Quanto importanti sono gli scooter nella storia delle due ruote in Italia? Siamo soliti rircordare con più frequenza le moto più iconiche che portiamo nel cuore, ma anche il mondo degli scooter - nato negli anni '50 con la Vespa - condivide una fetta di leggenda che è diventata sempre più importante a partire dagli anni '80.
Abbiamo fatto un piccolo elenco dei capolavori di praticità e performance cittadina che hanno scritto un capitolo della storia italiana a cavallo del millennio, escludendo Vespe e Lambrette che sono rappresentativi soprattutto del periodo storico del boom economico.

Aprilia Amico 50

Pariamo dalle basi: il primo cinquantino con carrozzeria in plastica prodotto da Aprilia e uno dei più grandi successi commerciali italiani degli anni '90. L'Amico 50 è stato fortemente voluto da Ivano Beggio dopo un viaggio in Giappone, paese dove la moda degli scooterini economici era dominante.

Con una linea "amichevole", colorazioni sgargianti e il cambio a variazione continua, questo piccolo concentrato di simpatia entrò di diritto nell'immaginario collettivo e iniziò ad invadere le strade dei centri urbani italiani a partire dal 1990, rimanendo un caposaldo del mercato fino a ridosso del nuovo millennio. L'Amico non è importante solo per essere stato il primo, ma anche perchè il suo successo ha aperto la strada ad altri due modelli 50 di Aprilia che hanno segnato gli anni '90: lo sportivissimo SR e lo stiloso Scarabeo.

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Honda SH

Un nome, un'icona. L'SH 50, 125 e 150 è lo scooter che rappresenta al meglio questa categoria in Italia, perchè è il campione di vendite indisturbato e punto di riferimento di tutta la concorrenza ancora nel 2024. È vero, il marchio che porta sullo scudo è giapponese, ma l'SH è un prodotto italiano costruito ad Atessa e dedicato principalmente al nostro mercato, quindi da considerare come parte della cultura dueruotistica italiana.

Nato negli anni '80 con motore 50, ha iniziato la diffusione capillare fra le strade italiane a partire da metà anni '90, per poi esplodere con i modelli 125 e 150 che rappresentano a oggi il vero successo di questo prodotto.
Perchè è un mezzo che vende ancora così tanto?
Diciamo che si è meritato questo risultato unendo qualità costruttiva ad economicità di acquisto e utilizzo, più un'affidabilità degna del marchio giapponese. Negli ultimi anni le sue caratteristiche sono cambiate parecchio, è supertecnologico e non più supereconomico, ma rimane uno status symbol conosciuto anche da chi non capisce nulla di moto.

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Piaggio Beverly

Se l'SH è dominatore assoluto, c'è un altro scooter che ha raccolto un successo impressionante diventando di fatto l'unico vero concorrente del giapponese nel segmento degli scooteroni medi, quindi di cilindrata superiore a 200cc. Stiamo parlando del Piaggio Beverly, nato nel 2001 e ancora oggi uno dei capisaldi del listino di Pontedera.

La sua forza sta soprattutto nella qualità percepita dall'utenza: uno scooterone robusto e affidabile, con linee classiche e moderne che uniscono uno stile raffinato alla praticità dello scooterone con grosso vano sottosella e performance adatte anche all'autostrada. Il Beverly è stato anche uno dei preferiti dalle forze dell'ordine e dalla Polizia Locale di tantissime città, mentre in tempi recenti ha ricevuto un'iniezione di sportività che l'ha portato ad essere lo scooterone medio più performante del mercato, con una buona dose di elettronica e controlli che lo avvicinano al mondo moto.

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Yamaha TMax

Quando Yamaha presentò il TMax la maggior parte degli appassionati di due ruote rimase sbigottito, non capendo realmente che razza di mezzo potesse essere con quelle ruote basse da scooter ma un telaio in alluminio da moto e un bicilindrico posizionato al centro. Poi le persone hanno iniziato a guidarlo e tutto ha avuto un senso: il TMax è lo scooterone più divertente, veloce e coinvolgente che il mercato abbia mai avuto.

Da sempre vittima di campanilismi, il TMax è inviso alla maggior parte dei motociclisti per questa sua caratteristica di "scooter che vorrebbe essere una moto", ma ha una enorme schiera di appassionati che lo riconoscono realmente per quello che è: un veicolo che ha fondato una categoria di mezzo e che punta al massimo divertimento e alla massima comodità. Negli anni è diventato una moda e ancora oggi ci sono TMaxisti che non comprano altro.
Un fenomeno di costume e un prodotto dalle qualità incredibili, che merita un posto speciale in questa Top5.

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Honda X-ADV

Sarà anche l'ultimo arrivato, ma l'X-ADV è diventato un istant classic e segnerà un capitolo importante nella storia di mezzi da mobilità urbana in Italia. L'abbiamo visto per la prima volta ad EICMA 2016 e ci ha stupito per le sue caratteristiche tecniche che uniscono il mondo moto (per via del motore bicilindrico della serie NC con cambio DCT a doppia frizione), quello scooter (con la seduta comoda, il sottosella e la conformazione generale tipica del segmento) e quello dell'offroad (grazie a gomme tassellate e sospensioni dalla lunga escursione).

Un frankenstein che non solo introduce un nuovo concetto di stile, ma che è anche tremendamente efficiente sia nell'utilizzo quotidiano che nell'adventouring grazie a prestazioni in fuoristrada decisamente sorprendenti, più di quanto l'utente medio si aspetterebbe. Ovviamente, è diventato lo scooterone preferito di chi vive in grandi città con strade dall'asfalto in condizioni pessime e pavè. Ma si paga anche caro!

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