        Anche se giornate calde e assolate danno l'impressione di essere gi&agrave; nella primavera del 2023, la realt&agrave; &egrave; che siamo nel pieno della stagione autunnale e anzi, tra poco pi&ugrave; di un mese dovremo dare il benvenuto all'inverno. Nonostante le temperature per&ograve;, da domani 15 novembre scatter&agrave; l'obbligo di montaggio delle gomme invernali M+S sulle automobli. Ma come funziona invece per moto e scooter? LE CHIACCHIERE DA BAR: TRA MITI E LEGGENDE DEI MOTOCICLISTI Chiarimenti su "M+S" A chiarire il dubbio ci ha pensato ANCMA attraverso una nota ufficiale pubblicata sul proprio sito web. Prima di tutto viene spiegata la dicitura "M+S", al fine di non ricorrere in errore: "la marcatura M+S 'Mud &amp; Snow', tradotto dall&rsquo;inglese 'fango e neve', &egrave; una autocertificazione del costruttore di pneumatici che pu&ograve; essere riportata su diverse tipologie di pneumatici quali: motoveicoli, vetture, mezzi pesanti.&nbsp;Nel caso dei veicoli a due ruote questa marcatura indica che il pneumatico &egrave; idoneo limitatamente alla marcia su fango e pi&ugrave; in generale per un uso fuoristradistico, non anche su fondo stradale innevato'' In sostanza, gli pneumatici M+S, se montate su scooter o moto, sono accettate solo in assenza di neve o ghiaccio sulla strada e di fenomeni nevosi in atto. Inoltre, con questa tipologia di gomme il Codice Stradale consente il raggiungimento di una velolocit&agrave; massima inferiore, la quale deve essere dichiatata attraverso una targhetta. IL VERO MOTOCICLISTA USA LA MOTO ANCHE IN INVERNO... O FORSE NO       

ANCMA chiarisce i casi in cui &egrave; possibile o meno, viaggiare in moto o in scooter con questa tipologia di pneumatici durante il periodo invernale

Gomme invernali M+S: si può circolare con pioggia e neve?

        Dal 15 novembre &egrave; in vigore, per i veicoli a motore, l'obbligo di circolazione&nbsp; su strade extraurbane e autostradali con pneumatici invernali o catene da neve a bordo per limitare i disagi alla viabilit&agrave; in caso di eventi climatici avversi. La prescrizione ha una durata di sei mesi, termina il prossimo 15 aprile, prevede sanzioni pecuniarie dai 40 ai 318 euro per chi non la rispetta, a seconda del tipo di strada percorsa. Gomme termiche anche per moto e scooter LA NORMATIVA E' REGOLATA dall'articolo 6 comma 4 lettera e del Codice della Strada che non cita tuttavia i ciclomotori e i motocicli. Un vuoto legislativo che &egrave; stato, successivamente, colmato da due direttive del Ministero dei Trasporti. La prima del 16 gennaio 2013 esenta, di fatto, i ciclomotori/motocicli, dall'obbligo di dover montare pneumatici invernali idonei alla marcia, stabilendo per&ograve; per i veicoli suddetti, il divieto di circolazione, nel lasso di tempo in cui vige l'obbligo se sulle strade c'&egrave; neve o ghiaccio e durante le nevicate. La seconda direttiva &egrave; datata 27 maggio 2016 e prescrive che motocicli e ciclomotori possono montare, in inverno, pneumatici invernali di tipo M+S (mud&amp;snow, fango e neve) e MST con un codice di velocit&agrave; inferiore rispetto a quello riportato sulla carta di circolazione, e fino a un minimo di M (130 km/h), senza dover modificare il documento di circolazione stesso. &nbsp;I veicoli, cos&igrave; equipaggiati, non possono circolare negli altri periodi dell&rsquo;anno, ovvero dal 16 maggio al 14 ottobre. RIASSUMENDO, quindi , moto e scooter possono montare pneumatici invernali nel periodo dell'obbligo disposto per altre categorie di veicoli (15 novembre &ndash; 15 aprile) ma, al contempo, non possono circolare, anche se dotati di gomme M+S o MST in caso di nevicate o strade ghiacciate. Pur senza obbligo di dotazione il montaggio degli pneumatici invernali &egrave; consigliato per garantire pi&ugrave; sicurezza e tenuta sull'asfalto invernale, specie quando la temperatura &egrave; prossima o scende al di sotto dello zero.       

Ciclomotori e motocicli sono esenti dall'obbligo di dotazione di pneumatici da neve nel periodo 15 novembre-15 aprile. Tuttavia, successive disposizioni ministeriali hanno chiarito modalit&agrave; ed equipaggiamento per la circolazione nel periodo invernale

Gomme invernali per moto e scooter, cosa prevede la legge

        Le prime gelate sono arrivate e nelle prime ore del mattino il freddo &egrave; gi&agrave; quello invernale. Colonnina&nbsp; intorno allo zero in molte localit&agrave; e dal&nbsp;15 novembre su oltre il 30% delle strade italiane scatter&agrave; l&rsquo;obbligo di circolare con pneumatici invernali o con catene a bordo. La Direttiva del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 16 gennaio 2013 prevede che l&rsquo;Ente proprietario della strada e/o il gestore, possano &ldquo;prescrivere che i veicoli siano muniti ovvero abbiano a bordo mezzi antisdrucciolevoli o pneumatici invernali idonei alla marcia su neve e su ghiaccio&rdquo;. La direttiva si applica fuori dai centri abitati prevedendo un periodo uniforme compreso tra il 15 novembre ed il 15 aprile. E&rsquo; consentita una estensione temporale del periodo di vigenza per strade o tratti che presentano condizioni climatiche particolari come ad esempio le strade di montagna a quote particolarmente alte. Questo &egrave; il caso della Regione Valle d&rsquo;Aosta dove l&rsquo;ordinanza vige su tutto il territorio nel periodo compreso tra il 15 ottobre al 15 aprile.&nbsp; Anche i Comuni possono adottare gli stessi provvedimenti anche all&rsquo;interno dei centri abitati secondo quanto previsto all&rsquo;art. 7, comma 1) del CdS. Le ordinanze si applicano ai veicoli a motore, esclusi i ciclomotori a due ruote ed i motocicli che, tuttavia, non possono circolare in caso di neve o ghiaccio sulla strada e/o di fenomeni nevosi in atto. Sia per gli scooter che per le moto, alcuni produttori di pneumatici realizzano dei modelli M+S, cio&egrave; &ldquo;mud and snow&rdquo;. Ci&ograve; che li accomuna &egrave; la mescola pi&ugrave; ricca di silice che mantiene la gomma morbida e capace di &ldquo;aggrapparsi&rdquo; meglio all&rsquo;asfalto, anche quando &egrave; freddo. Esiste poi la soluzione &ldquo;fai da te&rdquo;, ossia le fascette da elettricista applicate ad intervalli regolari fra cerchio e pneumatico per avere uno spessore sul battistrada e ottenere un po&rsquo; di aderenza. Ma resistono poco perch&eacute; tornati sull&rsquo;asfalto si consumano subito. (Nella foto: Stazione di Servizio IP di Pinovo, presso Torino, test gomme termiche)       

Da oggi 15 novembre in quasi tutta Italia scatta l'obbligo di circolare con pneumatici invernali o con catene a bordo. Sono escluse le due ruote che per&ograve; non possono circolare con neve e ghiaccio

Inverno in sicurezza e in regola

Un paio di gomme chiodate e via: una moto da strada e una cross sfidano una vettura da rally e una motoslitta in una distesa nevosa della Lapponia finlandese

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