MOD Moto è un rinomato team di personalizzazioni motociclistiche con sede a Göteborg, in Svezia. Grazie alla loro vasta esperienza e alla grande passione per il mondo delle moto, sono riusciti a creare un'enorme gamma di prototipi unici nel loro genere. Tra questi, spicca la loro ultima creazione, una Ducati 750SS del 1999 customizzata in stile café racer.

BMW R 18 IRON ANNIE, TRA UNA MOTO E UN AEREO LUFTHANSA

Un lavoro enorme

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Il progetto è stato particolarmente ambizioso a causa della struttura a traliccio inclinata della moto, che ha reso difficile ottenere una linea livellata in stile café. Tuttavia, il team MOD non si è certo fatto scoraggiare e ha affrontato la sfida con grande determinazione. Hanno smontato ogni componente della carrozzeria originale della Ducati, tranne il serbatoio del carburante, e si sono messi alla ricerca di ulteriori elementi che potessero dare alla moto una nuova personalità.

Tra le modifiche apportate, spiccano la semicarenatura aftermarket per l'avantreno della moto, ridotta e modificata per adattarla al nuovo modulo, e il faro retrò montato su un lato. Alla parte posteriore, il sottotelaio originale è stato sostituito da un'alternativa su misura, creata appositamente per il progetto. La sezione di coda completamente nuova, in tipico stile café racer, è dotata di una sella singola realizzata da Bullitt Leathers. Nel codone, sono stati integrati un paio di gruppi ottici posteriori circolari che si fondono perfettamente con il design della moto.

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Motore e dettagli

Per quanto riguarda la meccanica, il bicilindrico a L da 748 cc e 64 CV della SuperSport è stato sottoposto a un'accurata filtrazione dell'aria da parte di K&N. Inoltre, Dynojet ha fornito un modulo di controllo Power Commander, mentre lo scarico sotto il sedile è stato realizzato utilizzando i collettori originali, un tubo intermedio su misura due-in-uno e il silenziatore in titanio di una Yamaha R1.

Per completare il look, la squadra ha installato manopole Renthal, leve aftermarket e un singolo specchietto retrovisore. Le ruote standard a tre razze sono state avvolte da pneumatici Dunlop Sportmax Mutant. Infine, il tutto è stato impreziosito da un tocco di arancione, una tonalità presa dalla classica tavolozza di colori Porsche e applicata con maestria da Dennis Rohlen.

Foto| Bikexif

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