        L'immagine di Yamaha &egrave; strettamente legata alla serie R, le moto sportive che da 25 anni sono fra le protagoniste del mercato nei segmenti dedicati alle carenate, dai 125cc fino alle 1000. Nel 2023 &egrave; proprio la entry level della famiglia a cambiare volto e diventare pi&ugrave; grande sia nello stile che nelle dotazioni, sposando al 100% il family feeling delle ultime R.&nbsp; Come cambia la piccola superbike?  La prima cosa che possiamo notare &egrave; che la R125 2023 ha un muso ispirato direttamente alle R7, l'a sportiva stradale con motore CP2 700. Il faro anteriore ora &egrave; incassato nella presa d'aria in stile MotoGP e le luci DRL impreziosiscono il frontale dandole un look cattivo e da moto "grande", mentre carene laterali e cover serbatoio sono state ridisegnate per sposare il nuovo stile dell'anteriore. Dal lato tecnico &egrave; sostanzialmente invariata rispetto al precedente modello, ma ora vanta una nuova piastra superiore di sterzo dallo stile aggiornato e semimanubri dotati di nuovi blocchetti multifunzione, utili per comandare l'inedito display TFT da 5 pollici. Quest'ultimo offre due temi grafici selezionabili (Street o Track) e una connettivit&agrave; tramite&nbsp;Communication Control Unit (CCU), che permette l'associazione Bluetooth con un dispositivo smartphone utilizzando l'app MyRide, per visualizzare chiamate e messaggi a schermo e monitorare i parametri principali della moto e del telefono.&nbsp; La quarta generazione di R125 fa debuttare sulla serie il controllo di trazione, una novit&agrave; che troviamo anche sulla nuova MT-125 e una vera primizia per il mondo delle ottavo di litro. Questo sistema TCS pu&ograve; essere monitorato dalla strumentazione ed &egrave; disattivabile. Ultimo ma non ultimo, l'impianto elettrico &egrave; precablato per l'utilizzo del cambio elettronico (non fornito di serie). Sar&agrave; disponibile da marzo 2023 nelle due colorazioni Icon Blue e Tech Black.&nbsp;  Yamaha registra il marchio R9: arriver&agrave; nel 2023?       

Arriva a marzo 2023 la quarta generazione della R125, la piccola carenata che ora mostra un look ispirato alla R7, un nuovo display TFT connesso il controllo di trazione

Yamaha R125 2023: piccola SBK col controllo di trazione!

        L'immagine di Yamaha &egrave; strettamente legata alla serie R, le moto sportive che da 25 anni sono fra le protagoniste del mercato nei segmenti dedicati alle carenate, dai 125cc fino alle 1000. Nel 2023 &egrave; proprio la entry level della famiglia a cambiare volto e diventare pi&ugrave; grande sia nello stile che nelle dotazioni, sposando al 100% il family feeling delle ultime R.&nbsp; Come cambia la piccola superbike?  La prima cosa che possiamo notare &egrave; che la R125 2023 ha un muso ispirato direttamente alle R7, l'a sportiva stradale con motore CP2 700. Il faro anteriore ora &egrave; incassato nella presa d'aria in stile MotoGP e le luci DRL impreziosiscono il frontale dandole un look cattivo e da moto "grande", mentre carene laterali e cover serbatoio sono state ridisegnate per sposare il nuovo stile dell'anteriore. Dal lato tecnico &egrave; sostanzialmente invariata rispetto al precedente modello, ma ora vanta una nuova piastra superiore di sterzo dallo stile aggiornato e semimanubri dotati di nuovi blocchetti multifunzione, utili per comandare l'inedito display TFT da 5 pollici. Quest'ultimo offre due temi grafici selezionabili (Street o Track) e una connettivit&agrave; tramite&nbsp;Communication Control Unit (CCU), che permette l'associazione Bluetooth con un dispositivo smartphone utilizzando l'app MyRide, per visualizzare chiamate e messaggi a schermo e monitorare i parametri principali della moto e del telefono.&nbsp; La quarta generazione di R125 fa debuttare sulla serie il controllo di trazione, una novit&agrave; che troviamo anche sulla nuova MT-125 e una vera primizia per il mondo delle ottavo di litro. Questo sistema TCS pu&ograve; essere monitorato dalla strumentazione ed &egrave; disattivabile. Ultimo ma non ultimo, l'impianto elettrico &egrave; precablato per l'utilizzo del cambio elettronico (non fornito di serie). Sar&agrave; disponibile da marzo 2023 nelle due colorazioni Icon Blue e Tech Black.&nbsp; Yamaha registra il marchio R9: arriver&agrave; nel 2023?       

        Chi vuole cavalcare una moto sportiva ma ha appena iniziato ad avvicinarsi al mondo del motociclismo deve &ldquo;accontentarsi&rdquo; di iniziare con un motore di cilindrata non superiore a 125. Per questo Yamaha ha deciso di venire incontro ai gusti dei nuovi giovani centauri con lo Sport Pack, il kit ora disponibile in tutta Europa per la YZF-R 125.&nbsp; La stessa, ma pi&ugrave; sportiva Con l&rsquo;aggiunta dei nuovi accessori, la YZF-R125 sembra davvero pronta a correre sul circuito. Il parabrezza viene cos&igrave; rialzato per migliorare l&rsquo;aerodinamica della moto, assicurando un&rsquo;estrema protezione dal vento. Il pacchetto comprende anche nuovi adesivi per le ruote, indicatori di direzione, una guarnizione per serbatoio in carbon look e un porta targa dal design ultra sportivo. Chiaramente, il modello che si rif&agrave; il look mantiene le caratteristiche tecniche del modello "standard". I cerchi in lega rimangono da 17 pollici con sottili pneumatici. La frenata &egrave; affidata a un disco anteriore da 292 mm, mentre quello posteriore 220 mmm. Il motore dotato di sistema VVA per la fasatura eroga 14,5 cavalli, mentre il cambio &egrave; a 6 rapporti con frizione antisaltellamento.  REWIND, YAMAHA TZR 125 R: LA PICCOLA MAXI&nbsp;       

La pi&ugrave; piccola moto sportiva della gamma rinnova il suo design mantenendo comunque le stesse caratteristiche necessarie per chi &egrave; ancora alle prime armi

Yamaha YZF-R125: ancora più grinta col pacchetto Sport

Dopo il Covid-19 la mobilit&agrave; cambier&agrave;. Molte persone, per evitare sia i mezzi pubblici affollati che il traffico cittadino, si troveranno nella condizione di dover rivedere le proprie abitudini di spostamento. Ed &egrave; proprio qui che entra in gioco Suzuki, offrendo una soluzione per tutte le et&agrave;. Le due ruote, d&rsquo;altronde, sono un veicolo sicuro e adatto all&rsquo;ambiente urbano. Le promozioni pensate da Suzuki riguardano i modelli GSX-S125 e GSX-R125 per i pi&ugrave; giovani e lo scooter Address 110.  Suzuki: &quot;La moto? Sar&agrave; la rivincita sul periodo che viviamo&quot;  Young Riders    Per i pi&ugrave; giovani, anche sedicenni, Suzuki ha pensato all&rsquo;iniziativa Young Riders, valida fino al 30 giugno. I modelli compresi nell&rsquo;offerta sono GSX-S125 e GSX-R125, le due stradali leggere e divertenti: sono proposte a un prezzo di listino scontato di 400 euro.    GSX-S125 e GSX-R125 possono essere acquistati anche tramite finanziamento, in collaborazione con Findomestic, come l&rsquo;opzione che permette di differire l&#39;inizio dei pagamenti di un semestre rispetto alla firma del contratto. A seconda dell&rsquo;importo finanziato e dell&rsquo;orizzonte temporale scelto, il TAN &egrave; tra il 4,95% e il 5,79%, mentre il TAEG varia dal 5,65% al 8,42%. Non solo. C&rsquo;&egrave; anche Suzuki Now! - Interessi Zero. Si tratta di un piano in cui l&rsquo;importo erogato dalla societ&agrave; finanziaria pu&ograve; andare dai 2.500 ai 6.500 euro, mentre per quanto riguarda la durata si va dai 18 ai 24 mesi. Il TAN &egrave; fisso allo 0%, mentre il TAEG oscilla dal 5,47% al 10,25% in base alla cifra e alla scadenza scelte.  Address 110    Per gli spostamenti urbani, Suzuki propone Address 110, uno scooter con cui affrontare i viaggi di tutti i giorni evitando il traffico cittadino, grazie alle sue dimensioni compatte e a un peso limitato. Con il finanziamento su misura, messo a punto con la collaborazione di Findomestic, Address &egrave; acquistabile con un anticipo di 149 euro. Il resto dell&rsquo;importo si pu&ograve; versare in 24 rate mensili da 85,41 euro, con un TAN dello 0% e un TAEG del 5,68%.  Pronti alla fase 2: le iniziative per tornare in moto 

Le iniziative riguardano le stradali GSX-S125 e GSX-R125 per i pi&ugrave; giovani e lo scooter Address 110, pensato per l&rsquo;ambiente cittadino

Suzuki, promozioni per ripartire dai giovani

 Totalmente rinnovata la piccola ottavo di litro, sfoggia una linea ispirata alla M1 MotoGP, un nuovo telaio rivisto nella rigidit&agrave;, una nuova forcella e, soprattutto, una motorizzazione tecnologicamente molto avanzata con una distribuzione a fasatura variabile, grazie alla quale le prestazioni rimangono costanti su tutta la curva di erogazione.    PER QUANTO RIGUARDA LA NUOVA R3 gli interventi si sono concentrati soprattutto sul migliorare la base gi&agrave; esistente: anche per lei una linea simil MotoGP e numerosi affinamenti al motore, con l&rsquo;obbiettivo di migliorare l&rsquo;affidabilit&agrave; e sviluppare una base robusta su cui poter lavorare in tranquillit&agrave; per un&rsquo;utilizzo racing.&nbsp;Oltre al propulsore &egrave; stata modificata la posizione di guida, adesso pi&ugrave; carica sull&rsquo;anteriore, e sostituita la forcella con una nuova unit&agrave;, pi&ugrave; rigida della precedente.    COME VANNO - Con la R125 &egrave; amore a prima &ldquo;messa in moto&rdquo;, la fasatura variabile non fa rimpiangere la mancanza di cavalli, rendendo l&rsquo;erogazione robusta e pronta ad ogni regime di giri. Ora non bisogna pi&ugrave; cercare la zona alta del contagiri per ottenere accelerazioni dignitose, basta spalancare il gas e subito si ottiene una risposta.  La ciclistica viaggia a braccetto con il nuovo propulsore, abitabile e comoda come una grande non rifiuta nessun tipo di guida, citt&agrave; passeggio o pista le soddisfazioni sono garantite, tanto che con delle gomme giuste nel susseguirsi di curve potrebbe essere un fastidio per la sorella pi&ugrave; grande.  &nbsp;La YZF-R3 2019 ha guadagnato tanto dalla nuova posizione di guida pi&ugrave; arrembante, ora non ci si ritrova pi&ugrave; seduti sul posteriore come con la vecchia versione, l&rsquo;avantreno trasmette pi&ugrave; sicurezza anche se si sente il bisogno di poter avere maggior controllo nella taratura della forcella.&nbsp;Il motore non ha guadagnato cavalli, ma fluidit&agrave; di funzionamento, reagisce il mamiera pi&ugrave; repentina e in un attimo arriva alla zona rossa senza perdere slancio.  Queste due novit&agrave; saranno disponibili presso i concessionari dell Casa giapponese a partire da gennaio 2019. Per la Yamaha YZF-R3 prezzo invariato di 5.790 f.c. Invariato anche il costo della YZF-R125, pari a 5.090 euro f.c.  I colori nei quali viene proposta la YZF-R3 sono Yamaha Blu ePotenza Black. Mentre la R125 sfoggia tre colori, Yamaha Blu,Tech Black, Competition White. 

L&#39;assalto al 2019 per Yamaha passa anche dalle piccole cilindrate, con la nuove R125 e R3.

Prova Yamaha R125 e R3 2019: primo contatto

Dedicata ai giovani riders che sognano cavalcature racing, la nuova Yamaha YZF-R125 2019 &egrave; un piccolo concentrato di tecnologia, a partire dal suo evoluto monocilindrico a fasatura variabile. Ve la raccontiamo in questo VIDEO-LIVE da Intermot

Nuova Yamaha YZF-R125 2019 a Colonia | VIDEO LIVE

Il DNA &egrave; a tutti gli effetti quello che contraddistingue la R-Series. La nuova versione della &ldquo;piccola&rdquo; di famiglia, per&ograve;, non si accontenta,&nbsp; proponendo contenuti tecnici all&rsquo;avanguardia per la categoria delle ottavo di litro, a partire dal nuovo motore e dal telaio con un layout rivisto.  LE LINEE SONO DICHIARATAMENTE ISPIRATE alla YZF-R1: cupolino grintoso, strumentazione tipo MotoGP, misure compatte e design filante. I nuovi fari a LED impreziosiscono un pacchetto che sfoggia componenti di alta qualit&agrave;, come la nuova piastra superiore di sterzo e il parafango anteriore verniciato. Anche il codone ha subito il &quot;trattamento R1&quot;, e nella parte posteriore arrivano prese d&#39;aria racing e il faro a 12 LED.  DA UN PUNTO DI VISTA TECNICO, la novit&agrave; pi&ugrave; importante &egrave; il motore completamente ridisegnato. Il piccolo 125 4 valvole raffreddato a liquido, guadagna il sistema di&nbsp;valvole ad attuazione variabile (VVA), che ottimizza la posizione delle valvole in relazione al numero di giri del motore. Con un&#39;apertura e chiusura delle valvole ideali in tutto l&#39;arco di erogazione, VVA alza l&rsquo;asticella in termini di prestazioni e ottimizzazione della resa. La nuova unit&agrave; presenta inoltre una nuova testa cilindro a 4 valvole, con valvole di aspirazione e scarico maggiorate. I tecnici Yamaha hanno anche rielaborato le dimensioni della camera di combustione, con lo scopo di ampliare la banda di erogazione della nuova YZF-R125 e allo stesso tempo contenere i consumi.  IL NUOVO TELAIO DELTABOX &egrave; stato sottoposto a una serie di interventi per esaltarne le qualit&agrave;, a partire da una geometria delle zone anteriore e posteriore ottimizzata. Inoltre, &egrave; equipaggiato con un forcellone oscillante in alluminio dal nuovo disegno, che si adatta perfettamente alle diverse dimensioni del nuovo telaio. Realizzato da Yamaha con un&#39;avanzata tecnologia di fusione, il forcellone &egrave; pi&ugrave; corto e assicura una rigidit&agrave; ottimale, riducendo i pesi non sospesi.    LA NUOVA YZF-R125 &egrave; inoltre equipaggiata con un&#39;evoluta frizione antisaltellamento, un sistema che offre controllo in accelerazione e previene il bloccaggio delle ruote in decelerazione. Arriva anche un nuovo serbatoio da 11 litri, progettato per essere facilmente rimosso per la manutenzione ordinaria. Inoltre YZF-R125 2019 &egrave; dotata di pneumatico posteriore con spalla pi&ugrave; ampia da 140 mm. Alcune importanti innovazioni sono state poi introdotte per aumentare il comfort di pilota e passeggero. Il nuovo manubrio propone una posizione pi&ugrave; aperta per offrire maggiore comodit&agrave; sulle strade di tutti i giorni, mentre la doppia sella &egrave; stata ridisegnata ed &egrave; imbottita con uno strato di schiuma pi&ugrave; spesso.  DISPONIBILIT&Agrave; - Il modello Yamaha YZF-R125 sar&agrave; disponibile presso i concessionari Yamaha a partire da inizio 2019. Colori: Yamaha Blue, Tech Black, Competition White 

Arriva la supersport da 125 cc pi&ugrave; avanzata mai sviluppata da Yamaha. Caratteristiche tecniche e gallery foto

Nuova Yamaha YZF-R125 2019

Arriva la supersport da 125 cc pi&ugrave; avanzata mai sviluppata da Yamaha

Nuova Yamaha YZF-R125 2019 - LE FOTO

        Suzuki Italia ha pensato ad una promozione dedicata a tutti coloro che puntano ad ottenere la patente A1 per essere pronti a salire in sella in primavera. Infatti, a chi acquister&agrave; una Suzuki GSX-R125 o GSX-S125 entro il prossimo 31 gennaio, Suzuki Italia regaler&agrave; in pratica la patente, offrendo uno sconto sul prezzo di listino di Euro 400,00. Il vantaggio cliente &egrave; pari appunto al costo medio dell&rsquo;iscrizione e del corso per l&rsquo;esame di teoria presso le autoscuole italiane. La promozione &egrave; valida per tutti, anche per chi avesse gi&agrave; la patente e volesse avvicinarsi alle due ruote partendo da moto facili ma con doti stradali da vera sportiva. Dalla teoria alla pratica - I giovani che sceglieranno di guidare una Suzuki, sia essa una GSX-R125 o una GSX-S125, avranno dunque una doppia opportunit&agrave; per passare dalla teoria alla pratica. Da una parte potranno trasformare pi&ugrave; facilmente in realt&agrave; il loro sogno di essere motociclisti; dall&rsquo;altra, si ritroveranno idealmente pagate tutte le normali spese da sostenere fino al momento di salire in sella e di muovere i primi passi su strada. Le ottavo di litro di Hamamatsu sono modelli complementari, pensati per offrire il massimo della tecnologia e del piacere di guida sia a chi ama una posizione in sella sportiva sia a chi ne preferisce una pi&ugrave; eretta e rilassata. GSX-R125: l&rsquo;essenza della sportivit&agrave; - Nella Suzuki GSX-R125 si ritrovano tutte le caratteristiche della stirpe GSX-R. La sua carenatura snella, sviluppata nella galleria del vento, cela un telaio rigido e compatto, che promette maneggevolezza e stabilit&agrave;. Il motore DOHC a quattro valvole spicca per la sua erogazione eccezionale, pur avendo consumi contenuti. Nell&rsquo;uso quotidiano si apprezza anche la praticit&agrave; di soluzioni come il Suzuki Easy Start System, che offre un avviamento immediato. Finiture e componentistica al livello delle cilindrate superiore, a partire dalla completa strumentazione multifunzione LCD fino al potente faro a LED e gli freni a disco a margherita. La GSX-R125 &egrave; disponibile in nero e nel colore Triton Blue metallizzato, lo stesso delle GSX-RR che corrono in MotoGP per il Team ECSTAR. Grazie alla promozione in corso, nel primo caso il prezzo scende a Euro 4.190, mentre nel secondo &egrave; di Euro 4.290, importi franco concessionario. GSX-S125: agile e brillante - La Suzuki GSX-S125 condivide con la GSX-R il motore e molte soluzioni tecniche e vuol rappresentare il nuovo punto di riferimento tra le naked ottavo di litro. Come la sorella carenata, vanta il miglior rapporto peso/potenza e la migliore accelerazione del segmento ed &egrave; la pi&ugrave; leggera della categoria. La sue dimensioni compatte mettono in risalto l&rsquo;aspetto atletico e raffinato delle sovrastrutture, che hanno come principale elemento distintivo l'originale cupolino con luci a LED. La sella &egrave; la pi&ugrave; bassa tra le 125 nude e, assieme al largo manubrio, definisce una posizione di guida eretta e comoda, ideale per avere un controllo assoluto della moto negli spostamenti quotidiani. Con la sua ciclistica rigorosa e sincera, la GSX-S125 vuol appare anche i piloti pi&ugrave; esigenti ed esperti, permettendo di sfruttare a fondo la generosit&agrave; del motore monocilindrico bialbero. La GSX-S125 &egrave; proposta in nero e in livrea bicolore rossa e nera, oltre che nel blu metallizzato che richiama il mondo della MotoGP. Fino al 31 gennaio 2018 le prime due colorazioni possono essere acquistate a &euro; 3.690,00 franco concessionario, mentre la terza &egrave; ordinabile con un sovrapprezzo di &euro; 100,00. Sia la GSX-S125 che la GSX-R125 possono essere guidate anche dai titolari di patente B.       

Acquistando una Suzuki GSX-R125 o GSX-S125 entro il 31 gennaio 2018 si avr&agrave; uno sconto di &euro; 400, pari alle spese per il conseguimento della patente

Suzuki regala la patente

Nel weekend del 2-3 maggio a Varano de' Melegari si sono accesi i motori della Yamaha R125 Cup con 25 iscritti: una griglia mai vista per il trofeo delle piccole R125 kittate con propulsore Malossi 180cc e seguite dallo staff di istruttori della AG Motorsport Italia. Emozione ed adrenalina a mille per i giovani piloti che si sono presentati&nbsp; al primo dei cinque appuntamenti del trofeo. Per molti di loro si &egrave; trattato della prima in assoluto in un circuito di velocit&agrave; e in un trofeo "ufficiale". Con l&rsquo;aiuto dei tutor di AG Motorsport Italia, i giovani piloti sono stati accompagnati step by step nell&rsquo;introduzione a questa esperienza. I ragazzi sono scesi in pista con gli istruttori nelle prove libere del sabato mattina, per migliorare traiettorie e postura in sella, per prendere confidenza con il circuito e migliorare la staccata. Subito dopo ogni turno, le lezioni sono continuate con la teoria in aula per imparare le regole da rispettare, sia sportive che tecniche. Le qualifiche si sono poi svolte sotto al sole ma disturbate da un forte vento, che per&ograve; non ha&nbsp; intimorito i piloti. In pole position si &egrave; piazzato Daniel Russo. In gara1 sotto alla bandiera a scacchi si presentano nell&rsquo;ordine, Lorenzo De Pera seguito da Nicole Iavazzo e&nbsp; Alessio Gagliardi. Nei Rookie conquista il primo posto Giovanni Grianti. In gara2 vince Nicole Iavazzo daanti a Daniel Russo e Lorenzo De Pera. Nei Rookie bella lotta fra Bellebono e Imperiano che alla fine la spunta . La classifica generale dopo la somma dei tempi: 1&deg; Nicole Iavazzo 2&deg; Lorenzo De Pera 3&deg; Alessio gagliardi Rookie 1&deg; Lorenzo Imperiano 2&deg; Roberto Bellebono 3&deg; Francesco Faraldo  Prossimo appuntamento per la seconda gara a Vallelunga 11-12 luglio.

Nel weekend del 2-3 maggio a Varano de' Melegari si sono accesi i motori della Yamaha R125 Cup con 25 giovanissimi piloti

Yamaha R125 Cup a Varano

L'area 15N del Padiglione numero 6 al Motor Bike Expo di Verona&nbsp;batter&agrave; per qualche giorno bandiera giapponese.  1.000 mq. saranno infatti occupati da Yamaha, che esporr&agrave; qui tutta la gamma di moto e scooter e le attesissime novit&agrave; 2015.  Il prossimo week-end i&nbsp;tantissimi fan&nbsp;potranno&nbsp;ammirare l'ultima creatura sportiva&nbsp;della Casa dei tre diapason: la YZF-R1. Una moto che utilizza le pi&ugrave; avanzate tecnologie disponibili derivate direttamente dalla MotoGP per assicurare prestazioni top anche in pista; il&nbsp;propulsore, un 4 cilindri da 998 cm3, eroga una potenza di 200 cavalli ed &egrave; sorretto da un telaio Deltabox in alluminio con interasse corto, ogni elemento &egrave; di altissima qualit&agrave; e rispecchia il DNA racing di questa moto.  E per chi ancora non si accontentasse e cercasse qualcosa di ancora pi&ugrave; cattivo e corsaiolo&nbsp;ecco&nbsp;la Special Edition YZF-R1M, caratterizzata da una leggera carena in carbonio e un equipaggiamento ancora superiore a quello della YZF-R1.  Accanto alle due sportive un'altra novit&agrave; 2015 la MT-09 Tracer sviluppata&nbsp;per garantire. anche nei lunghi trasferimenti, comfort e prestazioni elevate senza mai dover scendere a compromessi.  Il Motor Bike Expo sar&agrave; anche l'occasione per annunciare alcuni importanti cambiamenti a listino: 1.000 Euro in meno rispetto allo scorso anno per la Super T&eacute;n&eacute;r&eacute; (13.390 Euro) e per la sua versione superaccessioriata Worldcrosser (14.690 Euro). Anche la sport tourer FJR1300A vede un notevole abbassamento di prezzo, nel 2015 sar&agrave; infatti acquistabile a 15.990 Euro (ben 1.900 Euro in meno rispetto allo scorso anno).  Anche gli amanti del fuoristrada non verranno delusi:&nbsp;a Verona potranno gustarsi&nbsp;la Yamaha WR250F con il suo innovativo motore rovesciato e la WR450 Rally "pronto Dakar" by Rebel X Sport, sviluppata dal pilota Manuel Lucchese.  In questi giorni poi il Marchio giapponese&nbsp;coglier&agrave; l'occasione per presentare ai giovani la nuova stagione del trofeo R125Cup, monomarca dedicato ai ragazzi tra i 14 e i 25 anni, e premiare i vincitori della scorsa edizione.  E arriviamo finalmente al main theme della manifestazione: nello&nbsp;spazio dedicato la Casa&nbsp;di Iwata non mancheranno i modelli Sport Classic e tutto l'universo della customizzazione a loro collegato.  Protagoniste la nuova XJR1300 e la sua declinazione caf&egrave; racer&nbsp;XJR1300 Racer, uno stile retr&ograve; per due moto perfettamente al passo con i tempi. Della stessa famiglia presenti anche la&nbsp;monocilindrica Yamaha SR400 e la bobber XV950R, quest'ultima protagonista del "Garage Challenge" una sfida tra special che vedr&agrave; la finale Sabato 24 Gennaio proprio al MBE 2015 (ancora per pochi giorni potrete votare sul sito la vostra preferita).  Gli avventori potranno inoltre partecipare, grazie ad alcuni IPad posizionati presso lo stand, allo speciale concorso a premi Instant-Win: in palio diversi gadget da ritirare direttamente al desk dedicato.  Giulia Cassinelli    &nbsp;

Non mancate allo stand Yamaha al MBE 2015: saranno svelati gli appuntamenti 2015 e esposte tutte le novit&agrave;

Yamaha apre la stagione 2015 a Verona

Luned&igrave; 21 aprile giornata di test e presentazione del trofeo Yamaha R125 Cup all&rsquo;autodromo di Franciacorta, che accoglier&agrave; i giovani piloti sotto la supervisione e formazione degli istruttori di Ag Motorsport Italia. Per chi non lo avesse ancora fatto, sar&agrave; possibile anche iscriversi al trofeo. Un programma intenso prevede sessioni di scuola con la teoria, la consegna dei kit e sessioni di pratica in pista. Il numero degli iscritti al trofeo &egrave; quasi raddoppiato rispetto allo scorso anno: sono otto i piloti rookies e sette i nuovi iscritti che hanno gi&agrave; avuto esperienza di pista, di cui 2 piloti ex trofeo Yamaha R125 Cup. La formazione didattica e pratica far&agrave; capo a Moreno Antonioli, istruttore per la R125 da quattro edizioni e per la R6 cup da tre. Durante le tappe di gara del trofeo, saranno numerosi gli ospiti e gli istruttori, oltre ai piloti dello Junior Team passati dalla Yamaha R125 alla R6 continuando il percorso didattico della scuola. Gi&agrave; nella giornata di presentazione a Franciacorta sar&agrave; presente un altro istruttore di AG Motorsport Italia, Rebecca Bianchi, che &egrave; partita dal trofeo Yamaha R125 Cup, quando aveva solo 15 anni.  Sono previste tre sessioni di teoria e tre turni in pista.

Luned&igrave; 21 aprile giornata di test e presentazione del trofeo Yamaha R125 Cup all&rsquo;autodromo di Franciacorta, che accoglier&agrave; i giovani piloti sotto la supervisione e formazione degli istruttori di Ag Motorsport Italia. 

12 risultati per 'r125'

Yamaha R125 2023: piccola SBK col controllo di trazione!

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Trofeo Yamaha R125, Pasquetta in pista