da supermotard.  Pregi e difetti in breve    I pregi:  - Maneggevolezza  - Cura del dettaglio  - Estetica  I difetti:  - Potenza  - Erogazione motore   TOP5, USATO: LE APRILIA DA COMPRARE PRIMA CHE COSTINO TROPPO 

<p>Se vi prende la voglia di moto, una valida scelta &egrave; rappresentata da questa versione della 125 sportiva di Noale e arrivata nel 2006, la &quot;prima scelta&quot; di molti piloti di ieri</p> 

Aprilia RS 125 &#39;06: il sogno nel cassetto

Il 2021 per Aprilia non &egrave; soltanto costellato dalle nuove Tuono V4, Tuono 660 e RSV4, ma si arricchisce anche di due rinnovate proposte sportive in versione 125. Stiamo parlando delle nuove RS e Tuono 125, che come le sorelle maggiori hanno ricevuto un importante aggiornamento sul comparto motore &ndash; ora omologato Euro 5 &ndash; e importanti novit&agrave; anche lato sicurezza e design e una&nbsp;nuova&nbsp;strumentazione completamente digitale.  Aprilia, la RSV4 allarga le ali e plana in concessionaria  La potenza resta a 15 cv, ma sale la coppia    Se da una parte la potenza del motore monocilindrico non ha subito variazioni, attestandosi sui due nuovi modelli a 15 cv, non si pu&ograve; dire di certo lo stesso per il resto delle due sportive. Infatti, sia RS che Tuono 125 possono ora contare su una coppia massima leggermente pi&ugrave; consistente, un design rinnovato e in linea con le ultime novit&agrave; uscite dai cancelli di Noale. Sia la RS che la Tuono 125 confermano dotazioni di classe superiore:&nbsp;un sistema di frenata ABS a doppio canale,&nbsp;strumentazione digitale e cerchi da 17&quot;. Insomma, un pacchetto che rende&nbsp;le due sportive molto&nbsp;simili alle sorelle maggiori a cui si ispirano.  Gi&agrave; disponibili in concessionaria    Due moto, dunque, che secondo&nbsp;Casa Aprilia - nonostante la cilindrata non elevata - riescono ad essere ancora intrinsecamente devote alla sportivit&agrave; e capaci allo stesso modo di offrire prestazioni di rilievo.  Le due rinnovate 125 sono gi&agrave; nelle concessionarie ufficiali Aprilia ad un prezzo di 5.390 euro f.c. per la RS 125 (in&nbsp;colorazione&nbsp;Aprilia Black,&nbsp;e Sintesi Blue,&nbsp;e nella versione GP Replica&nbsp;RS-GP,&nbsp;dotata di serie del quick shift e &nbsp;codino coprisella del passeggero), mentre la naked Tuono ( in colorazione&nbsp;Aprilia Black,&nbsp;Lightning White e Arrow Gray)&nbsp;&egrave;&nbsp;venduta a 4.990 euro f.c..    Aprilia, metamorfosi Tuono V4: la naked diventa sport tourer 

<p>Da Noale gi&ugrave; i veli alle nuove ottavo di litro. Diverse le novit&agrave;, a partire dal motore Euro 5 che guadagna copia ai medi regimi, importanti upgrade lato design e sicurezza</p> 

Aprilia RS 125 e Tuono 125: piccole sportive crescono

La piccola sportiva veneta coniuga alla perfezione il connubio tra pista e strada che da sempre contraddistingue la Casa madre. Disponibile nelle livree Black Speed e Silver Speed, la maneggevolezza, l'agilità, le prestazioni e le caratteristiche da supersportiva, seppur da 125cc, continuano ad attrarre i più giovani

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Aprilia RS 125 '06: il sogno nel cassetto

Aprilia RS 125 e Tuono 125: piccole sportive crescono

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