Quando ci sono i Mondiali di calcio, sebbene la Nazionale questa volta non vi abbia partecipato, il Paese sembra fermarsi. Lo ricordiamo quello strano effetto di svuotamento delle città al fischio d’inizio, il giorno dopo nei bar non si parla d’altro e milioni di persone organizzano i tempi della giornata in funzione del calendario del torneo. Ma non tutti, perché c’è una categoria che, in larga parte, osserva tutto questo con un certo distacco: i motociclisti.
Naturalmente non mancano gli appassionati di calcio che, nel fine settimana, amino uscire in moto. Ma chi frequenta gruppi di motociclisti sa bene che, quando una partita importante coincide con una bella giornata di sole primaverile, la discussione finisce quasi sempre sullo stesso punto: a che ora ci vediamo e dove andiamo?

Il diverso modo di tifare, gira pagina

Due modi diversi di essere tifosi

Il modo in cui si vive il tifo è una delle differenze più evidenti fra appassionati di motociclismo e di calcio.
Nel calcio il legame è, quasi sempre, con la squadra. La maglia rappresenta una città, una storia sportiva, spesso una tradizione familiare. Si vince e si perde insieme, condividendo emozioni, esprimendo critiche e consensi al gioco o ai calciatori, tuttavia cose che riescono a sedimentare il senso di appartenenza. Generalmente a scapito della sportività verso l’avversario. Non è un caso che gli studiosi descrivano il tifo calcistico come una delle forme più forti di identificazione collettiva, non solo nello sport anche socialmente.
Nel motociclismo il rapporto con le competizioni appare spesso diverso. Certo, ogni appassionato ha il proprio pilota preferito, ma non è raro vedere tifosi applaudire una gara spettacolare anche quando a vincere è un avversario. Vero, il fenomeno dei dei tifosi “in giallo” ha moderato molto la sportività in tribuna, ma per il resto è rimasta quella diffusa capacità di concentrare le discussioni su tecnica di guida, strategie, traiettorie, scelta degli pneumatici, assetti e capacità del pilota di interpretare una pista o gestire una gara.

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Lo sport di squadra e quello individuale

Anche la psicologia dello sport offre qualche spunto interessante, pur senza pretendere di spiegare ogni comportamento individuale.
Gli sport di squadra richiedono collaborazione, comunicazione e una forte capacità di integrarsi all'interno di un gruppo. Negli sport individuali, invece, il risultato dipende soprattutto dalla responsabilità personale, dalla gestione della pressione e dalla capacità di prendere decisioni in autonomia.
Il motociclismo occupa una posizione particolare. Dietro ogni pilota lavora una squadra di tecnici, ingegneri e meccanici, c’è un team. Ma quando il semaforo si spegne è il pilota a rimanere solo. Ogni staccata, la scelta di ogni linea di traiettoria, ogni strategia, sebbene congegnata con il team, dipendono esclusivamente dalle sue valutazioni e azioni.
È forse anche per questo che molti appassionati finiscono per identificarsi più con il gesto tecnico, con la persona che è il pilota, che con la vittoria di una più “incorporea” squadra. Entra in gioco una diversa immedesimazione, più facile da immaginare quando a protagonista è un individuo e non un gruppo di individui.

Guardare o vivere la passione? Vai avanti

Una passione da guardare o da vivere

Uno schema simile si ritrova anche quando si parla di chi va in moto sulle strade di tutti i giorni.
Chi utilizza la moto per passione raramente la considera soltanto un mezzo di trasporto. Per molti rappresenta un modo di vivere il tempo in autonomia, di sentirsi liberi, di esplorare nuovi luoghi, di mettersi alla prova e divertirsi tra le curve. Ma anche un'occasione per ritrovare concentrazione e benessere distanziandosi dalle “noie” quotidiane.
Il tifoso di calcio, nella maggior parte dei casi, vive la propria passione attraverso l’identificazione in una squadra e nei suoi componenti. Si emoziona per le imprese di altri, si identifica nei colori che rappresentano una città. La sua partecipazione è comunque intensa, ma avviene principalmente da spettatore.
Nel motociclismo accade qualcosa di diverso. Il pilota impegnato in una gara di campionato, spesso, è come se diventasse l'estensione di quella passione che il motociclista vive personalmente ogni volta che indossa il casco. Chi guarda una gara di MotoGP non sta soltanto seguendo un atleta: riconosce gesti, sensazioni sulla pelle e difficoltà che incontra. Seppure in proporzione diversa, è come se vedesse rappresentata la propria esperienza.
Il motociclista non si limita a osservare una curva, vuole percorrerla. Non guarda un viaggio, lo fa.
Non aspetta soltanto il prossimo appuntamento sportivo, attende la prossima occasione per salire in sella.
Naturalmente non è una distinzione assoluta: esistono motociclisti appassionati di calcio e tifosi che, oltre che a giocare a pallone, praticano anche sport motoristici. Ma il modo in cui molte persone vivono la moto contiene un elemento particolare: non è soltanto una passione da seguire, è una passione da praticare. Si generalizza per definire un fenomeno, ma è un po’ come dire che se da una parte c’è una partecipazione simbolica, dall’altra è diretta.

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Più che calcio contro moto, due filosofie del tempo libero

Forse, allora, non si tratta di capire se i motociclisti amino o meno il calcio. Molti seguono il campionato, hanno la propria squadra del cuore e, quando gioca, non si perdono le partite della Nazionale. La differenza potrebbe essere un'altra: per alcune persone lo sport è soprattutto uno spettacolo da condividere con gli altri. Per altre è un'esperienza da vivere in prima persona.
La moto appartiene quasi sempre a questa seconda categoria. Non chiede di fare il tifo, ma di guidarla. Non offre novanta minuti di emozioni, bensì una giornata costruita curva dopo curva, chilometro dopo chilometro.
Forse è anche per questo che, quando una finale dei Mondiali coincide con una splendida domenica di sole, molti motociclisti finiscono per fare una scelta che, per essi, è perfettamente naturale: infilare casco e guanti, inforcare la moto e vivere l’esperienza, non solo osservarla. Lasciando che il risultato della partita arrivi più tardi, magari durante una sosta davanti a un caffè.

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Perché tanti motociclisti non vedranno la finale dei Mondiali di calcio?

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