Dopo averle guidate, valutate e (ahinoi) eliminate, ecco la moto che porta a casa lo scettro 2021 nella nostra dura comparativa

Alpen Masters 2021: la vincitrice tra le curve del Grossglockner

Dedicate a chi non vuole rinunciare a nulla e non si lascia impaurire da un costo consistente, queste due maxi crossover sono quelle che, sui percorsi dell’Alpen Master, guardano tutte le altre dall’alto in basso, rappresentano la classe regina per questo tipo di ambiente. Hanno un livello talmente alto, che si fatica a sceglierne una, perché si devono andare a cercare le più fini caratteristiche dinamiche e meccaniche per decidere quale sia la migliore. Se avete qualche dubbio, guardatevi il video per vedere chi la vince!

Alpen Masters 2021, le maxi crossover: Ducati Multistrada V4 e KTM 1290 Superadventure S

Se siete disposti a fare qualche sacrificio in onore della guida sportiva, allora portate al Grossglockner una tra la BMW S1000R e la Triumph 1200 RS, perché una volta tra le curve non le ferma più nessuno. In questo gruppo ci sono le più veloci, divertenti. emozionanti moto dell’Alpen Masters, quelle capaci di far innamorare anche da ferme e sulle quali avere un rapporto intimo con l’asfalto. Se volete vedere quale delle due è passata in finale, cliccate sul play!

Alpen Masters 2021, le maxi naked: BMW S1000R e Triumph Speed Triple 1200 RS

Esiste una categoria di motociclisti, che pur guidando su strada, ha sempre almeno un occhio che scansiona tutti i sentieri a bordo strada, valutando se poterli percorrere, perché bello viaggiare su asfalto, ma in fuoristrada è un’altra cosa!. Queste sono le moto che possono far molto felice quel tipo di motociclista. Non troppo pesanti e con potenza quanto basta per farci di tutto con gusto, pure un viaggio al Grosslockner su solo asfalto. Vediamo come e la sono cavata la KTM 890 ADV e la Triumph Tiger 900 Rally

Alpen Masters 2021: la sfida delle medie Adventure

Per la prima volta le moto ad elettroni arrivano sulle montagne a sfidare quelle a benzina. Sono la LiveWire e la EVA. Prima che contro le altre, la loro sfida è rivolta alle lunghe salite del Grossglockner, che rubano manciate di energia ad ogni accelerazione troppo decisa. Un’altra lotta è quella psicologica quando alla guida si e si è sempre combattuti tra lo sfruttare le mostruose accelerazioni di cui sono capaci e il risparmiare energia della batteria per poter allungare l più possibile l’autonomia. Non fosse per quest’ultima, sarebbero perfette per scalare a razzo e in modo relativamente ecologico, ogni montagna.

Alpen Masters 2021: le elettriche Harley-Davidson e Energica

Due moto nude, di media cilindrata e dal prezzo relativamente basso, possono partecipare e dire la loro in questa prova fuori dalle righe? Certo che sì; la Triumph Trident e la Yamaha MT07 si difendono alla grande a colpi di carattere ed estetica accattivante, ma prima di tutto devono vedersela tra di loro, perché solo la migliore delle due accederà alla finale. Se volete sapere come andrà a finire, cliccate sul play!

Alpen Masters 2021, le naked entry level: MT-07 e Trident 660

Incoronare la regina delle Alpi. Colei che più di tutte riesce a interpretare il gusto unico di scalare passi di montagna, lungo strade tra le più belle dell’orbe terracqueo. Questo è il fine ultimo dell’Alpen Masters, che anche quest’anno, a causa dello strascico lungo dell’emergenza covid, ribadisce la formula “light” delle due moto per categoria (in luogo delle consuete quattro) introdotta in occasione della scorsa edizione. Poco male! Perché di fatto, complice anche la riconferma della Grossglockner Hochalpenstrasse come indiavolato ring su cui sfidarsi a colpi di curve iperboliche, l’allure esplosiva di questa prova d’alta quota non ha perso un grammo del suo fascino leggendario. Alla fase eliminatoria di quest’anno hanno partecipato 14 moto (quattro in più rispetto all’edizione 2020) suddivise in 7 gruppi, sulla base del segmento di appartenenza o della tipologia di veicolo. I modelli selezionati sono o le ultime novità di mercato o quelli più rappresentativi in listino e sono scelti in base al punteggio raggiunto nella prova effettuata dalla rivista tedesca Motorrad.