&Egrave; finalmente pronta la procedura che consentir&agrave; a chiunque sia in possesso di un veicolo classificato come d&rsquo;interesse storico o collezionistico, di ottenere la targa della prima iscrizione al PRA, o di averne una del periodo storico di costruzione o di circolazione del veicolo; in entrambi i casi con una grafica analoga a quella delle targhe originali. Si tratta di una notizia importante per gli oltre 500.000 appassionati di motoveicoli e autoveicoli storici, che risultano al Ministero dei Trasporti.  Ricordiamo che perch&eacute; un veicolo sia classificato d&rsquo;interesse storico o collezionistico, deve essere iscritto in uno dei registri ufficiali citati dall&rsquo;art. 60 del Codice della Strada: ASI, Storico Lancia, Italiano Fiat, Italiano Alfa Romeo, Storico FMI. E deve essere dotato di certificazione relativa alla data di costruzione e alle caratteristiche tecniche, rilasciata proprio da tale registro.  Chi potr&agrave; richiedere la targa &ldquo;Old Style&rdquo;  L&rsquo;iniziativa si rivolge ai proprietari di tutti quei veicoli circolanti che nel tempo, a causa di smarrimento, deterioramento, distruzione o furto delle targhe, abbiano provveduto a una reimmatricolazione. Per loro la procedura richiede la presentazione a uno Sportello Telematico dell&#39;Automobilista o a un Ufficio della Motorizzazione, di un&#39;istanza di nuova reimmatricolazione.  Per i veicoli di origine sconosciuta, come quelli che non risultino radiati dall&#39;Anagrafe Nazionale Veicoli e dal PRA, ma che siano privi di documenti di circolazione e di certificato di propriet&agrave; o di foglio complementare, &egrave; necessario presentare, presso uno Sportello Telematico dell&#39;Automobilista o un Ufficio della Motorizzazione, un&#39;istanza di nuova immatricolazione. La documentazione necessaria comprende il titolo di propriet&agrave;, il certificato di rilevanza storica e collezionistica e il certificato da cui risulti l&#39;esito positivo della verifica tecnica. L&rsquo;istanza &egrave; accolta a condizione che il veicolo risulti comunque presente nell&#39;archivio informatico del CED o nell&#39;archivio informatico o nei registri cartacei del PRA. All&#39;esito positivo della conseguente istruttoria, sono rilasciati il documento unico e la targa storica conforme  I costi delle nuove targhe  Le pratiche per il rilascio della nuova targa richiedono un contributo economico pari a 274,5 euro per le moto e a 549 per le auto. I tecnici della Motorizzazione prevedono un flusso di circa 5000 richieste l&rsquo;anno di nuove targhe. 

In vigore la legge (del 2020) che consente ai titolari di veicoli d&rsquo;interesse storico o collezionistico di riavere la targa della prima immatricolazione o di chiederne un&rsquo;altra con grafica analoga a quella originale

Moto storiche: ora si pu&ograve; chiedere la targa originale

Honda Italia ha annunciato la nascita del Registro Storico Honda Classic Italia. Per accedervi, da oggi &egrave; in rete il nuovo sito web www.hondaclassic.hondaitalia.com, interamente dedicato agli appassionati di modelli d&#39;epoca della Casa dell&#39;Ala.  Cosa &egrave; possibile trovare sul nuovo sito web    Il Registro storico Honda Classic Italia collabora con la FMI e nasce ovviamente per salvaguardare il patrimonio motociclistico Honda nel nostro Paese. Sul portale web potranno trovare e scaricare gratuitamente le informazioni tecniche e i materiali indispensabili per restaurare o prendersi cura della propria Honda d&#39;epoca e naturalmente ci si potr&agrave; iscrivere al neonato Registro Storico, cos&igrave; da poter reperire manuali d&#39;officina, parts list e dati. I modelli sono divisi per decenni e ogni moto pubblicata sar&agrave; corredata, oltre che dei materiali tecnici, anche della sua storia, di aneddoti legati alla sua nascita, interviste ai progettisti e tanto altro. A questo si aggiunge un menu con aree dedicate alle competizioni, con video, storia e curiosit&agrave;. All&#39;interno del sito sar&agrave; possibile anche effettuare un tour virtuale del Museo Honda Collection Hall di Motegi, con le sue oltre 350 moto e auto esposte.  HONDA FESTEGGIA 50 ANNI DI STORIA NEL CROSS: ECCO LE SUE LEGGENDE  In un&#39;area dedicata &egrave; possibile anche richiedere il certificato tecnico con le caratteristiche complete della propria moto, un documento strettamente collegato al numero di telaio/motore che pu&ograve; essere richiesto sia da chi vuole avere il piacere di una certificazione Honda con le caratteristiche della propria moto sia da chi deve reimmatricolare una moto radiata o proveniente dall&#39;estero. A breve si potr&agrave; poi richiedere anche il certificato storico Honda Classic Italia, una sorta di certificato di nascita stampato in originale su carta pergamenata che conterr&agrave; dati tecnici, colore, data esatta di produzione e stabilimento dove &egrave; stata costruita la moto. Il sito nasce con le schede di circa 30 modelli, ma la lista verr&agrave; aggiornata continuamente con l&#39;obiettivo di documentare l&#39;intera gamma dei motocicli Honda prodotti nei primi 50 anni di produzione.    TOP5: LE HONDA 125 SPORTIVE CHE HANNO FATTO STORIA 

Sul nuovo sito web &egrave; possibile trovare informazioni, schede, dati per il restauro e tanto altro delle moto della Casa giapponese

Honda Italia, nasce il Registro Storico per i modelli d&#39;epoca

        Registro Storico Benelli e Moto Club Pesaro T. Benelli hanno due nuovi presidenti: a ricoprire l&rsquo;incarico sono rispettivamente Paolo Fontana e Marco Vazzolini, eletti nel corso delle assemblee dei soci delle associazioni svoltesi nella giornata del 2 aprile 2022 nel Museo Benelli di Viale Mameli. Oltre loro, anche un terzo incarico per Paolo Marchinelli con la nomina di Direttore del Museo Officine Benelli di Pesaro. Le parole del nuovo presidente Fontana Paolo Fontana, che ha ricoperto il ruolo di presidente del Moto Club per oltre 25 anni, ha ottenuto l&rsquo;unanimit&agrave; dei voti alla guida del Registro Storico Benelli, prendendo il posto di Paolo Prosperi, scomparso il 23 agosto 2020: &ldquo;Sono davvero onorato di raccogliere il testimone da un amico vero, un grande uomo di cultura e dall&rsquo;immenso spessore umano &ndash; dice Fontana -. Uno dei nostri punti di forza &egrave; sempre stato quello di riuscire ad aggregare tantissime persone, non solo legate al mondo dei motori e tutto ci&ograve; ci ha permesso in questi anni di diventare ci&ograve; che siamo oggi. Spero davvero di riuscire a proseguire questa attivit&agrave; nel migliore dei modi&rdquo;. Marco Vanzolini, neo presidente Moto Club Pesaro T. Benelli Paolo Marchinelli, invece, &egrave; stato incaricato Vicepresidente del Registro Storico Benelli, che oggi include 750 soci, mentre Roberto Rossini, Alessandro Bossi, Gabriele Cesarini, Giorgio Giagnolini e Claudio Paladini compongono il nuovo consiglio direttivo. Eletto all&rsquo;unanimit&agrave; anche Marco Vanzolini, nuovo presidente del Moto Club Pesaro Tonino Benelli, di cui fanno parte circa 300 soci: &ldquo;Ringrazio Paolo Fontana per il passaggio di testimone &ndash; dice &ndash; e sono molto contento di essere alla guida di un Moto Club storico come il nostro, tra i pi&ugrave; longevi in Italia, fondato nel 1931. La forza del nostro club &egrave; sempre stata quella di riuscire a primeggiare ed esprimersi in tanti ambiti, come il motorismo storico, il mototurismo, il settore della velocit&agrave; e quello del motocross. Anche quest&rsquo;anno ci attende un programma ricco di iniziative che si andranno ad aggiungere alle tantissime attivit&agrave; gi&agrave; messe in campo in questi anni&rdquo;. Altro incarico Per Davide Cecchini in qualit&agrave; di Vicepresidente del Moto Club Pesaro Tonino Benelli, mentre &nbsp;per quanto riguarda il nuovo consiglio direttivo si vedono i nomi dei consiglieri: Paolo Marchinelli, Riccardo Delle Chiara, Riccardo Nicolini, Mario Pensierini e Luigi Lagrasta. Nel corso della riunione &egrave; arrivato anche il conferimento a Luciano Battisti della carica di Presidente onorario del Registro Storico Benelli, in nome del suo incessante e appassionato impegno nel dare valore alla cultura ed al patrimonio motoristico della citt&agrave; di Pesaro. L&rsquo;ex pilota, nonch&eacute; collezionista e amante dei motori, &egrave; conosciuto anche per essere uno dei fondatori del Registro Storico Benelli. All&rsquo;evento, inoltre, erano presenti anche il vicesindaco del Comune di Pesaro, Daniele Vimini e il vicepresidente del consiglio regionale delle Marche, Andrea Biancani. Test Benelli Leoncino 800: i voti del #SottoEsame       

Paolo Fontana e Marco Vazzolini eletti presidenti nel corso delle assemblee dei soci delle associazioni

Nuove cariche per Registro Storico Benelli e Moto Club Pesaro T. Benelli

        Gli appassionati di moto storiche saranno contenti di scoprire che la Federazione Motociclistica Italiana ha da poco annunciato una grande e importante novit&agrave; sul Registro Storico FMI. La prestigiosa Targa Metallica - nota anche come Targa Oro - verr&agrave; ora inviata ai tesserati contestualmente ai documenti d&rsquo;iscrizione di una moto al Registro Storico e non pi&ugrave; a posteriori, un&rsquo;innovazione essenziale, fanno sapere da FMI, che mira a soddisfare le esigenze degli amanti del vintage. EICMA e FMI ancora insieme: &ldquo;Valorizziamo la passione&rdquo; Rinnovato anche il layout Insieme alle novit&agrave; legate alla consegna della Targa, nuovo sar&agrave; anche il suo aspetto grafico, che presenta un prezioso conio con, in rilievo, il logo FMI e i dati del veicolo. Tutto studiato per dare ancora pi&ugrave; risalto e prestigio alla Targa e, soprattutto, alla moto a cui la stessa viene conferita. &ldquo;Con questa iniziativa - ha spiegato il presidente FMI, Giovanni Copioli - abbiamo voluto dare un importante segnale a tutti gli appassionati di moto d&rsquo;epoca, permettendo loro di esibire immediatamente sulle loro moto la Targa Metallica FMI. Riteniamo sia un passo importante per il continuo rinnovamento del Registro storico, uno dei pilastri della FMI, che guarda ai motociclisti di tutte le et&agrave; e che &egrave; espressione di massima qualit&agrave;&rdquo;. L&rsquo;assegnazione della Targa La Targa Oro, come fa sapere la stessa FMI, viene assegnata, a discrezione della Commissione Registro Storico, ai ciclomotori, motocicli, motocarri, motofurgoni, in assetto stradale, che abbiano compiuto il 30&deg; anno di et&agrave; dalla data di costruzione e che dalla documentazione inviata risultino in ottime condizioni di conservazione o restaurati nel rispetto dell&rsquo;originalit&agrave;. Alle moto di specialit&agrave; invece (Cross, Regolarit&agrave; e Trial) la stessa non viene assegnata d&rsquo;ufficio al momento dell&rsquo;iscrizione, ma &egrave; possibile richiederla successivamente e solo per moto costruite entro il 1975. FMI compie 110 anni: un docufilm per celebrare oltre un secolo di storia        

Con l&rsquo;arrivo della nuova Targa Metallica &ndash; rivisitata anche nella grafica per evidenziarne il prestigio - la consegna sar&agrave; contestuale all&rsquo;invio dei documenti della moto

FMI, arriva la nuova Targa Oro del Registro Storico

        Il 25 agosto 2020 sar&agrave; una data che la Federazione Motociclistica Italiana si ricorder&agrave; per molto tempo. &Egrave; il giorno in cui il Registro Storico FMI ha ricevuto l&rsquo;iscrizione della moto numero 250.000. Nello specifico, si tratta di una Yamaha FZR 750 R - OW01 del 1989 tenuta in perfette condizioni. Rewind, Cagiva Mito 125 '90: semplicemente... mitica! Le condizioni per iscriversi L&rsquo;obiettivo principale del Registro &egrave; quello di valorizzazione il patrimonio motociclistico presente in Italia ed &egrave; per questo che, per iscriversi, &egrave; necessario che le moto siano conformi alle originali e tenute ottimamente dai proprietari. Si tratta di aspetti fondamentali per garantire un&rsquo;alta qualit&agrave; del Registro Storico FMI e, quindi, del patrimonio motociclistico italiano. Dopo procedure specifiche cartacee e online, possono essere iscritti al registro motoveicoli con almeno 20 anni di et&agrave;. Una volta entrate al far parte del Registro, le due ruote hanno anche la possibilit&agrave; di usufruire di una vantaggiosa polizza assicurativa dedicata da Unipol alla FMI. Moto storiche, vittoria: i documenti originali non saranno distrutti Qualche numero Negli ultimi anni, la passione per le moto d&rsquo;epoca &egrave; cresciuta sostanzialmente. A dimostrarlo sono i numeri: da aprile 2016 a oggi sono state iscritte al Registro Storico ben 50.000 moto. Questi dati e il traguardo appena raggiunto sono motivo di orgoglio per Giovanni Copioli, Presidente FMI: &ldquo;Ringrazio tutti coloro che hanno contribuito a raggiungere questo risultato: in primis i Tesserati FMI, cos&igrave; come la Commissione Registro Storico, gli Esaminatori, i Referenti e tutti i nostri Funzionari. Poter vantare 250.000 moto iscritte al Registro Storico &egrave; per noi motivo di grande soddisfazione, ma allo stesso tempo deve essere uno stimolo per continuare a garantire qualit&agrave; e competenza, determinanti per raggiungere ulteriori traguardi&rdquo;. Un nuovo Museo Morbidelli? &Egrave; possibile grazie all'ASI       

Il 25 agosto 2020 &egrave; stata inserita una Yamaha FZR 750 R - OW01 del 1989, il veicolo numero 250mila

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Moto storiche: ora si può chiedere la targa originale

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Nuove cariche per Registro Storico Benelli e Moto Club Pesaro T. Benelli

FMI, arriva la nuova Targa Oro del Registro Storico

FMI, il Registro Storico raggiunge la quota di 250.000 moto iscritte