Tra le strade di Genova abbiamo messo alla prova le novit&agrave; di casa Piaggio nel campo dei commuter a ruote alte. I nuovi scooter Medley, nelle cilindrate 125 e 150 cc, sfruttano il motore i-get per prestazioni ancora pi&ugrave; brillanti. Inoltre, al di l&agrave; delle piacevoli novit&agrave; estetiche, mostrano equipaggiamenti da scooter di categoria GT. Tra gli aggiornamenti introdotti abbiamo anche il sistema start&amp;stop di serie.&nbsp;  Piaggio Medley 125 e 150: Prezzo  Il Medley rappresenta la giusta via di mezzo tra il Liberty, entry level e il GT Beverly, collocandosi a met&agrave; del listino Piaggio anche nel prezzo: costa mille euro in pi&ugrave; del primo e mille euro in meno del secondo.    Sar&agrave; disponibile nelle colorazioni bianco, nero, blu con sella marrone e finiture bronzo, al prezzo di euro 3.399 per il 125 e 3.599 per il 150. Cento euro in pi&ugrave; per le rispettive versioni S, proposte in bianco, grigio e nero. Su questa versione il sistema di connettivit&agrave; Piaggio MIA &egrave; di serie, altrimenti &egrave; optional al prezzo di 196 euro. Per saperne di pi&ugrave; su come vanno i nuovi Medley cliccate sul tasto &quot;play&quot; in apertura e buona visione.  Gli rubano 5 Vespa da collezione: lancia un appello su FB 

<p>Lo scooter a ruote alte di Pontedera vede un restyling completo ed introduce, in questo segmento, dotazioni da Gran Turismo</p> 

Prova Piaggio Medley 125 e 150 VIDEO

Completamente rinnovato il Piaggio Medley, nelle versioni 125 e 150 cc. Uno scooter a ruota alta che unisce la maneggevolezza di uno mezzo cittadino a dotazioni da GT di categoria superiore. Dotati entrambi dei nuovi motori i-get, tra i più potenti nella loro categoria e con funzione start & stop di serie (di Andrea Manferdini)

Video-prova Piaggio Medley

Piaggio rivede il suo famoso Medley, che per il 2020 si presenta con una nutrita serie di aggiornamenti, sia estetici che tenici. Il motore &egrave; ora pi&ugrave; potente, e mantiene le cilinrdrate da 125 e 150 cc con motorizzazioni i-get di ultima generazione, rispettivamente da 15 e 16,4 CV.  Medley 125 e 150: nuovi cerchi  Per quanto riguarda la ciclistica, la novit&agrave; maggiore &egrave; rappresentata dal cerchio posteriore da 14 pollici che calza uno pneumatico pi&ugrave; largo da 120/70 e si abbina all&#39;anteriore da 16 pollici. Completano il reparto, la forcella anteriore di tipo tradizionale e il doppio ammortizzatore posteriore, regolabile nel precarico. L&rsquo;impianto frenante vede un disco anteriore da 260 mm e posteriore da 240 mm, con ABS a due canali.    La fanaleria vede un impainto a LED, inoltre abbiamo una nuova strumentazione con display LCD, dotata di connettivit&agrave; Piaggio MIA che consente di collegare via bluetooth il teleono smartphone e cos&igrave; gestire telefonate, i comandi vocali del telefono ed ascoltare musica. da segnalare anche la grande la capacit&agrave; di carico, sotto la sella il Beverly pu&ograve; ospitare comodamente ben due caschi integrali.  Medley 125 e 150: design rivisto  Nel design aumenta il family feeling secondo gli stilemi di casa Piaggio, soprattutto nella parte anteriore, dove ritroviamo i tratti distintivi del Beverly e dove domina il nuovo elemento a griglia verticale, interpretazione moderna della classica &ldquo;cravatta&rdquo;. Il look si fa ancora pi&ugrave; sportivo per la versione S, che si distingue per finiture nero opaco, dettagli rossi e dischi freno a margherita con aggressive pinze color oro.  Medley 125 e 150: in sella  In sella si viaggia comodi principalmente grazie alla seduta ridisegnata che risulta anche pi&ugrave; filante da un punto di vista estetico. Attenzione particolare anche al comfort del passeggero, con le nuove pedane a scomparsa dotate di gomma antiscivolo.    In entrambe le versioni il motore risulta brillante ma allo stesso tempo molto fluido, ed &egrave; tra i pi&ugrave; potenti nelle rispettive categorie. Fluidit&agrave; che ritroviamo anche nella gestione delle ripartenze con sistema start&amp;stop. Migliora la stabilit&agrave; in curva grazie allo pneumatico posteriore di sezione maggiorta rispetto al modello precedente, e al solido telaio a doppia culla.  Tutto &egrave; all&rsquo;insegna dell&rsquo;equilibrio e le nuove sospensioni regalano il giusto compromesso tra prestazioni e comfort di guida. Ottima la frenata, perfettamente modulabile e coadiuvata dall&rsquo;ABS Bosch.  Medley 125 e 150: prezzo e colorazioni  Il Medley rappresenta la giusta via di mezzo tra il Liberty, entry level e il GT Beverly, collocandosi a met&agrave; del listino Piaggio anche nel prezzo: costa mille euro in pi&ugrave; del primo e mille euro in meno del secondo.  Sar&agrave; disponibile nelle colorazioni bianco, nero, blu con sella marrone e finiture bronzo, al prezzo di euro 3.399 per il 125 e 3.599 per il 150. Cento euro in pi&ugrave; per le rispettive versioni S, proposte in bianco, grigio e nero. Su questa versione il sistema di connettivit&agrave; Piaggio MIA &egrave; di serie, altrimenti &egrave; optional al prezzo di 196 euro.  Codice della Strada: 125 in autostrada? Mancano i fondi 

Prova Piaggio Medley 125 e 150: la giusta via di mezzo

Lo scooter a ruote alte di Pontedera vede un restyling completo ed introduce, in questo segmento, dotazioni da Gran Turismo

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