Correva l&#39;anno 1995 e Mick Doohan sedeva da campione del mondo sulla moto di riferimento del Motomondiale: la NSR 500. Per quella stagione, Honda aveva stretto un importante accordo di sponsorizzazione con la societ&agrave; petrolifera spagnola Repsol, che ha colorato le carene della moto ufficiale con il proprio logo bianco, rosso e arancio, su una base blu petrolio metallizzato che si sposava particolarmente con la linea della moto. Era l&#39;inizio di una storia lunghissima di moto da corsa con la scritta Repsol sulla fiancata, e anche di qualche replica stradale diventata culto fra gli appassionati.  Honda Fireblade, una Repsol Replica &quot;self made&quot;  10 anni prima di vedere la prima Replica Ufficiale    Premettiamo che sviluppare una livrea con il logo Repsol non &egrave; cosa semplice, perch&egrave; i tre colori accesi dello sponsor non ammettono alcun tipo di sobriet&agrave;. Il logo si impone con arroganza sulle linee della moto e una replica, nel 1995, non convinse i piani alti di Honda che puntavano su ben altre colorazioni per il successo internazionale delle sue sportive di punta CBR 600 e CBR 900. La prima vera Replica Repsol si &egrave; fatta aspettare due lustri, con l&#39;arrivo della classe 1000 stradale e il boom delle MotoGP a quattro tempi.&nbsp;  Era il 2005, anno d&#39;oro per le supersportive in Europa e lancio della CBR 1000 RR. Per celebrare le vittorie della RC 211 V del Mondiale, finalmente venne realizzata in tiratura limitata la prima livrea Replica Repsol ufficiale. Il successo era scontato, erano gi&agrave; diversi anni che gli appassionati riverniciavano le carene della propria Honda con i colori della moto da gara e ora ne esisteva una anche di serie. Come sempre da questo momento in poi, la particolarit&agrave; della livrea divise l&#39;utenza fra chi l&#39;ha amata e chi ha visto le forme morbide e aggressive della CBR 1000 RR rovinate da una grafica sempre un po&#39; &quot;pasticciata&quot; ma molto racing.  Nel frattempo le versioni CBR si aggiornavano, e anche la livrea Repsol rimaneva a listino. Con la 2008 veniva confermata la versione Replica, e pure qui gli appassionati si divisero, soprattutto perch&egrave; l&#39;estetica della nuova moto era molto particolare (il cupolino fece discutere) e rendeva al meglio su colorazioni neutre e grafiche semplici. Ne segu&igrave; il restyling col frontale ridisegnato e l&#39;arrivo di una livrea che come la moto da gara perdeva tutti i toni scuri in favore del bianco, arancio e rosso. Questa volta la tiratura limitata ha il numero 93 sul cupolino, quello di Marc Marquez, nuovo re della MotoGP.  Niente Replica per le ultime CBR    Nel 2017 arriva una nuovissima CBR 1000 RR, rivista nel profondo e in linea con i canoni estetici della concorrenza... ma niente livrea Repsol! Si &egrave; interrotto un filotto che proseguiva da oltre 10 anni e per il momento non &egrave; prevista una versione arancio e gialla della CBR-RR-R di ultima generazione. Piccola parentesi anche per la CBR 600 RR versione 2013, che &egrave; stata l&#39;unica media sportiva di Honda ad avere una livrea Repsol ufficiale fra le colorazioni disponibili.  Perch&egrave; questi salti temporali? Honda si &egrave; sempre mostrata un po&#39; reticente nell&#39;offrire le versioni stradali delle colorazioni da gara, e non parliamo solo di Repsol ma anche delle altre competizioni internazionali bandiera del marchio come la 8 Ore di Suzuka, preferendo sempre il bianco-blu-rosso del logo HRC come combinazione per le versioni speciali e pi&ugrave; spinte del suo listino. Di tanto in tanto, a seconda delle decisioni dell&#39;ufficio marketing, si &egrave; puntato anche sulle repliche del team MotoGP, ma non di recente. Gli appassionati a loro volta hanno idee contrastanti e si dividono fra chi ama alla follia i colori Repsol e chi pensa rovinino le linee quasi sempre molto pulite delle varie CBR. Voi da che parte state?  Rewind, Honda NX 650 Dominator: la vita facile 

<p>Sono 26 anni che lo sponsor Repsol colora le carene della squadra MotoGP, e le versioni Replica stradali non sono mancate. Un sodalizio che rappresenta una delle pi&ugrave; famose livree di sempre</p> 

Honda Repsol: una livrea che sa di leggenda

        La MotoGP, qualsiasi pilota vinca, ha un seguito sparso per tutto il mondo. C'&egrave; chi, come in Asia, porta questa passione a livelli estremi, nel tentativo di emulare il pi&ugrave; vicino possibile il proprio centauro o moto preferita. Del resto, le piccole moto con livree direttamente prelevate dal Motomondiale sono diffusissime in Paesi come India, Indonesia e Filippine, e molti Costruttori lanciano su quei mercati modelli con cilindrate sotto i 200cc opportunamente adornati con livree della MotoGP.  LA NAKED E LO SCOOTER CON LA LIVREA REPSOL Honda ha fatto un passo avanti, in tal senso, presentando la Hornet 2.0 e il Dio in versione Repsol Honda, il marchio dove attualmente corre il pi&ugrave; forte di tutti, Marc Marquez. La naked e lo scooter verranno quindi commercializzate con l'iconica livrea arancio-bianco-rossa vincitrice di 13 titoli costruttori nella Classe 500 e 12 in MotoGP.  Si tratta di due varianti in edizione limitata con qualche piccola funzionalit&agrave; aggiuntive rispetto alle versioni standard. Il prezzo della Hornet 2.0 Repsol Honda &egrave; di 1.430 euro circa al cambio (&egrave; pur sempre il mercato indiano...): non male per la piccola naked, il cui monocilindrico da 184cc non pu&ograve; certo essere messo a paragone con la RC213V del pilota spagnolo, ma che riuscirebbe comunque senza dubbio a non passare inosservata.  Honda Dio Repsol &egrave; invece in listino al prezzo di 780 euro al cambio. Spinto da un 110cc, &egrave; il classico "motorino" da guida urbana, con tutte le caratteristiche tipiche di un normale scooter. Con la nuova livrea, per&ograve;, verr&agrave; probabilmente visto con occhi diversi.        

<p>In India, Hornet 2.0 e Dio verranno lanciate in un'edizione limitata con l'iconico arancio-bianco-rosso con cui la Casa di Tokyo ha trionfato al Motomondiale</p>

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Honda Repsol: una livrea che sa di leggenda

Honda, naked e scooter dedicati a Marc Marquez