In passato abbiamo parlato dei Guzzisti in quanto membri di una delle comunit&agrave; a due ruote pi&ugrave; particolare e affezionata al marchio, ma se un attaccamento del genere pu&ograve; diventare un fenomeno mondiale significa che qualcosa - nel mezzo in s&egrave;- riesce a scatenare forti emozioni in una particolare fetta di motociclisti. Vi spieghiamo in tre motivi perch&egrave; le Moto Guzzi sono cos&igrave; sexy e amate.  1 - Il bicilindrico trasversale come culto  Quando l&#39;Ing. Carcano ha progettato il motore V2 frontemarcia con i cilindri disposti trasversalmente non poteva immaginare il successo e l&#39;aura di mito che questo propulsore avrebbe guadagnato negli anni a venire. Dalla prima V7 del &#39;67 alla V100 del 2023 sono passate generazioni di moto e tecnologie, ma l&#39;architettura &egrave; rimasta la medesima ed &egrave; per questo che gli appassionati sono cos&igrave; fedeli al brand.  Coerenza, vibrazioni, estetica e carattere rendono i prodotti Moto Guzzi sexy agli occhi di chi allunga il caff&egrave; della mattina con un po&#39; di 15W50. Il concetto alla base della meccanica di questi prodotti e la voglia di mantenere un legame profondo con la storia sono valori importanti, che di questi tempi &egrave; molto facile perdere quando si vuole far crescere un&#39;azienda. Sono rimasti in pochi a rispettare architetture meccaniche identitarie e con pi&ugrave; di 50 anni di storia, e uno di questi brand &egrave; Moto Guzzi. Voi considerereste attraente una ipotetica Moto Guzzi con un bicilindrico parallelo? Noi no.    &nbsp;  2 - La Community  Guzzi non &egrave; un&#39;azienda che produce solo motociclette, ma anche una filosofia che connette le persone. La comunit&agrave; guzzista si contraddistingue per caratteristiche ben precise, che nel nostro articolo &quot;Essere Guzzista: cosa significa?&quot; descriviamo cos&igrave;: &quot;Altra caratteristica del guzzismo &egrave; che si tratta fondamentalmente di un movimento pacifista.   Il guzzista si mette di tanto in tanto contro mamma Guzzi, ma quasi mai contro gli altri marchi, e&nbsp;proprio perch&egrave; &egrave; conscio di far parte di una comunit&agrave; motociclistica dalla forte identit&agrave;, non si preoccupa di mischiarsi agli altri motociclisti. Guidando quel particolare mezzo sta gi&agrave; comunicando al mondo quella che &egrave; la sua visione della vita, e non c&#39;&egrave; bisogno di entrare in discussioni da bar contro altri marchi&quot;.  C&#39;&egrave; questo rapporto di amore-odio con il marchio e un senso di profondo rispetto per i motociclisti in generale. Un Guzzista si mischia agli altri ma rimane sempre rappresentante di una personalit&agrave; ben definita. Lo si pu&ograve; notare da come veste (poco fighetto), da come guida (sempre rilassato e mai troppo veloce) e da come mangia e beve in compagnia (se la gode di brutto).    &nbsp;  3 - La coppia di rovesciamento e le &quot;good vibes&quot;  Il fascino delle Moto Guzzi non pu&ograve; risiedere solo nell&#39;estetica della meccanica e nella passione della community, ma c&#39;&egrave; un elemento &quot;esperienziale&quot; che permette a tutte le altre caratteristiche di fiorire e durare nel tempo, e questo &egrave; il piacere nel guidare una moto realizzata a Mandello del Lario.  Lo shock arriva appena la si accende: che sia una moderna V7 800 o un vecchio SP1000, ogni volta che si pigia lo start la moto inizia a vibrare da destra a sinistra in una maniera che nessun&#39;altra moto pu&ograve; replicare. Le vibrazioni si diffondono dal telaio al corpo di chi sta in sella in maniera del tutto particolare e questo crea un legame unico con il mezzo... un feeling che i motociclisti in erba apprezzano e che quelli di grande esperienza adorano.  E la guida su strada riflette la stessa personalit&agrave; che si pu&ograve; percepire da fermi. Le Guzzi non sono velocissime, nemmeno leggerissime o particolarmente precise nella ciclistica (con la coppia di rovesciamento delle vecchie Serie Grossa la precisione era nel polso del pilota, non di certo nel telaio), ma si muovono con personalit&agrave;, hanno una voce e un modo di comunicare che &egrave; identitario del brand. Molti guzzisti definiscono &quot;vive&quot; le loro moto, e non possiamo far altro che sottoscrivere questo modo meraviglioso di vivere la passione.    Tre motivi che rendono le moto sexy: (parte 1), le Ducati  Tre motivi che rendono le moto sexy: (parte 2), le Aprilia  Tre motivi che rendono le moto sexy: (parte 3), le Harley-Davidson 

<p>Quei cilindri che spingono uno a destra e uno a sinistra sono parte del patrimonio motociclistico internazionale e per alcuni sono irresistibili. Vi spieghiamo perch&egrave;</p> 

Tre motivi che rendono le moto sexy: (parte 4) le Moto Guzzi

Abbiamo gi&agrave; parlato di Ducatisti e Harleysti come le comunit&agrave; motociclistiche pi&ugrave; diffuse e conosciute, ma nel mondo &egrave; diffuso in maniera capillare anche il Guzzismo: movimento motociclistico/religioso che si basa sul culto dell&#39;oggetto Moto Guzzi in modo intenso e condiviso, con un particolare tratto anticonformista e una grande passione per lo stare in gruppo e mangiare bene.  Guzzisti si &egrave;, per principio    Il guzzista &egrave; definibile tale da prima di avere una Guzzi, infatti solo il fatto di aver scelto questo marchio &egrave; la palese espressione di un carattere controcorrente che si separa dalle mode pi&ugrave; diffuse per andare a cercare l&#39;oggetto distintivo che possa mostrare al mondo una forte identit&agrave;. Di recente la Moto Guzzi - con l&#39;avvento della V7 - &egrave; entrata in un segmento di mercato pi&ugrave; mainstream, ma lo zoccolo duro della produzione - e la stessa direzione dell&#39;azienda - &egrave; quella di porsi come alternativa ai best seller del mercato rimarcando con orgoglio la distanza da tutto il resto. E se le cose sono ancora cos&igrave; &egrave; principalmente perch&egrave; il guzzista &egrave; una persona che a questa distinzione tiene particolarmente.  Come il ducatista, anche il Guzzista &egrave; attaccato alla tradizione e non accetta altro all&#39;infuori del bicilindrico a V trasversale. Questa &egrave; forse l&#39;unica vera regola del guzzismo, ma &egrave; rigida e incontrovertibile: non pu&ograve; esistere una guzzi con un&#39;architettura meccanica diversa da questa. Gi&agrave; De Tomaso prov&ograve; a ribaltare il dogma offrendo una serie di Guzzi con motori a 2 e 4 cilindri in linea fra gli anni &#39;70 e &#39;80, con il risultato di una rivolta popolare e un fallimento sfiorato per un soffio, che ha costretto la direzione a ritornare sui suoi passi e rimettersi a produrre moto con un cilindro a destra e uno a sinistra.  Amore e odio  Il Guzzista ha un rapporto intimo e viscerale con la Moto Guzzi, tanto che potremmo descriverlo come se fosse una relazione da romanzo rosa o telenovela. E&#39; un costante tira e molla fra una passione travolgente e fortissima e momenti di sconforto e rifiuto, dovuti pi&ugrave; che altro al fatto che il guzzista &egrave; da sempre in mezzo ad un limbo: vorrebbe vedere la sua marca preferita come riferimento del mercato in tutti i segmenti, con un listino nutrito e capace di portare a tutti il Verbo del V trasversale, ma non vorrebbe avere una Moto Guzzi banalizzata, plasmata per le masse e sulla bocca di tutti perch&egrave; perderebbe quella caratteristica anticonformista e di &quot;alternativa&quot; che gli &egrave; tanto cara.  Ed &egrave; per questo che il guzzista si lamenta sempre di come l&#39;azienda non investa abbastanza, di come Piaggio stia gestendo il marchio, di come i nuovi prodotti non siano allo stesso livello tecnologico di BMW o Ducati e di come il mondo non sia capace di apprezzare quello che veramente Moto Guzzi rappresenta per il motociclismo. Salvo poi andare in garage e fermarsi a guardare l&#39;infinita bellezza della sua Guzzi, accenderla e ringraziare il giorno in cui Giorgio Parodi e Carlo Guzzi decisero di aprire una fabbrica di moto a Mandello del Lario.    Peace and Love... pi&ugrave; o meno  Altra caratteristica del guzzismo &egrave; che si tratta fondamentalmente di un movimento pacifista. Il guzzista si mette di tanto in tanto contro mamma Guzzi, ma quasi mai contro gli altri marchi, e proprio perch&egrave; &egrave; conscio di far parte di una comunit&agrave; motociclistica dalla forte identit&agrave;, non si preoccupa di mischiarsi agli altri motociclisti. Guidando quel particolare mezzo sta gi&agrave; comunicando al mondo quella che &egrave; la sua visione della vita, e non c&#39;&egrave; bisogno di entrare in discussioni da bar contro altri marchi.&nbsp;  L&#39;unica leggera antipatia diffusa tra i guzzisti &egrave; quella verso BMW, principalmente perch&egrave; condivide con Guzzi la stessa filosofia di marchio &quot;touring&quot; ed &egrave; senza dubbio il non plus ultra in termini di tecnologia e offerta al pubblico. Per descrivere il dualismo BMW/Moto Guzzi possiamo pensare al marchio bavarese come la ragazza pi&ugrave; bella/educata/preparata e gentile della classe, quella perfettina a cui tutti corrono dietro, mentre la Casa di Mandello &egrave; quell&#39;altra ragazza, un po&#39; eccentrica e sempre sulle sue, che non veste mai alla moda e che non prende sempre voti alti nei compiti in classe, ma che ha un fascino intrinseco che solo in pochi &quot;eletti&quot; possono apprezzare. I guzzisti questa cosa la sanno bene, e sono molto orgogliosi dei loro gusti e delle loro scelte.&nbsp;&nbsp;    Cosa vuol dire essere &quot;Ducatisti&quot;?  &nbsp; 

<p>Tra le comunit&agrave; di appassionati pi&ugrave; strette e calorose, c&#39;&egrave; senza dubbio quella dei Guzzisti, un gruppo di motociclisti che ha costruito attorno al mito della Moto Guzzi uno stile di vita controcorrente e ricco di orgoglio</p> 

2 risultati per 'guzzisti'

Tre motivi che rendono le moto sexy: (parte 4) le Moto Guzzi

Essere "Guzzista": cosa significa?