MV Agusta, scomparso Andrea Magni

Negli anni '50 ha fatto parte della scuderia del marchio varesino per poi collaborare con suo fratello Arturo nell'azienda di famiglia

MV Agusta, scomparso Andrea Magni

Pubblicato il 4 gennaio 2022, 17:41

Dopo Arturo, fondatore dell'azienda Magni, scomparso nel 2015, ieri, 3 gennaio, se ne è andato anche suo fratello Andrea. Negli anni '50 erano entrambi colonne portanti del reparto corse di MV Agusta e hanno curato la meccanica di piloti del calibro di John Surtees, Mike Hailwood, Giacomo Agostini, Carlo Ubbiali e Phil Read.

MOTO, PASSIONE E FAMIGLIA

Nati e cresciuti insieme, con la passione per le due ruote, l'attenzione al design e un'immensa esperienza nel campo della meccanica. Se ne va un altro pezzo della storia di MV Agusta, un professionista che dalle strade di Samarate, a nord-ovest di Milano, ha iniziato il suo cammino verso il palcoscenico, o meglio, verso i più importanti circuiti. Dopo il ritiro di MV Agusta dalle corse nel 1976, il fratello Arturo decide di mettersi in proprio lavorando nella sua officina, la Elaborazione Magni, dove nasceranno modelli come la MH1 con motore Honda e le MB1 e MB2 con motore BMW. Alla fornitura dei motori per Moto Guzzi seguiranno esemplari, ideati dalle menti della famiglia Magni, che hanno fatto la storia delle due ruote nel nostro Paese, esempi di design e motorizzazione che resteranno sempre nel patrimonio motociclistico italiano.

PROVA MAGNI ITALIA, IL PARADISO IN TRE CILINDRI

Iscriviti alla newsletter

Le notizie più importanti, tutte le settimane, gratis nella tua mail

Premendo il tasto “Iscriviti ora” dichiaro di aver letto la nostra Privacy Policy e di accettare le Condizioni Generali di Utilizzo dei Siti e di Vendita.

Commenti

Loading

La montagna non è un set per TikTok: quando i social trasformano i passi in caos senza regole

Passi trasformati in set social: pieghe per i like, residenti esasperati, controlli in aumento. Tra fotografi appostati e smanettoni in cerca del reel perfetto, molte strade di montagna diventano (spesso) piste improvvisate

Cruise control e cambio automatico: Yamaha vuole farli lavorare insieme

Il brevetto di un sistema che è un'evoluzione di quello delle Tracer 9 GT+ con Y-AMT. La parte hardware non cambia, è il software che fa la differenza