        Lo svevo Thomas Janotta ha travestito la Burgman 650 da BMW R 100 RS, ottenendo un risultato sorprendente. La met&agrave; superiore della moto &egrave; composta dal serbatoio della benzina, copertura laterale e sella della vecchia boxer BMW. Le prime modifiche apportate sono state sulla carenatura anteriore, che &egrave; stata accorciata nella parte superiore e allungata in quella inferiore. Per nascondere il cilindro raffreddato ad aria che sporge dal telaio del Burgman 650, Janotta ha aggiunto ai lati dei pannelli in lamiera, ricavati dal divisorio di un VW Transporter. Il parafango corto sulla ruota anteriore da 15 pollici arriva invece da un ciclomotore Simson. La realizzazione  L'ampio telaio posteriore del Burgman &egrave; stato eliminato, insieme al serbatoio della benzina in plastica da 15 litri. Un telaietto posteriore pi&ugrave; stretto in tubi d'acciaio e un serbatoio della benzina in lamiera d'acciaio, sono stati realizzati appositamente per ospitare i 18 litri del nuovo elemento abbinato alla pompa della benzina del Burgman. Anche la sella della RS &egrave; stata accorciata e leggermente allargata. La parte anteriore del serbatoio della BMW non &egrave; pi&ugrave; riempito di carburante, ma funge solo da elemento decorativo della carrozzeria.&nbsp; La trasmissione e la struttura del telaio, compresi i freni, non sono stati modificati: provengono da un Suzuki Burgman AN 650 del 2002. In totale per questa inedita "R 65 Burgman RS" &egrave; costata 2.200 euro. Neanche troppo a ben guardare...  LA ROYAL ENFIELD HNTR 350 DIVENTA SCRAMBLER CON IL KIT CAFE TWIN       

<p>La conversione ai limiti dell'impossibile &egrave; stata realizzata dallo svevo Thomas Janotta</p>

Da un Suzuki Burgman 650 nasce una... BMW R 100 RS

        Lo scooter bicilindrico di Hamamatsu entra in listino a &euro; 10.990,00 franco concessionario con la versione omologata Euro4, arricchito da alcune finiture inedite e particolarmente ricercate. IL MOTORE - Dopo gli ultimi interventi di affinamento alla trasmissione, che avevano gi&agrave; portato a una drastica riduzione degli attriti e a un calo dei consumi del 15%, il motore del Burgman 650 ottiene ora anche l&rsquo;omologazione Euro4. Si tratta di un risultato conseguito mettendo a punto l&rsquo;iniezione elettronica, il sistema PAIR (Pulsed-secondary AIR-injection), che immette aria direttamente nei condotti di scarico, e il catalizzatore. La riduzione delle emissioni nocive non penalizza l&rsquo;erogazione, assicurano in Suzuki. La potenza massima resta di ben 55 cv. In questo senso gioca un ruolo fondamentale l&rsquo;efficienza del cambio elettronico SECVT (Suzuki Electronically-controlled Continuously Variable Transmission). Il selettore sul blocchetto sinistro permette di scegliere tra due modalit&agrave; automatiche: Drive, per una guida comoda, e Power, per una condotta invece pi&ugrave; sportiva. Inoltre, &egrave; possibile selezionare in modo sequenziale i rapporti. PRATICITA&rsquo; - Il Suzuki Burgman 650 conquista anche con la sua praticit&agrave;. Il vano sottosella &egrave; infatti da ben 50 litri accoglie due caschi integrali, grazie alla sua forma regolare. Per gli oggetti pi&ugrave; piccoli ci sono anche tre vani sul retro dello scudo, uno dei quali dotato di una presa 12V per ricaricare lo smartphone o il navigatore. La sella richiama l&rsquo;attenzione con nuove cuciture bianche, a sottolineare la grande cura messa nelle finiture e l&rsquo;allestimento. La seduta e le manopole sono riscaldabili, mentre per una ottimale ergonomia lo schienale del pilota &egrave; regolabile longitudinalmente di 5 cm. Anche il passeggero dispone di un supporto per la schiena. Gli specchietti, ripiegabili elettricamente, fanno di questo scooter un vero passe-partout nel traffico, nei centri storici e nei parcheggi stretti. Un&rsquo;altra novit&agrave; del Burgman 650 Euro 4 sono le leve al manubrio verniciate di nero, il tachimetro e il contagiri analogici integrati da un display multifuzione. Sul suo schermo LCD si possono visualizzare informazioni utili alla guida, tra cui il consumo ed il livello del carburante, la temperatura esterna, l&rsquo;ora, la modalit&agrave; di guida selezionata o la marcia inserita (per la modalit&agrave; manuale). C&rsquo;&egrave; inoltre l&rsquo;indicatore EcoDrive, che si accende quando si procede senza sprechi di carburante, permettendo anche al pilota di adattare il suo stile di guida per risparmiare benzina. E&rsquo; equipaggiato di serie anche di ABS, freno a mano e immobilizer per rendere sicure le soste. Colori: Grigio Mat, Nero Mat e Bianco. Prezzo: &euro; 10.990,00 franco concessionario Le prime consegne sono in programma per il mese di agosto.       

Il maxi scooter di Hamamatsu si aggiorna alla nuova normativa antinquinamento. Arriver&agrave; in agosto, in tre colori

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