        Nel 1947 Arturo Magni comincia un&rsquo;avventura nel mondo delle moto al Reparto Corse Gilera della MV Agusta, dove viene assunto come assistente dell&rsquo;ingegnere Remor nell&rsquo;assemblaggio del nuovo motore 4 cilindri da competizione. Dopodich&eacute;, nel 1977 inizia una propria attivit&agrave; imprenditoriale dalla quale nascono molti modelli di moto. E per celebrare questi due anniversari, sono stati pensati due eventi. Nel 2022, dunque, ricorrono due anniversari: i 75 dell'inizio dell'esperienza di Arturo Magni e i 45 dalla nascita di Moto Magni. Programma degli eventi Il primo fra i due si &egrave; gi&agrave; svolto a febbraio alla fiera Salon du 2 roues di Lione, ed ha visto l&rsquo;esposizione di 22 moto Magni, dai primi modelli a quelli attualmente in produzione. Il prossimo appuntamento, invece, avr&agrave; come date 10-12 giugno per il Sunday Ride Classic 2022 circuito Paul Ricard di Le Castellet. Per tutti coloro che hanno una moto Magni ci sar&agrave; inoltre un box riservato dove saranno esposte le moto, una parata dimostrativa nella giornata di domenica 12, oltre alla possibilit&agrave; di fare 6 turni in pista. Per informazioni e prenotazioni contattare entro il 20 maggio il referente Magni Owners ClubPatrice Leturgeon paleturgeon@aol.com, oppure scrivere a magni@magni.it. Sul sito ufficiale sono disponibili altre informazioni sulla manifestazione. METZELER CIV CROSSOVER CUP BY MOTOSPRINT: NUOVO TROFEO PER LE MAXI ENDURO       

Dal 10 al 12 giugno, per il Sunday Ride Classic 2022, un evento speciale dedicato all'anniversario "motoristico" di questo grande personaggio

Arturo Magni, un evento per celebrare i 75 anni di attività

        Dopo Arturo, fondatore dell'azienda Magni, scomparso nel 2015, ieri, 3 gennaio, se ne &egrave; andato anche suo fratello Andrea. Negli anni '50 erano entrambi colonne portanti del reparto corse di MV Agusta e hanno curato la meccanica di piloti del calibro di John Surtees, Mike Hailwood, Giacomo Agostini, Carlo Ubbiali e Phil Read. MOTO, PASSIONE E FAMIGLIA Nati e cresciuti insieme, con la passione per le due ruote, l'attenzione al design e un'immensa esperienza nel campo della meccanica. Se ne va un altro pezzo della storia di MV Agusta, un professionista che dalle strade di Samarate, a nord-ovest di Milano, ha iniziato il suo cammino verso il palcoscenico, o meglio, verso i pi&ugrave; importanti circuiti. Dopo il ritiro di MV Agusta dalle corse nel 1976, il fratello Arturo decide di mettersi in proprio lavorando nella sua officina, la Elaborazione Magni, dove nasceranno modelli come la MH1 con motore Honda e le MB1 e MB2 con motore BMW. Alla fornitura dei motori per Moto Guzzi seguiranno esemplari, ideati dalle menti della famiglia Magni, che hanno fatto la storia delle due ruote nel nostro Paese, esempi di design e motorizzazione che resteranno sempre nel patrimonio motociclistico italiano. PROVA MAGNI ITALIA, IL PARADISO IN TRE CILINDRI       

Negli anni '50 ha fatto parte della scuderia del marchio varesino per poi collaborare con suo fratello Arturo nell'azienda di famiglia

MV Agusta, scomparso Andrea Magni

        A cinque anni dalla sua scomparsa, Magni celebra il suo fondatore Arturo Magni nel modo pi&ugrave; adatto, cio&egrave; dedicandogli una motocicletta. L&rsquo;imprenditore, nato nel 1925 e dedito per tutta la vita alle due ruote, &egrave; morto nel 2015 dopo una carriera tra MV Agusta e il Marchio a cui ha dato il nome.  DAL 1980 MOTO MAGNI Arturo ha iniziato come assistente all&rsquo;ingegner Pietro Remor per la Gilera (sei titoli in classe 500), seguendolo quando si &egrave; trasferito alla corte di MV Agusta nel 1950. Per la Casa di Varese, Magni &egrave; diventato direttore del Reparto Corse vincendo 37 titoli mondiali costruttori e 38 titoli piloti, accompagnando Agostini nei suoi trionfi, per citare soltanto un nome. Nel 1977, dopo la chiusura del Reparto Corse dell&rsquo;anno precedente, Magni ha fondato la ditta con il suo nome, trasformando le 4 cilindri 750 cc MV Agusta; dal 1980 ha avuto inizio, invece, la produzione di modelli Magni.&nbsp; SEMICARENATURA IN STILE Linea e impostazione sportiva, forti richiami alle moto da corsa degli anni Sessanta e Settanta, livree rosse simbolo della tradizione italiana da pista. Magni presenta il modello commemorativo nel pieno di questo stile: Italia 01/01 sfoggia un motore MV Agusta Brutale 800 cc 3 cilindri, con ciclistica realizzata da Magni, aggiornata nelle geometrie ma con linee riprese da molti modelli concepiti dallo storico patron. Sella e serbatoio ricordano le MV Agusta da competizione, mentre la semicarenatura &egrave; disegnata appositamente per questa moto: l&rsquo;accessorio &egrave; uno dei segni di riconoscimento dello stile Magni, secondo cui &ldquo;pur dando un&rsquo;aspetto sportivo alla moto, lascia in vista tutta la bellezza della struttura meccanica del propulsore&rdquo;. COMPONENTI ITALIANE Italia 01/01 monta impianto frenante Brembo, con dischi flottanti da 320 mm e pinze a 4 pistoni; sospensioni esclusive ORAM con forcella dalle linee classiche, simili a quelle da Gran Premio anni Settanta; ruote a raggi JoNich Wheels, progettate per l&rsquo;utilizzo con pneumatici tubeless; manopole Ariete Sandro Mentasti dallo stile vintage. Tutta la tradizione motociclistica italiana, per celebrare un nome storico delle competizioni e dell&rsquo;imprenditoria delle due ruote tricolori.       

Il modello &egrave; realizzato con componenti italiane, motore MV Agusta Brutale 800 cc e la semicarenatura tanto cara al fondatore del Marchio, scomparso nel 2015 a 80 anni

Magni, moto commemorativa per il patron Arturo

Il modello celebra il patron Arturo Magni a cinque anni dalla scomparsa: livrea rossa, semicarenatura e motore MV Agusta Brutale 800 cc 3 cilindri, componenti firmate esclusivamente da marchi italiani

Magni Italia 01/01 FOTO

All'et&agrave; di 90 anni, Arturo Magni ci ha lasciati e con lui un pezzo della nostra gloriosa storia motociclistica. Per molti Arturo Magni era il fondatore di quella piccola azienda (oggi diretta dal figlio Giovanni) che per anni ha progettato e realizzato dei capolavori di artigianato italiano.   Arturo Magni, per&ograve;, era molto, molto di pi&ugrave;. Arturo Magni era timido, educato, modesto, geniale, coraggioso e appassionato di moto. Arturo Magni, nato il 24 settembre del 1925, ha contribuito alla nascita del motociclismo moderno. Nel 1947, infatti, Arturo Magni fu assunto alla Gilera, direttamente dal Commendatore Giuseppe Gilera (fondatore della Gilera) per assemblare il primo motore quattro cilindri progettato dall&rsquo;ingegnere Remor.  Alla Gilera Arturo Magni si &egrave; fatto le ossa, prima di iniziare la sua avventura pi&ugrave; grande, alla MV Agusta, che allest&igrave; un reparto corse e progetto e realizz&ograve; moto vincenti proprio grazie al contributo di Arturo Magni. Oggi i successi della MV Agusta sono associati al nome di Giacomo Agostini ma dietro le quinte c'erano alcune persone senza le quali la storia sarebbe andata diversamente. Una di queste, una delle pi&ugrave; importanti, era Arturo Magni.   Nel 1977 la MV Agusta chiuse il reparto corse e propose alle persone che vi lavoravano l&rsquo;assunzione alla Agusta elicotteri. Un posto di lavoro sicuro. Arturo Magni, che per anni aveva lottato sui campi di gara, non accett&ograve; e, seguendo il suo istinto e i suoi sogni, fond&ograve; la piccola azienda che ancora oggi sforna delle meravigliose opere di artigianato.  Il funerale di Arturo Magni si svolger&agrave; venerd&igrave; 4 dicembre alle 14:00, nella chiesa della Santissima Trinit&agrave; di Samarate. Le redazioni di In Moto e Motosprint porgono sentite condoglianze alla famiglia Magni.  Riccardo Piergentili 

Arturo Magni ci ha lasciato. Aveva 90 anni. Ha contribuito alla nascita del mito della MV Agusta. I funerali si svolgeranno venerd&igrave; 4 dicembre alle 14:00, nella chiesa della Santissima Trinit&agrave; di Samarate.

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Arturo Magni, un evento per celebrare i 75 anni di attività

MV Agusta, scomparso Andrea Magni

Magni, moto commemorativa per il patron Arturo

Magni Italia 01/01 FOTO

L'ultimo saluto ad Arturo Magni