Il mercato delle due ruote sta vivendo una vera e propria rivoluzione. I costruttori cinesi e indiani non sono più la scelta di ripiego legata al risparmio: oggi rappresentano opportunità concrete per rapporto qualità-prezzo. Grazie a partnership globali e investimenti massicci in tecnologia, questi brand oggi offrono moto mature, divertenti e dotate di accessori che spesso si pagano a parte sui marchi blasonati. Inoltre, per venire incontro alle comprensibili diffidenze sull’affidabilità, molti di questi marchi offrono coperture e garanzie ufficiali estese che superano (in alcuni casi) persino gli standard dei costruttori europei. Ecco alcuni modelli da tenere assolutamente sott'occhio se si sta valutando un nuovo acquisto.

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Benelli Leoncino Bobber 400

Frutto del lavoro del Centro Stile di Pesaro, questa cruiser urbana costa 5.490 euro ed è coperta dalla garanzia ufficiale della casa madre e dall’assistenza stradale per 2 anni. La vera chicca tecnica si nasconde sotto il serbatoio da 15 litri: un bicilindrico a V di 60° da 385 cc e 34 CV con cilindri alettati, abbinato a una trasmissione finale a cinghia. Non si può ignorare perché unisce il fascino d’oltreoceano (sella a soli 73 cm da terra, coda tagliata e pneumatici a spalla alta) all’agilità e alla cura estetica tipiche del design italiano, rivelandosi una delle custom d’accesso più raffinate del segmento.

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Cfmoto 450MT

Questa piccola/grande adventure per patenti A2 ha ridefinito il concetto di moto totale a un prezzo di listino competitivo: 5.990 euro, accompagnato dall’interessante formula Garanzia 4PRO Cfmoto che estende la copertura a 4 anni complessivi. La MT mette sul piatto un ottimo equilibrio tra il bicilindrico parallelo di 449 cc (42 CV) e una ciclistica da fuoristrada, caratterizzata da cerchi a raggi tangenziali da 21 - 18 pollici con sospensioni KYB regolabili. È impossibile ignorarla perché, a fronte di una spesa contenuta, offre di serie un’estetica da vera moto da rally, il controllo di trazione, l’ABS disinseribile e uno schermo TFT con connettività avanzata, dimostrandosi una delle proposte più azzeccate per l’adventouring.

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Royal Enfield Himalayan 450

Il colosso indiano ha compiuto un salto generazionale anche grazie a questa moto, proposta a partire da 5.900 euro. Il fulcro del progetto è il motore “Sherpa”, un monocilindro raffreddato a liquido di 452 cc e 40 CV, abbinato a un cambio a 6 marce e all’acceleratore Ride-by-Wire. Non si può ignorare perché, pur conservando l’anima d’acciaio e l’estetica iconica della stirpe Himalayan, rispetto al passato garantisce prestazioni moderne, una ciclistica solida e un navigatore cartografico integrato Google Maps su un display circolare TFT. Una passista instancabile con costi di gestione super-contenuti.

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Voge Valico 625DSX

Evoluzione matura della precedente 525, la crossover asiatica alza l’asticella posizionandosi sul mercato a un prezzo di listino di 6.690 euro. Per questo modello, il brand offre la Garanzia 4PRO Voge, una tutela ufficiale che prevede fino a 4 anni a percorrenza illimitata. Il bicilindrico parallelo di 581 cc eroga ben 63,9 CV ed è supportato da componentistica premium tra cui forcella Kayaba a steli rovesciati, impianto frenante Nissin e pneumatici tubeless su ruote a raggi da 19 e 17 pollici. Va assolutamente valutata poiché offre l’impatto visivo e lo spazio di una maxi-enduro da viaggio al prezzo di uno scooter medio.

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QJ Motor SRT 700X

Questa imponente media cilindrata votata ai lunghi viaggi viene offerta a 7.490 euro ed è spinta da un bicilindrico parallelo di 698 cc e 73 CV. A rendere l’acquisto a prova di bomba ci pensa l’esclusivo pacchetto di 3+1 anni di garanzia QJ Motor, che includono anche 3 anni di assistenza stradale in caso di guasto o sinistro. La moto è impreziosita da componentistica che vanta brand europei rinomati, come l’impianto frenante Brembo e le sospensioni Marzocchi. È un modello da tenere in considerazione per chi cerca la massima concretezza nei viaggi a lungo raggio, perché include di serie il tris di valigie in alluminio, i paramani e le barre protettive laterali.

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TVS Apache RTR 310

Sviluppata dal colosso indiano TVS e proposta a 5.510 euro, questa affilata naked sfrutta un particolare monocilindro inclinato all’indietro di 312 cc e 35 CV, incastonato in un telaio a traliccio in acciaio con forcellone in alluminio. Non si può ignorare perché porta per la prima volta nel segmento delle piccole cilindrate un’elettronica da vera ammiraglia: la dotazione include infatti una piattaforma inerziale a 6 assi, ABS e controllo di trazione cornering, fari full LED che regolano l’intensità in base alle condizioni e persino la sella riscaldabile.

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Benda Chinchilla 500

Per gli amanti dello stile “low-and-slow”, il costruttore cinese Benda propone una bobber muscolosa al prezzo di 6.290 euro. Sotto le forme classiche ma filanti si nasconde un bicilindrico a V di 498 cc che eroga 47,6 CV (perfetto per la patente A2), abbinato a una trasmissione finale a cinghia. Va presa in considerazione perché offre l’impatto visivo tipico delle custom di grossa cilindrata, ma si guida con facilità grazie alla sella bassa, a un peso di 215 kg (a secco) e a finiture sorprendentemente curate per la sua fascia di prezzo.

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