Dal 2010 a oggi, Honda PCX 125 &egrave; uno dei best seller europei della gamma scooter del Marchio giapponese: in questi anni, infatti, ha fatto registrare oltre 140.000 unit&agrave; vendute. Il modello si &egrave; sempre caratterizzato per uno stile moderno e dinamico, guardando anche ai giovani, e per le dimensioni compatte che gli permettono di essere un buon alleato nel traffico urbano di tutti i giorni. Lo scooter adesso si rinnova (anche se le novit&agrave; pi&ugrave; importanti c&rsquo;erano state col modello 2021) e presenta una nuova colorazione, il Pearl Jupiter Gray, mentre Mat Galaxy Black Metallic e Pearl Jasmine White vengono confermate ma con logo, forcellone e maniglione di colore nero.  Le caratteristiche    Nel 2021, dicevamo, Honda PCX 125 aveva sub&igrave;to un importante restyling, che aveva reso le sue linee pi&ugrave; fluide e l&rsquo;aspetto ancora pi&ugrave; moderno. Elementi che ritroviamo nella versione del 2023, cos&igrave; come una maggiore definizione dei fari full-LED, la carenatura che nasconde un vano sottosella pi&ugrave; capiente, maggiore spazio per le gambe e una presa USB di tipo C nel vano portaoggetti. Non solo. Sul versante tecnologia, lo scooter &egrave; dotato del quadro strumenti &ldquo;widescreen&rdquo;, che riporta tutte le informazioni fondamentali, mentre la chiave fisica &egrave; stata sostituita dalla Smart-Key.  Motore e consumi  Passiamo alla meccanica (che per il modello 2023 non subisce alcuna variazione). Honda PCX 125 &egrave; spinto dal motore eSP+ (enhanced Smart Power Plus) a quattro valvole raffreddato a liquido e omologato Euro5, che coniuga maggiore potenza e coppia ai vantaggi del controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control). Trattandosi di un modello che fa della guida in citt&agrave; il suo habitat naturale, un&rsquo;occhiata a prestazioni e consumi: la velocit&agrave; arriva senza problemi a 90 km/h, spingendosi con facilit&agrave; fino a un massimo di circa 100 km/h. Inoltre, i consumi di 47,6 km/l nel ciclo medio WMTC, uniti al serbatoio da 8,1 litri, offrono un&rsquo;autonomia di 385 km con un pieno di benzina.  Di recente rivisitazione, anche il telaio tubolare in acciaio riprogettato, appositamente messo a punto per ottimizzare il comfort di marcia, grazie alla maggiore escursione degli ammortizzatori posteriori e agli pneumatici pi&ugrave; larghi che assorbono in maniera ottimale tutte le asperit&agrave; dell&rsquo;asfalto.  HONDA SH125, 150 E 350: LE NUOVE COLORAZIONI SONO LA NOVIT&Agrave; PER IL 2023 

Disponibile anche in &ldquo;Pearl Jupiter Gray&rdquo; (per un totale di tre colorazioni), lo scooter giapponese conferma la base tecnica

Honda PCX 125: cosa cambia per il 2023

La versione 2023 del modello giapponese sarà disponibile anche in “Pearl Jupiter Gray” (per un totale di tre colorazioni). Confermata, invece, la base tecnica 

Honda PCX 125 2023

L&#39;annuncio ufficiale &egrave; arrivato all&#39;inizio di marzo al Salone dell&#39;auto di Ginevra. Honda si impegner&agrave; a&nbsp;vendere in Europa dal 2025 esclusivamente veicoli elettrici. L&#39;occasione in quel contesto &egrave; stata la presentazione dell&#39;e-prototype 100% elettrico e della CR-V Hybrid.&nbsp;  SALONE DI GINEVRA - Cos&igrave; si &egrave; espresso a tal proposito&nbsp;Tom Gardner, senior vicepresidente della multinazionale: &laquo;Questo &egrave; un passo fondamentale per Honda: intendiamo dare vita a un&rsquo;innovazione in grado di segnare il mercato. Vogliamo creare valore a vantaggio degli operatori del settore e per i clienti di auto elettriche&raquo;.  DUE RUOTE - La rivoluzione riguarder&agrave; anche le moto? Per la prima volta in Italia l&#39;ecobonus per veicoli ibridi ed elettrici quest&#39;anno riguarda anche le due ruote, segno che la politica ascolta le richieste delle case e segue le tendenze del mercato. Ma rispetto alle auto, l&#39;offerta di moto ecosostenibili &egrave; ancora limitata, almeno nel nostro Paese.  FUTURO - Ricordetere al Tokyo Motor Show del 2017 la presentazione di un PCX elettrico e di un prototipo denominato Assist-E (lo potete vedere nella foto di copertina). Davvero pensate che Honda non stia sviluppando la produzione elettrica anche per le due ruote? Forse dobbiamo cominciare ad abituarci all&#39;idea. 

Quali saranno le scelte del colosso giapponese nel settore della mobilit&agrave; sostenibile a due ruote?

Honda, entro il 2025 in Europa solo con auto elettriche. E le moto?

Interamente rinnovato sia nell&rsquo;estetica che nella ciclistica l&rsquo;apprezzato scooter PCX 125 di Casa Honda

Primo contatto Honda PCX 125 - LE FOTO

Un restyling, quello del super-commuter giapponese, che ha visto interventi a 360&deg;. A livello estetico, il gruppo ottico anteriore ha un disegno completamente nuovo, la linea delle carene nel suo insieme &egrave; pi&ugrave; fluida e moderna, molto piacevole il manubrio di foggia &ldquo;motociclistica&rdquo; e sicuramente valida la strumentazione con retroilluminazione negativa.  IL TELAIO &Egrave; TUTTO NUOVO, non pi&ugrave; a trave dorsale inferiore ma a doppia culla, in tubolare d&rsquo;acciaio. Il forcellone &egrave; in alluminio, con gli ammortizzatori riposizionati e dotati di molle progressive, mentre la struttura che sostiene anteriormente la carena &egrave; realizzata in un resistente materiale plastico. Il peso &egrave; di 130 kg con il pieno di carburante, a tutto vantaggio della maneggevolezza.  I NUOVI CERCHI A OTTO RAZZE sono da 14&rdquo; come sulla versione precedente, ma ora gli pneumatici sono pi&ugrave; generosi in larghezza e il freno anteriore, con pinza a doppio pistoncino, &egrave; dotato di ABS, mentre posteriormente la frenata &egrave; affidata ad un mozzo a tamburo da 130 mm.  IL MOTORE MONOALBERO A 2 VALVOLE DA 125 CC &egrave; raffreddato a liquido, ed &egrave; la versione pi&ugrave; aggiornata del noto progetto Honda eSP (enhanced Smart Power), il propulsore adottato in diverse configurazioni e cilindrate su tutta la gamma degli scooter Honda di piccola cilindrata. Vanta buone prestazioni e una affidabilit&agrave; proverbiale.  IL FUNZIONAMENTO risulta fluido e silenzioso, con emissioni contenute e consumi ridottissimi che consentono di coprire fino a quasi 48 km con un litro, con un&rsquo;autonomia di circa 350 km. Nonostante sia parco di consumi, la potenza di 12,2 CV a 8.500 giri - con una coppia massima di 11,8 Nm a 5.000 giri &ndash; gli consente di superare i 100 km/h.  IL SISTEMA START &amp; STOP spegne automaticamente il motore dopo 3 secondi al minimo con scooter fermo e lo riavvia automaticamente alla semplice riapertura della manopola dell&rsquo;acceleratore.  IN CONCLUSIONE si tratta di un mezzo ideale per affrontare il traffico cittadino, ma pu&ograve; affrontare anche una passeggiata su tranquille statali appena fuori citt&agrave;. La cilindrata ridotta lo indirizza ad un pubblico giovane, ma il mezzo &egrave; molto ben rifinito e la linea ha un suo carisma. Si guida ottimamente - la maneggevolezza &egrave; la sua arma migliore - offre una buona protezione e un&rsquo;ottima posizione di guida, mentre il comfort non manca sia per il conducente che per il passeggero.  &Egrave; BEN FRENATO, l&rsquo;Abs sull&rsquo;anteriore lavora corretamente e il tamburo posteriore non fa rimpiangere un impianto a disco. Le vibrazioni sono praticamente inesistenti e si sentono in maniera lievissima solo a ridosso della velocit&agrave; massima. Il prezzo, 3.090 Euro.  La prova completa prossimamente su In Moto 

Honda PCX 125: primo contatto

Rinnovato nello stile e nella meccanica, l&rsquo;anti-traffico della Casa dell&rsquo;Ala che si guida anche con la patente B

Nuovo Honda PCX 125 - LE FOTO

Compatto, agilissimo, lo parcheggi ovunque. Un vero antidoto al caos quotidiano, il PCX 125, che arriva sul mercato in una versione rinnovata nell&rsquo;estetica e nella dotazione tecnica. Un &ldquo;ruote basse&rdquo;, dall&rsquo;ottimo rapporto qualit&agrave;/prezzo, che pu&ograve; essere guidato anche da chi possiede la sola patente B. Scopriamo quali sono le novit&agrave; a bordo.  DAL PUNTO DI VISTA DEL DESIGN, il restyling 2018 ha mantenuto gli stilemi tipici del modello, accentuando i contorni e rafforzando il senso di dinamicit&agrave; epresso dall&rsquo;insieme. Il frontale &egrave; caratterizzato dai fari a LED dotati di un nuovo &quot;sguardo&quot; mentre la strumentazione sfrutta un pannello LCD a retroilluminazione &quot;negativa&quot; che visualizza il tachimetro numerico, il contachilometri totale e parziale, l&#39;indicatore livello carburante e il trip computer per i consumi. La serie di spie fornisce, oltre alle consuete indicazioni, lo stato di attivazione del sistema Start&amp;Stop e di operativit&agrave; dell&rsquo;ABS. Il nuovo PCX125 &egrave; disponibile in quattro colori: Pearl Splendor Red, Pearl Cool White, Pearl Nightstar Black e Matt Carbonium Gray Metallic.  AGGIORNATO ANCHE IL MOTORE monoalbero (sohc) a 2 valvole da 125 cc, raffreddato a liquido (Honda eSP): la potenza massima &egrave; stata incrementata di 0,3 kW, fino agli attuali 12,2 CV (9 kW) a 8.500 giri/min, con una coppia massima di 11,8 Nm a 5.000 giri/min. Per quanto riguarda i consumi, il dato dichiarato &egrave; di 47,6 km/l nel ciclo medio WMTC e con sistema Start&amp;Stop disattivato.    IL NUOVO TELAIO, rispetto alla precedente struttura tubolare in acciaio con trave dorsale inferiore, propone un design a doppia culla, sempre tubolare in acciaio. Inoltre, per la prima volta su uno scooter Honda, &egrave; presente un supporto per la carenatura in materiale plastico resistente, che sostituisce la struttura in acciaio precedente. Anche l&rsquo;impianto frenante riceve un importante aggiornamento, con l&rsquo;introduzione del sistema antibloccaggio ABS sulla ruota anteriore, dove &egrave; presente un disco da 220 mm con pinza a 2 pistoncini. Al posteriore la frenata &egrave; affidata invece a un efficace sistema a tamburo da 130 mm.  L&#39;ALTEZZA DELLA SELLA aumenta di 4 mm raggiungendo quota 764 mm e, grazie alle nuove sovrastrutture, c&rsquo;&egrave; anche pi&ugrave; spazio per i piedi e per le gambe. Diversamente dalla precedente versione, ora la sella &egrave; dotata di cerniera a molla che la mantiene in posizione sollevata mentre &egrave; aperta. Per quanto riguarda il vano sottostante, in cui pu&ograve; essere stivato un casco integrale, &egrave; stato aumentato di 1 litro, ed &egrave; ora pari a 28 litri. Per il nuovo PCX125 &egrave; disponibile una gamma di accessori dedicati che include: parabrezza, bauletto da 35 litri, manopole riscaldabili, antifurto meccanico a U e telo copriscooter per esterni. 

Honda svela il nuovo PCX 125

Dai modelli sperimentali al concept di una naked sportiva, dal sistema ibrido progettato per le moto alle nuove versioni del Super Cub e Monkey, le novità della Casa alata 

Honda al Tokyo Motor Show

Alla quarantacinquesima edizione del Salone di Tokyo, Honda ha presentato le sue novit&agrave; in tutti i settori.&nbsp;  &ldquo;Uno dei punti di forza di Honda &egrave; la sua capacit&agrave; di produrre una vasta gamma di prodotti, tra cui motociclette, automobili, prodotti marine/green/agri/industry e persino jet privati&rdquo;, ha detto Takahiro Hachigo, Presidente e Representative Director, CEO. &ldquo;Honda vanta 28 milioni di clienti in tutto il mondo con cui ha consolidato un rapporto attraverso i suoi prodotti. Ora Honda sta lavorando per sviluppare diverse tecnologie e prodotti che vogliono contribuire a realizzare una societ&agrave; senza emissioni di carbonio, facendo grandi passi avanti nella fabbricazione di veicoli alimentati a benzina pi&ugrave; puliti e con consumi pi&ugrave; efficienti.  &ldquo;Con i nostri prodotti dotati di tecnologie di elettrificazione, Honda continuer&agrave; ad impegnarsi per nutrire ancora la nostra intramontabile passione di rendere felici le persone durante la guida. Honda continuer&agrave; ad accettare nuove sfide per ampliare il potenziale di vita dei nostri clienti&rdquo;, ha concluso Hachigo&quot;.    Ecco le novit&agrave; che sono state presentate a Tokyo.&nbsp;  Honda Riding Assist-e &ndash; E&rsquo; un modello di moto sperimentale sviluppato applicando tecnologie di controllo dell&rsquo;equilibrio che Honda ha accumulato grazie alla sua ricerca nel campo della robotica. L&rsquo;obiettivo di Honda per questo modello &egrave; offrire ai motociclisti maggiore sicurezza alla guida e rendere l&#39;esperienza in moto pi&ugrave; divertente riducendo il rischio di caduta. &nbsp;  Neo Sports Caf&eacute; Concept - Presentato in anteprima mondiale, &egrave; un modello naked sportivo che unisce il divertimento e la bellezza di una moto sportiva con un pacchetto estetico di nuova generazione.&nbsp; &nbsp;  PCX Electric - PCX Electric &egrave; uno scooter elettrico dotato di motore ad elevata potenza sviluppato in modo indipendente da Honda, oltre al Mobile Power Pack, un pacchetto batterie mobili amovibile. La vendita di Honda PCX Electric &egrave; prevista nel 2018 in Asia, compreso anche il Giappone.&nbsp;  PCX Hybrid &ndash; E&rsquo; un sistema ibrido originale progettato per le moto: utilizza una batteria ad elevata capacit&agrave; e un generatore ACG per assistere il motore e permette a PCX Hybrid di garantire prestazioni di guida a &ldquo;tutta coppia&rdquo;. La vendita di Honda PCX Hybrid &egrave; prevista nel 2018 in Asia, compreso il Giappone.&nbsp;  Super Cub 110 &ndash; E&rsquo; un modello commemorativo prodotto esclusivamente per il Salone di Tokyo per celebrare il raggiungimento del traguardo di produzione globale di 100 milioni di unit&agrave; quest&rsquo;anno e il 60&deg; anniversario il prossimo anno per la serie Super Cub.  Super Cub C125 - Ha ereditato e sviluppato il design attraente e la funzionalit&agrave; come elemento di passaggio dal Super Cub (C100) di prima generazione. Questo nuovo modello da 125 cc dispone della pi&ugrave; recente tecnologia, tra cui Smart Key e sistema elettrico di apertura sella pur mantenendo un&rsquo;elevata potenza per un&rsquo;esperienza di guida confortevole. &nbsp;  Cross Cub 110 - Con uno stile crossover adatto sia per la guida urbana che per le attivit&agrave; all&rsquo;aperto, Cross Cub 110 propone un nuovo valore per la serie Honda Cub. Come modello orientato verso l&rsquo;uso ricreativo, ha una protezione per gambe e i pneumatici pi&ugrave; larghi. &nbsp;  Monkey 125 - Sulla caratteristica carrozzeria di Honda Monkey &egrave; stato montato un motore monocilindrico orizzontale da 125 cc, conferendo forme basse e alte, tipiche della serie Monkey. Adotta caratteristiche uniche come le luci a LED e la strumentazione digitale. &nbsp;  E&rsquo; stata presentata anche una nuova Gold Wing della quale vi diamo ampiamente conto in un altro servizio.  &nbsp; 

&quot;Honda sta lavorando per sviluppare tecnologie e prodotti per una societ&agrave; senza emissioni di carbonio. Grandi passi avanti nei veicoli a benzina pi&ugrave; puliti&quot;, ha detto il presidente della Casa Alata.

Honda: le novit&agrave; al Tokyo Motor Show

Le caratteristiche che lo hanno fatto diventare in poco tempo lo scooter 125 di maggior successo in tutta Europa rimangono invariate: sistema start&amp;stop, consumi record (47,4 km/l), serbatoio da 8 litri, 375 km di autonomia, luci anteriori e posteriori a led. Ci&ograve; che cambia, nella versione PCX125 per il 2017, &egrave; l&rsquo;omologazione, perch&eacute; ora &egrave; diventato rispettoso delle normative Euro4.  FRENATA COMBINATA - Un aggiornamento importante, per un mezzo pensato, realizzato e commercializzato per le citt&agrave;, spesso soggette a restrizioni nel traffico a causa dello smog. Con la nuova omologazione, il PCX versione 2017 potr&agrave; girare senza limitazioni. E&rsquo; spinto da un motore monocilindrico da 125 cc raffreddato a liquido, fissato su un telaio in tubi di acciaio su cui sono montati anche una forcella telescopica e un forcellone in alluminio con doppio ammortizzatore. Sulle ruote da 14 lavora un impianto disco-tamburo dalla frenata combinata CBS.  RICARICARE LO SMARTPHONE - Pesa 130 kg, il PCX, che ha una sella alta da terra 760 mm (in grado di agevolare le manovre da fermo) e che pu&ograve; contare anche su una presa a 12 volt posizionata nel retroscudo, utile per ricaricare lo smartphone. Sul cruscotto digitale, sono visualizzati tachimetro, contakm totale e parsiale, livello carburante, trip computer e orologio. Cinque i colori per l&rsquo;Italia: bianco, nero, grigio, rosso e grigio opaco. Nella gamma di accessori, tra gli altri, ci sono parabrezza, bauletto da 26 litri e allarme. 

Lo scooter 125 della Casa Alata &egrave; ancora pi&ugrave; rispettoso dell&rsquo;ambiente ma mantiene tutti i punti di forza

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