Il 2022 di Yamaha inizier&agrave; nel segno della tradizione supersport della Casa di Iwata: il lungo dominio nel WorldSSP da parte della R6 merita un futuro e merita il supporto totale dei piloti e dei team nipponici: per questo ecco R6&nbsp;Race e R6 GYTR.    Yamaha R6 Race  La storia di R6 nel World SSP &egrave; semplice e&nbsp;il suo palmar&eacute;s parla da solo con tante moto partenti sullo schieramento. Motore 599 cc con pistoni forgiati leggeri, valvole in titanio e un rapporto di compressione 13,1:1. Sistema Yamaha Chip-Controlled Intake (YCC-I) e Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), frizione antisaltellamento, trasmissione a sei velocit&agrave; e cambio elettronico. La dotazione della R6 &egrave; senza concorrenza. La ciclistica vanta telaio Deltabox in alluminio con telaietto posteriore in magnesio e serbatoio in alluminio, forcella anteriore di tipo R1 regolabile KYB da 43 mm e un ammortizzatore posteriore KYB regolabile per una guida precisa e traiettorie nette in curva. Pinze radiali con freni a disco da 320 mm per tempi da leader su giro. Livrea Tech Black con forcelle dorate e assetto da gara, senza componenti da strada non essenziali.  Yamaha R6 GYTR  R6 GYTR sar&agrave; disponibile esclusivamente presso i GYTR Pro Shop. &Egrave; equipaggiata con una vasta gamma di componenti GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) ad alte prestazioni, tra cui una centralina Superstock programmabile con un&#39;interfaccia con cavo che consente al pilota di ottimizzare le prestazioni del motore, oltre al cablaggio da corsa. Scarico racing Akrapovic in titanio, piastre di bloccaggio dell&#39;AIS (Air Intake System, sistema di aspirazione) in dotazione per rimuovere tubi flessibili e canister, pignone catena e corona da 520, tubi freni in acciaio. L&#39;emulatore ABS GYTR consente lo smontaggio della pompa ABS per un&#39;ulteriore riduzione del peso. La sella da corsa GYTR e i set da gara completamente regolabili offrono la posizione da gara ideale mentre il cambio pu&ograve; anche essere invertito. La carena &egrave; in fibra di vetro rinforzata in carbonio, livrea base bianca per consentire ai piloti di personalizzarla a proprio piacimento.  Le consegne inizieranno a partire da febbraio 2022 per la R6 Race, a gennaio per la GYTR: cinque GYTR Pro Shop sono gi&agrave; operativi in Europa, ma la rete &egrave; destinata ad espandersi nel 2022.  YAMAHA, A EICMA 2021 UNA TRACER 9 PER LA POLIZIA DI STATO  &nbsp; 

La dominatrice del WorldSSP si prepara al nuovo anno con la conferma della versione per la pista e una ad alto contenuto tecnico, con livree personalizzabili Tech Black e bianca

Eicma 2021, Yamaha R6 Race e GYTR: roba da smanettoni

La supersportiva di Iwata è regina nel WorldSSP e offre ai piloti nuove nuove versioni per l'anno che sta arrivando. Race è esclusiva per la pista, senza componenti da strada e incentrata sulle alte prestazioni. R6 GYTR sarà disponibile solo nei GYTR Pro Shop a partire da gennaio con una lunga serie di componenti premium

Yamaha R6 Race e R6 GYTR 2022

        Torna il Supersport Pro Tour, l&rsquo;appuntamento dedicato a tutti gli appassionati Yamaha sui circuiti di Cervesina e Cremona. Tre giorni di immersione completa nel mondo R, grazie al sostegno della Riding School di Luca Pedersoli per girare su R1M, R1, R6 e R6 Race. Tre giorni in pista Le date sono quelle di domenica 16 maggio e mercoled&igrave; 2 giugno sulla pista di Cervesina e di gioved&igrave; 27 maggio a Cremona. Turni di 20 minuti con i piloti istruttori della Riding School, sulle moto gi&agrave; citate tra cui alcune allestite con accessori GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). L&rsquo;intera gamma R si è imposta grazie ai successi nei Campionati internazionali, FIM Supebike e nei Track Days, e ha saputo dimostrare come Yamaha sappia interpretare le caratteristiche tecniche necessarie per ottenere grandi performance. R6 2021 da competizione Dal 2021 è disponibile la R6 Race per le competizioni e per l&rsquo;uso intenso in pista: una moto destinata sia ai professionisti che partecipano ai campionati Supersport nazionali, sia agli amatori con pacchetti differenziati. Motore 4 cilindri da 599 cc DOHC, raffreddato a liquido e con valvole in titanio. Telaio in alluminio Deltabox, sottotelaio in magnesio che influisce sul bilanciamento del peso all&rsquo;anteriore, forcelle anteriori Kyb e sospensioni posteriori Kyb per precisione e aggressività in curva, controllo della trazione, D-mode e acceleratore Ride-by-Wire Yamaha con chip di controllo. Yamaha ha scelto di equipaggiare le sue moto supersportive con gli pneumatici Dunlop GP Racer D212. Questo modello, omologato strada (ma disponibile in più soluzioni di mescole), è dotato di un profilo di derivazione racing, e garantisce un inserimento più veloce in curva un livello di grip e costanza senza eguali. Costo e informazioni Per iscriversi al Tour si pu&ograve; andare sul sito ufficiale Yamaha; i costi di un turno sul circuito di Cervesina sono di 60 euro, 70 euro invece per Cremona. Obbligatorio portare l&rsquo;abbigliamento tecnico per l&rsquo;uso in pista (tuta intera in pelle, guanti, stivali in pelle, paraschiena lungo e casco integrale racing). Yamaha, una nuova famiglia di sportive in arrivo?       

Sui circuiti di Cervesina e Cremona, tre giorni dedicati agli appassionati dell'intera gamma R con i piloti istruttori della Riding School di Luca Pedersoli. Protagonista la R6 Race

Yamaha, torna l'appuntamento con il Supersport Pro Tour

Presentata nel 1999, &egrave; riuscita a ritagliarsi un posto nell&rsquo;olimpo dei motori come una delle Supersport preferite dagli appassionati e oggi, con il nuovo modello 2021 chiamato R6 RACE disponibile esclusivamente in versione non omologata, ha ancora le sue carte da giocare.  Yamaha, in arrivo una moto turbo d&#39;ispirazione MT  La nuova R6 RACE  Il 2021 sar&agrave; l&rsquo;anno in cui la Casa di Iwata sospender&agrave; definitivamente la produzione della R6 in versione omologata,&nbsp; lasciando&nbsp;spazio alla produzione della R6 RACE. Questo progetto, infatti, sar&agrave; uno degli obiettivi principali degli ingegneri nipponici, che convoglieranno le loro forze nella creazione di una delle moto da pista pi&ugrave; evolute nel mondo delle competizioni SS.    La R6 RACE sar&agrave; equipaggiata come una vera supersportiva degna del nome che porta, infatti, sar&agrave; provvista di un motore leggero a 4 cilindri da 599 cc DOHC raffreddato a liquido e munito di valvole in titanio, un telaio in alluminio Deltabox &ndash; risultato questo nato da anni di sviluppo e collaudo nelle gare di Grand Prix &ndash; e con un telaietto in magnesio in grado di migliorare il bilanciamento del peso anteriore.  Yamaha, inoltre, mette a disposizione dei clienti totale libert&agrave; di scelta nelle personalizzazioni, cos&igrave; da rendere ogni moto completamente prodotta per garantire la migliore esperienza in pista. Un vero e proprio mostro da competizione, dunque, che sicuramente far&agrave; ancora una volta parlare di s&eacute;.    Tutto pi&ugrave; bello con il Kit GYTR  Oltre alla nuova versione da pista della media giapponese, Yamaha ha deciso di presentare un Kit gara interamente dedicato. Il nuovo Kit GYTR (Racing Genuine Yamaha Technology Racing) &ndash; anch&rsquo;esso in uscita nel 2021 &ndash; sar&agrave; composto da una vasta gamma di componenti in grado di migliorarne le prestazioni, cos&igrave; da renderla ancora pi&ugrave; aggressiva in pista.  Il Kit GYTR, infatti, trasporta la R6 RACE direttamente ad un livello superiore e comprende un pacchetto elettronico GYTR con un cablaggio racing e ECU programmabile, il sistema di aspirazione Air intake System, che consente alla R6 RACE di utilizzare direttamente l&#39;aria esterna fornita dalla grande presa d&#39;aria, e lo scarico da gara Akrapovic&nbsp;in titanio e studiato appositamente per aumentare al massimo la potenza del motore.  Oltre a queste caratteristiche capaci di garantire un assetto da corsa completo, nel Kit GYTR sono compreso anche: tubi freno in treccia&nbsp;per anteriore e posteriore, catena DID Gold Race 520, ganci e cavalletto paddock e il plexi da gara WSS facile da montare e ottimo per ridurre la resistenza, migliorando cos&igrave; la velocit&agrave; in rettilineo e la maneggevolezza.&nbsp;  Moto che hanno fatto storia: quando osare diventa leggenda 

Nel 2021 Yamaha presenter&agrave; la nuova R6. Interamente pensata per i circuiti e con il motore 4 cilindri da 599 cc. avr&agrave; anche un kit gara completamente dedicato

Yamaha R6: con la Euro 5 stop alla strada, arriva la Race per la pista

L'anno prossimo verrà sospesa la produzione della R6 omologata, in quanto Yamaha si concentrerà sull'obiettivo di fornire la moto da pista più evoluta R6 RACE per le competizioni e uso intenso pista dai concorrenti dei campionati Supersport nazionali agli amatori. I clienti possono decidere come vogliono che la loro moto sia personalizzata per migliorare ulteriormente la loro esperienza in pista

5 risultati per 'R6 Race'

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Yamaha R6 Race FOTO