Due ruote e sostenibilità fanno rima con e-bike, un mercato in evoluzione e sempre più una scelta ponderata per chi vive in città oltre che un ponte con le origini della motocicletta. Il fenomeno delle bici a pedalata assistita è in pieno sviluppo grazie a condizioni favorevoli: interesse dell’utenza, decisioni delle amministrazioni e un’industria che ha evoluto le prime pedelec fino a prodotti studiati per i vari impieghi. Viaggiare a 25 orari su tratte facilitate facendo anche movimento sta divenendo un’alternativa al traffico nelle nostre città. Ma come stanno affrontando questa sfida i marchi motociclistici? Andiamo a scoprire come alcuni protagonisti di questo settore abbiano scelto di proporre a listino delle bici a pedalata assistita e lo facciamo proprio scorrendo alcuni dei modelli più rappresentativi e descrivendoveli in estrema sintesi. Pronti? Partiamo!

MBM: gli specialisti per tutti

[[ge:sn:inmoto:5395372]]

Era inizialmente nata per produrre motociclette ma negli anni MBM si è specializzata nella produzione di bici di ogni tipologia e oggi l'azienda di Cesena ha oltre 60 prodotti a catalogo per ogni esigenza. Come la Rue che a prima vista sembra una bici tradizionale e invece è una e-bike: il motore Etrotek nel mozzo è praticamente invisibile così come i cavi e la batteria da 252 Wh integrata nel tubo diagonale. Chi predilige posizioni più sportive può optare per la Sonar, una e-Gravel in lega d’alluminio con forcella in fibra di carbonio adatta a tutti i terreni. La FUnk è invece la compatta di MBM con ruote da 20” e manubrio pieghevole, motore Oli da 50 Nm e batteria da 360 Wh, forcella ammortizzata Suntour. Viene proposta a 2.199 euro.

Vent Frontier, la gravel che rompe i tabù

[[ge:sn:inmoto:5395373]]

Quella che fu HM oggi si chiama Vent. L'azienda di Introbio ha affiancato alla produzione di divertenti motard ed enduro quella di performanti e-bike. La filosofia è la stessa: prestazioni ed una costruzione di alto livello che nel caso delle e-bike è salita ancora ulteriormente con l'adozione di materiali pregiati e tecniche raffinate. Anche le idee sono davvero originali. Prendiamo ad esempio la più recente novità di Vent. Si chiama Frontier e rompe in un colpo solo due tabù del mondo gravel: non solo è elettrica ma è anche biammortizzata. Il motore FSA HM 1.0 da 42 Nm è nel mozzo e la batteria da 250 Wh nel tubo diagonale. Si tratta di una misura di compromesso tra pesi e autonomia per consentire di pedalare tranquillamente anche a motore spento. In ogni caso è disponibile anche un “range extender” a forma di borraccia per allungare le escursioni quando serve. Il prezzo indicativo è quello di un prodotto di alta gamma: 8.000 euro.

Fantic: da usare tutti i giorni

[[ge:sn:inmoto:5395374]]

Tra i primi a credere nelle opportunità offerte dalle mountain bike e dalle city bike a pedalata assistita c’è Fantic che da anni offre prodotti dal buon rapporto qualità prezzo. Questa volta prendiamo ad esempio la Seven Days Living, una bici da trekking particolarmente versatile e con una batteria da ben 625 Wh. Come ci suggerisce il suo nome, è una e-bike da usare tutti i giorni. Ha motore Brose da 70 Nm, forcella RockShox Recon con 100 mm e gruppo SRAM SX Eagle. Il prezzo di listino è di 3.590 euro.

Triumph vs Ducati

[[ge:sn:inmoto:5395375]]

Come dicevamo sono già tanti i marchi motociclistici che si stanno impegnando anche nel fronte delle e-bike. Alcuni lo fanno già da tempo come KTM e Husqvarna che già proponevano mountain bike prima dell'avvento della pedalata assistita, altri lo fanno adattando alla propria immagine ed esigenze prodotti già esistenti. Altri ancora hanno sviluppato assieme a fornitori di alto livello una propria linea. Prendiamo ad esempio due prodotti analoghi proposti da Triumph e da Ducati, ovvero la Trekker GT e la Scrambler. Per entrambe motore Shimano Steps (E6100 per l'inglese ed E7000 per l'italiana), batteria da 504 Wh e forcella ammortizzata della Rockshox con escursione più cittadina per la Triumph (65 mm) e di 120 mm per la Ducati che monta gruppo SRAM NX contro Shimano Deore dell'inglese. Prezzo di 3.250 euro per quest'ultima e di 3.699 euro per la Scrambler che è realizzata dall'italiana Thok.

[[ge:sn:inmoto:5395376]]

Harley-Davidson: si riparte da Serial 1

[[ge:sn:inmoto:5395377]]

Concludiamo con un progetto più audace e molto curato nel design, quello di Harley-Davidson. Per realizzare le proprie e-bike ha creato addirittura un'azienda e un marchio nuovi: è nata così la Serial 1 che ci riporta alle origini del marchio e agli anni pionieristici del motociclismo. In questa prima fase vengono proposte due e-bike differenti: la city bike Rush e la più grintosa e trasversale Mosh. Per entrambe motore Brose da 90 Nm, batteria da 529 Wh e la scelta originale - ma perfettamente in linea con le origini del marchio - della trasmissione finale a cinghia. La Mosh viene proposta in due differenti versioni, la City a 4.050 euro e la più evocativa Tribute da 6.400 euro.

Risultati di ricerca per migliori E-bike

Ritorno ai pedali: guida all'acquisto delle e-bike

Insieme per passione