Il 2022 &egrave; l&rsquo;anno del 30&deg; compleanno della Honda CBR900RR. Un traguardo importante per una moto lanciata del 1992 che ha rivoluzionato il segmento delle supersportive. Per celebrare questa ricorrenza, Honda UK ha voluto raddoppiare i festeggiamenti aggiungendo anche un altro raggiungimento, quello delle 100 partecipazioni di John McGuinness a una gara del Tourist Trophy (quasi tutte in sella proprio a una Honda). Nasce cos&igrave; la nuova Limited Edition Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Special Livery John McGuinness 100th TT Start Replica, appena 30 esemplari (solo per il mercato britannico) che celebrano le grandi prestazioni del pilota.  Le caratteristiche    La serie speciale &egrave; stata costruita sulla Honda CBR1000RR-R Fireblade 30th Anniversary, ma ha ovviamente alcune caratteristiche ad hoc, a partire dalla livrea con dettagli rossi e oro (su fondo bianco) a dalla striscia di diapositive che attraversa la parte anteriore della moto e il serbatoio con tutte e 100 le partecipazioni di McGuinness al Tourist Trophy, oltre ai vari sponsor. L&rsquo;oro, poi, lo ritroviamo anche nelle strip dei cerchi; sulla pista superiore &egrave; inciso a laser il numero di serie mentre i loghi del 30&deg; anniversario sono (sempre incisi a laser) sulla smart key e sullo scarico firmato Akrapovic. Troviamo poi un cupolino alto, parafango anteriore e posteriore in fibra di carbonio e pneumatici Metzeler Racetec RR. &ldquo;Le stelle si sono allineate per farmi tornare su una Honda Fireblade per la mia 100esima partenza al TT&rdquo;, ha detto McGuinness.&nbsp;&ldquo;&Egrave; una moto fantastica e ha significato molto per me durante la mia carriera.&nbsp;Sono orgoglioso del mio legame con il suo posto nella storia del TT e di questa mia replica&rdquo;.  Il prezzo della Limited Edition Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Special Livery John McGuinness 100th TT Start Replica &egrave; di 30mila sterline, circa 34.200 euro.  HONDA FORZA 350 2023: INFATICABILE SPORTSGT 

Per celebrare i 30 anni della prima supersportiva CBR e le 100 partecipazioni del pilota al Tourist Trophy, arriva questa serie limitata di 30 esemplari

Honda: la Fireblade SP rende omaggio a John McGuinness

La terza "R" sta per racing, quindi è già facile intuirne il carattere. La Honda CBR1000RR-R Fireblade del Team MIE è la versione impegnata nel Mondiale SBK ed è accreditata di una potenza ufficiosa di circa 240 CV. La supersportiva di serie si accontenta (si fa per dire) di erogare una potenza massima di 217 CV a 14.500 giri/min e una coppia massima di 113 Nm a 12.500 giri/min. Ecco la livrea con la quale si presenta nel paddock del Mondiale SBK e che si rifà alla storica colorazione "Castrol" 

MIE Racing Honda Team:la livrea Castrol sulla Honda CBR1000RR-R Fireblade

Via il velo dalla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021. Il team Honda Racing UK ha svelato la moto su cui correranno questa stagione Glenn Irwin, Ryo Mizuno e Takumi Takahashi nel Bennetts British Superbike Championship, oltre a Tom Neave nel Pirelli National Superstock Championship. Ecco i dettagli.  La livrea e i nuovi elementi    Si torna alle radici: la livrea per la stagione 2021 &egrave; l&rsquo;iconica Tri-Color (rosso-bianco-blu), con l&rsquo;aggiunta di tre elementi in fibra di carbonio: il parafango anteriore, il puntale e il parafango posteriore, che possono essere acquistati separatamente tramite la Honda Genuine Parts.&nbsp;Continuano poi le collaborazioni, di lunga data, con Akrapovi? e Castrol, Performance Parts, Close Brothers, Nova Racing e Datatool, a cui si aggiunge per questa stagione RK Chains.  Il debutto sulla nuova Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021? Nell&#39;ultimo test ufficiale BSB che ci sar&agrave; marted&igrave; 8 giugno a Donington Park.  The Test di Riccardo Piergentili: Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 

Il team UK ha svelato la moto su cui correranno questa stagione i piloti: si torna alla livrea Tri-Color con l&rsquo;aggiunta di elementi in fibra di carbonio disponibili sul catalogo Honda Genuine Parts

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021, livrea Tricolour per il team del BSB

        Se vieni apprezzata in pista e su strada, hai fatto il tuo lavoro. Se per&ograve; vieni anche inserita in un museo, allora vuol dire che la tua importanza e il tuo valore hanno raggiunto tutto un altro significato. Come nel caso della Honda CBR1000RR-R: la Fireblade SP &egrave; divenuta infatti installazione permanente al Red Dot Design Museum.  PREMIATI DESIGN E PRESTAZIONI  Dopo aver vinto il Red Dot Design Award, la supersportiva della Casa dell'Ala &egrave; stata quindi inserita nel museo di Essen, Germania, uno dei tre musei Red Dot sparsi per il mondo (gli altri due in Cina e a Singapore). "Se penso alla Honda, la prima cosa che mi viene in mente sono le moto - ha affermato Peter Zec, fondatore e CEO del Red Dot Design Award -. La Fireblade merita il Red Dot perch&eacute; alla giuria &egrave; piaciuta moltissimo: non ha solamente un bel design, ma anche prestazioni perfette". Honda, Naked su base CBR1000RR-R? Ecco come potrebbe essere Un premio prestigioso, quindi, per la CBR1000RR-R: l'ennesimo attestato del grande lavoro degli uomini Honda.       

La supersportiva della Casa dell'Ala &egrave; stata ufficialmente inserita nel Red Dot Design Museum: un premio al suo stile e alle sue prestazioni

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, bella da museo

        Che la nuova CBR1000RR-R Fireblade offra prestazioni degne di nota, &egrave; cosa ormai abbastanza chiara a tutti. Ma quello che non spicca immediatamente, e invece &egrave; di fondamentale importanza, &egrave; la sua elettronica che compie un vero e proprio salto generazionale, come fanno sapere dal Marchio nipponico. Honda CBR1000RR-R: premio &lsquo;Red Dot&rsquo; per il design Le novit&agrave; Dando un&rsquo;occhiata all&rsquo;elettronica di bordo troviamo una piattaforma inerziale IMU a 6 assi, 3 Riding Mode completamente personalizzabili, ABS a 2 modalit&agrave;, controllo di trazione a 9 livelli, antiwheelie a 3 livelli, freno motore a 3 livelli, Quickshifter a 3 livelli, ammortizzatore di sterzo a 3 livelli, launch control per le partenze da fermo e, sulla versione SP, sospensioni elettroniche &Ouml;hlins Smart Electronic Control (S-EC). A questo lungo elenco si aggiunge, poi, il dashboard TFT a colori da 5&rdquo;, che ha il preciso scopo di tenere sotto controllo tutto il resto. Il nuovo dashboard, con colore sfondo e luminosit&agrave; automatici, mostra le informazioni al pilota secondo 3 layout a scelta e i comandi si attivano tramite un blocchetto multifunzione al manubrio.  Per fare pratica Una tecnologia cos&igrave; sofisticata porta indubbiamente molti vantaggi, ma va anche saputa gestire. Ecco perch&eacute; i clienti Honda, futuri proprietari o potenziali acquirenti, possono fare pratica grazie a un vero e proprio simulatore dello schermo TFT. Honda lo ha messo a punto e lo ha reso disponibile all&rsquo;indirizzo www.honda.it/motorcycles/range/super-sport/cbr1000rr-r-fireblade-sp/overview.html, cliccando &ldquo;Simulatore&rdquo; sul menu in alto con sfondo nero. Da qui si accede alla pagina online del simulatore: basta azionare virtualmente la chiave di contatto per far apparire lo schermo della strumentazione. A questo punto, &egrave; il momento di iniziare con la funzione &ldquo;demo&rdquo;, che si pu&ograve; interrompere per andare a conoscere le funzionalit&agrave; del blocchetto multifunzione, sulla sinistra, o approfondire le caratteristiche del modello cliccando sul logo &ldquo;CBR&rdquo;, in alto a sinistra.&nbsp; Honda CBR1000RR-R, richiamo per problema alle bielle       

Sul sito Honda.it, l&rsquo;azienda nipponica ha messo a disposizione dei clienti tutte le funzionalit&agrave; dell&rsquo;elettronica di bordo, attraverso una speciale funzione &ldquo;demo&rdquo;

Honda CBR1000RR-R Fireblade: c'è il simulatore virtuale per fare pratica

Vi avevamo gi&agrave; parlato di Kar Lee (noto sui social come @kardesignkoncepts) eclettico&nbsp;designer&nbsp;con sede nel Regno Unito che spazia dal disegno grafico all&rsquo;illustrazione, passando per la&nbsp;realizzazione di moto virtuali, dei veri e proprio concept. L&rsquo;ultima creatura (si tratta di rendering) rappresenta ci&ograve; che potrebbe essere una maxi roadster Honda che sfrutta la base della nuova&nbsp;CBR1000RR-R.    Faired or naked Fireblade? Now with bellypan, as requested. Pubblicato da Kardesign su&nbsp;Gioved&igrave; 21 maggio 2020   L&rsquo;idea  Come si pu&ograve; vedere dalla comparazione che il designer ha postato sui suoi profili social, alla base del rendering della ipotetica Honda CB1000RR-R c&rsquo;&egrave; il DNA della Fireblade 2020. C&rsquo;&egrave; poi una presa d&rsquo;aria ram, montata frontalmente, affiancata dai fari fedeli allo stile delle moto sportive. Stesso discorso per le ali aerodinamiche, che si adattano bene alla parte anteriore della carenatura, decisamente minimalista. Una supernaked a tutti gli effetti. Per quanto riguarda la parte posteriore, invece, Kar Lee ha pensato a un doppio scarico sotto la sella. Ricordiamo sempre che si tratta di rendering, ma &egrave; forse sbagliato pensare che Honda possa decidere di spogliare completamente la sua CBR1000RR-R come ha fatto il designer? Vedremo&hellip;  Honda CBR1000RR-R: il lato &quot;hot&quot; della Fireblade in versione SBK 

L&rsquo;eclettico&nbsp;designer Kar Lee, noto per realizzare rendering di concept su due ruote, spoglia completamente la Fireblade e lancia un&rsquo;idea per un (probabile) prossimo futuro

Honda, Naked su base CBR1000RR-R? Ecco come potrebbe essere

        L'emergenza sanitaria, sembra quasi superfluo ricordarlo, ha avuto conseguenze negative anche sul mercato delle due ruote. Non solo a livello di produzione tecnica, ma anche di consegne. In tanti, infatti, hanno visto ritardare l'arrivo della propria motocicletta appena acquistata a causa delle difficolt&agrave; logistiche scaturite dalla pandemia. Fase 2, cosa (non) cambia per i motociclisti Come nel caso di Honda e dei clienti del Marchio nipponico che a marzo 2020 avevano acquistato le nuove CBR1000RR-R Fireblade e CBR1000RR-R Fireblade SP. In molti avevano prenotato la supersportiva, ma il COVID-19 ha ritardato le consegne e la produzione dei modelli. E a tal proposito Honda ha voluto scusarsi con i propri clienti, pregando inoltre per tutti coloro che hanno combattuto e che ancora lottano contro il nemico. Ecco quanto comunicato dalla Casa di Tokyo sul proprio sito.  "Preghiamo per le anime di coloro che sono morti a causa di nuove infezioni da Coronavirus in tutto il mondo e estendiamo il nostro pi&ugrave; profondo sostegno a tutti coloro che stanno combattendo la malattia e pregare per una pronta guarigione. Numerosi clienti hanno prenotato il modello super sportivo su larga scala CBR1000RR-R Fireblade e CBR1000RR-R Fireblade SP rilasciato il 20 marzo 2020. A causa dell'influenza della nuova malattia infettiva del coronavirus (COVID-19), l'arrivo di alcune parti correlate &egrave; stato ritardato e la produzione &egrave; stata ritardata di conseguenza.  Ci scusiamo sinceramente per gli eventuali disagi causati a tutti coloro che non vedono l'ora di ricevere questo prodotto. Siamo attualmente nella situazione in cui non abbiamo intenzione di ricevere parti, quindi ci vorr&agrave; del tempo, ma faremo del nostro meglio per consegnare questo prodotto il prima possibile".&nbsp;In Italia i primi esemplari di CBR1000RR-R dovrebbero comunque essere disponibili entro la fine del mese di maggio. Covid permettendo. Da Akrapovic lo scarico racing per la Fireblade | LE FOTO       

La Casa giapponese si scusa con i clienti che lo scorso marzo avevano acquistato la nuova CBR1000RR-R. Un ritardo&nbsp;

Il coronavirus ritarda le consegne della Fireblade: Honda chiede scusa

        Honda pensa a tutti coloro costretti a rimanere a casa per via delle normative anti-Coronavirus. Pensa soprattutto ai motociclisti, che da qualche settimana non possono pi&ugrave; andare in giro con la propria moto, ma anche a chi sente la mancanza del motomondiale. Cosa fa un motociclista in quarantena? I risultati del nostro sondaggio La Casa nipponica ha pubblicato quindi un video a 360&deg; con l'8 volte campione del mondo Marc M&aacute;rquez che guida la CBR1000RR-R tra i rettilinei e le curve del circuito di Barcellona. La ripresa &egrave; per&ograve; on board: un modo per provare a far vivere l'esperienza di guida della sportiva come se fosse in prima persona.  M&aacute;rquez sembra essere il pilota adatto alla nuova Fireblade, dato che la CBR1000RR-R &egrave; una due ruote nata per essere guidata in pista e caratterizzata da scelte tecniche che rimandano alla RC 213 V del campione spagnolo, abile a sfruttare i 217,5 CV sprigionati dal mezzo nel tracciato di casa. Honda CBR1000RR-R: premio &lsquo;Red Dot&rsquo; per il design La visione a 360&deg; inoltre permette all'appassionato di poter osservare e "analizzare" il giro in pista e la moto sotto diversi punti di vista. Un passatempo adrenalinico, di questi tempi. Buona visione.        

La Casa nipponica ha rilasciato un video a 360&deg; dove il campione spagnolo porta la Fireblade per il circuito di Barcellona: uno svago ideale per chi sente la mancanza della propria moto e del motomondiale

Honda CBR1000RR-R, on board con Marc Márquez VIDEO

        Presentata a EICMA 2019, la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP &egrave; stata testata dal campione del mondo della MotoGP, Marc Marquez, sul circuito di Montmel&ograve;, a Barcellona.&nbsp; Honda CBR1000RR-R Fireblade SP a EICMA 2019 NEL SUO GIRO DI PISTA alla guida della nuova super-sportiva giapponese da 217,5 cavalli di potenza a 14.500 giri, Marquez ha espresso giudizi entusiastici sulla moto, evidenziandone le qualit&agrave; prestazionali in accelerazione, frenata e cambi di direzione. &ldquo;Straordinaria&rdquo;, &ldquo;Che potenza&rdquo;, &ldquo;&Eacute; un razzo&rdquo;, &ldquo;Ma &egrave; davvero una moto stradale ?&rdquo;, queste le sensazioni del campione iberico sulla Fireblade ribadite poi anche agli ingegneri Honda. &ldquo;&Eacute; la moto migliore per i fan e per chi ama il motociclismo. E' una moto da strada, sicura nella maneggevolezza, con una grande stabilit&agrave; e un motore che spinge tantissimo&rdquo;, ha concluso Marquez che, al termine della prova, si &egrave; augurato di poter guidare altre volte la nuova CBR Fireblade. Di seguito il video della prova di Marquez sulla Honda CBR1000RR-R Fireblade a Montmel&ograve;.        

Il campione del mondo della MotoGP ha provato la nuova super sportiva giapponese sul circuito di Montmel&ograve;, a Barcellona&nbsp;

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