Premessa dovuta: di queste moto sappiamo poco, anzi, pochissimo. Kymco le ha esposte allo stand di EICMA (erano gi&agrave; state mostrate comunque nel 2018-2019 ma con sostanziali differenze estetiche) ma non sono state accompagnate da schede tecniche o qualsivoglia dichiarazione ufficiale, il che ci fa capire che si tratta di prototipi ancora in fase di sviluppo ma non troppo lontani dalla produzione di serie. Ci&ograve; nonostante, aguzzando la vista, possiamo giudicare e commentare forme e dettagli tecnici visibili agli occhi, per capire che tipo di &quot;creature&quot; stiamo osservando.    Come sono fatte?    La carenata si chiama SuperNEX e la naked RevoNEX. Entrambe sono contraddistinte da un elemento comune che &egrave; la trama a nido d&#39;ape che attraversa tutta la carrozzeria del mezzo, che sembra anche composto da un unico pannello per lato, che corre dal frontale alla punta estrema del codino. Nel caso della SuperNEX, l&#39;accento sportivo dato dal cupolino, dalle alette aerodinamiche (con frecce integrate, originale) e dai semimanubri rende il design davvero accattivante e particolare. I fori a nido d&#39;ape non si aprono sulla meccanica ma l&#39;interno &egrave; verniciato di un colore diverso e presentano delle feritoie per lo sfogo dell&#39;aria e il raffreddamento delle batterie.  Quando arriveranno?  La RevoNEX, che definiremo &quot;naked&quot; per comodit&agrave;, non ha un centimetro di meccanica a vista come la sorella carenata, ma il frontale &egrave; scoperto, non ha cupolino e il manubrio &egrave; alto. Per lei vale la stessa regola del raffreddamento tramite le aperture a nido d&#39;ape, ma il risultato estetico risulta un po&#39; pi&ugrave; pesante e non armonico come quello della SuperNEX. Vediamo anche che la trasmissione finale &egrave; a cinghia, mentre sull&#39;altra &egrave; a catena. Presumibilimente entrambe sono dotate di cambio a 6 rapporti.  Kymco non comunica niente di specifico su queste nuove elettriche, ma sappiamo che ci sta lavorando da molto. SuperNEX e RevoNEX non sono nomi nuovi, il primo era sulle carene del prototipo elettrico carenato visto a EICMA 2018, mentre il secondo campeggia sull&#39;esclusiva elettrica presentata nel 2019 come pronta per la serie, ma non ancora arrivata sui listini.&nbsp;  Tutte le moto di EICMA 2022 

Linee morbide e trama a nido d&#39;ape per queste particolarissime moto di Kymco, stadio avanzato degli studi elettrici del marchio e presenti a EICMA in versione sportiva carenata e naked. Le vedremo presto sul mercato?

Kymco SuperNEX e RevoNEX: elettriche aliene

L&rsquo;hype attorno alla naked RevoNEX di Kymco &egrave; alto e molti sono i curiosi in cerca di qualche informazione in pi&ugrave; per capire come questa moto possa essere in toto. Ma l&rsquo;attesa, si sa, aumenta il desiderio. Nonostante questo per&ograve; &egrave; quasi impossibile, soprattutto al giorno d&rsquo;oggi, non far trapelare informazioni o dettagli. E proprio per questa naked, infatti, sono saltati fuori altri disegni di brevetto che, in questo caso, confermano il sistema ABS della moto elettrica taiwanese.  Kymco: le elettriche come punto di forza    Innanzitutto, c&rsquo;&egrave; da dire che la Casa motociclistica da un po&rsquo; di tempo ha puntato parecchio sugli scooter elettrici e, di conseguenza, ne ha fatto diventare il suo punto di forza. In Inghilterra poco fa ha annunciato l&rsquo;arrivo del nuovo Ionex i-One. Il RevoNEX, per&ograve;, &egrave; in lavorazione gi&agrave; da tempo a Taiwan, anche se, nel 2020, si parlava della produzione in Italia. In ogni caso la naked elettrica, dotata di cambio tradizionale, sembra ormai essere in dirittura di arrivo.  Per il suo RevoNEX, Kymco ha intenzione di utilizzare una trasmissione a pi&ugrave; velocit&agrave; e, come avevano anticipato i brevetti del 2020, far&agrave; uso di sospensioni Ohlins e freni Brembo. Si &egrave; aggiunta qualche informazione in pi&ugrave; rispetto a due ann fa: i freni avranno anche il sistema di antibloccaggio ABS. Da quello che si sa attraverso i brevetti, la centralina che sorveglia l&rsquo;ABS dovrebbe essere posizionata nella parte anteriore della moto. Il motore elettrico prender&agrave; il posto del motore a scoppio e la batteria verr&agrave; posizionata in luogo del serbatoio del carburante. Dopo la conferma nel 2021 della partnership tra Kymco e Harley-Davidson, che ha una sua divisione elettrica, LiveWire, &egrave; lecito aspettarsi che il motore e la batteria saranno diversi da quelli mostrati nel 2019 dal concept visto ad EICMA.    IONEX, GLI SCOOTER ELETTRICI DI KYMCO ARRIVANO IN ITALIA 

L&rsquo;attesa per questa naked &egrave; molto alta e ulteriori informazioni sono trapelate per quanto riguarda altri disegni di brevetto che confermano l&rsquo;installazione del sistema ABS

Kymco RevoNEX, debutto vicino: sbucano nuovi dettagli

        Si aprono nuovi spiragli per quanto riguarda il lancio sul mercato di Kymco RevoNEX, la moto a zero emissioni che vorrebbe sfidare Zero SR/F e LiveWire. L&rsquo;ultima volta che si era parlato di lei fu ad EICMA 2019, poi da quel momento della nuova naked elettrica della Casa taiwanese se ne erano perse quasi le tracce. Almeno fino ad oggi. Infatti, Kymco ha recentemente fatto sapere tramite Ke Shengfeng, presidente del Gruppo Gwangyang (di cui fa parte la stessa Casa di Taiwan), che non solo la RevoNEX sar&agrave; confermata, ma che soprattutto sar&agrave; destinata alla produzione italiana. Kymco, tutte le novit&agrave; per il 2021 "Made in Italy"  Superato lo stupore iniziale, dunque, molto presto vedremo finalmente sfrecciare l&rsquo;elettrica Kymco sulle nostre strade. &ldquo;RevoNEX ha attirato l'attenzione di tutto il mondo sin dal suo lancio - ha dichiarato Ke Shengfeng durante una recente conferenza stampa digitale &ndash; Quindi, sono molto lieto di annunciare che la produzione in serie di RevoNEX sar&agrave; effettuata per la prima volta in uno stabilimento europeo, cos&igrave; da renderla la prima elettrica ad essere prodotta da Kymco per la circolazione globale sotto brand taiwanese, ma con il marchio &ldquo;Made in Italy&rdquo;. Al momento non si hanno ulteriori informazioni per quanto riguarda le specifiche tecniche ma, come ne avevamo parlato tempo fa, molto probabilmente RevoNex &ndash; come dichiarato dalla stessa Kymco - riuscir&agrave; a raggiungere una velocit&agrave; di 205 km/h in 11,8 secondi in partenza da fermo e sar&agrave; dotata di trasmissione a sei marce e un &ldquo;Active Acoustic Motor", ovvero un generatore di acustica a pi&ugrave; frequenze in grado di simulare il suono del motore, andando a modificare il rumore del propulsore elettrico. Kymco F9: lo scooter elettrico si fa eccitante       

Poche informazioni sulle specifiche tecniche, ma il presidente del Gruppo Gwangyang assicura: &ldquo;la produzione in serie sar&agrave; effettuata in uno stabilimento europeo, con marchio &ldquo;Made in Italy&rdquo;

Kymco RevoNEX: la naked elettrica arriverà e sarà “Made in Italy”

La presentazione era avvenuta nel 2019, durante l&#39;ultima edizione di EICMA. Ma nella cornice del Salone milanese, quello che veniva proposto al pubblico era solamente un concept. Oggi, i bozzetti usciti sul web,mostrano quelle che sembrano essere le forme definitive di Kymco RevoNEX, la nuova naked elettrica del Marchio taiwanese che vuole sfidare in termini di prestazioni l&#39;attuale leader nel settore delle due ruote &#39;green&#39; a manubrio alto, la&nbsp;Zero SR/F.  FOCUS SULLE PRESTAZIONI, AMBIZIONI DA LEADERSHIP  Il modello, che rappresenta l&#39;ingresso nell&#39;universo a zero emissioni di Kymco, sar&agrave; ufficialmente svelato entro la fine dell&#39;anno - anche se non si sa dove, data la cancellazione dei maggiori Saloni europei, da EICMA all&#39;Intermot di Colonia -, per un lancio sul mercato atteso nel 2021. RevoNEX &egrave; il seguito del concept SuperNEX, datato 2018, che era dotato di un propulsore elettrico dalla potenza non specificata (cos&igrave; come la durata della batteria), ma in grado di raggiungere i 205 km/h e di accelerare da 0 a 100 in 3,9 secondi. Kymco ha rivelato di voler raggiungere, con RevoNex, proprio la velocit&agrave; di 205 km/h in 11,8 secondi in partenza da fermo: quanto basta per prenotare un posto al tavolo delle elettriche pi&ugrave; performanti in assoluto, con una potenza (ancora non ufficiale) di 110 CV.  FRIZIONE STANDARD, CAMBIO A PEDALE  Moto elettrica, quindi, ma con un occhio di riguardo anche a coloro che sono abituati ai modelli a benzina. Ecco perch&eacute; il motore elettrico di RevoNex &egrave; abbinato a una trasmissione sei marce - in grado di aggiungere maggiore flessibilit&agrave; e migliorare l&#39;autonomia - con frizione a mano standard e cambio a pedale: fattore, quest&#39;ultimo, che aumenta il coinvolgimento del motociclista abituato a muovere la gamba sinistra per cambiare marcia.    IL RUOLO DELL&#39;ACUSTICA  Guardando attentamente i disegni, la pi&ugrave; grande differenza estetica &egrave; l&#39;enorme protezione della catena. La spiegazione potrebbe essere &quot;acustica&quot;. In che senso? Tra le innovazioni che Kymco propone per RevoNEX vi &egrave; infatti il cosiddetto &quot;Active Acoustic Motor&quot;, vale a dire un generatore di acustica a pi&ugrave; frequenze in grado di simulare il suono del motore, andando a modificare il rumore del propulsore elettrico. Il sistema inoltre permette di ascoltare i giri in modo da sapere quando &egrave; meglio cambiare marcia. Operazione, quest&#39;ultima, che produce a sua volta rumore. Ecco perch&eacute; Kymco potrebbe aver fatto ricorso a una cos&igrave; avvolgente protezione alla catena: proprio per tentare di diminuire o annullare del tutto il rumore prodotto dalla trasmissione.  LE ALTRE INNOVAZIONI  Passando quindi alle altre novit&agrave;, si nota un nuovo coprisedile del passeggero, un cavalletto riprogettato e l&#39;innalzamento della sospensione posteriore. Spostandoci pi&ugrave; avanti, le pinze dei freni Brembo mostrano un design diverso rispetto alla moto presente a EICMA: la modifica al cilindro principale riflette tale aggiornamento. Dietro la ruota anteriore, trovano spazio diverse prese di raffreddamento. Piccoli cambiamenti, infine, anche per la strumentazione e l&#39;apertura in stile NACA sul muso. E le ruote passano da cinque a sette razze.    La zona sotto il lato destro del pilota &egrave; quella designata a ospitare lo sportello per la ricarica. A tal proposito, tuttavia, Kymco non ha ancora rilasciato informazioni specifiche su durata e potenza delle batterie, tempistiche della ricarica, potenza, peso e autonomia. Saranno questi i fattori, insieme ovviamente al prezzo, che determineranno una possibile vittoria commerciale sui modelli concorrenti come Zero SR/F o la LiveWire di Harley-Davidson. 

Il Marchio di Taiwan aveva presentato il concept a EICMA 2019: oggi, i bozzetti apparsi sul web mostrano le forme e le innovazioni della moto a zero emissioni che vuole sfidare Zero SR/F e LiveWire

Kymco RevoNEX, produzione vicina per l&#39;elettrica da oltre 200 km/h

        Ad EICMA 2019 arriva la nuova concept bike di KYMCO. Il marchio taiwanese presenta RevONEX, che sar&agrave; svelata al mondo durante il Salone internazionale del motociclo nella conferenza stampa del 5 novembre alle 15:30. La presentazione &egrave; stata anticipata da un video teaser e da un&rsquo;immagine dalla quale si scorgono le linee della due ruote elettrica. FUTURO &ndash; Kymco RevONEX sembra presentarsi come una naked e continua la strada delle concept iniziata nella scorsa edizione di EICMA con la SuperNEX. A presentarla sar&agrave; il chairman Allen Ko in persona. Nel video di anticipazione, il marchio chiede agli abitanti di quattro citt&agrave; europee (Milano, Madrid, Berlino, Parigi) quale sar&agrave; il futuro della loro mobilit&agrave; e come dovrebbe essere la loro motocicletta elettrica. Infine, la domanda &egrave; &ldquo;cosa ne pensate di questa moto?&rdquo; e mostra agli intervistati la nuova arrivata della Casa. Yamaha svela le novit&agrave; di EICMA 2019       

Prima della presentazione ufficiale attesa per domani 5 novembre, un bozzetto e un video teaser lasciano crescere la curiosit&agrave; per la nuova due ruote del marchio taiwanese

5 risultati per 'revonex'

Kymco SuperNEX e RevoNEX: elettriche aliene

Kymco RevoNEX, debutto vicino: sbucano nuovi dettagli

Kymco RevoNEX: la naked elettrica arriverà e sarà “Made in Italy”

Kymco RevoNEX, produzione vicina per l'elettrica da oltre 200 km/h

Kymco la nuova concept bike RevONEX ad EICMA 19