Nel mondo delle moto crossover di media cilindrata, il peso è spesso considerato un fattore secondario. In questa categoria, infatti, vengono esaltate le dotazioni tecniche, le capacità turistiche e il comfort su strada. Tuttavia, quando si parla di fuoristrada, il peso diventa un elemento cruciale.

Una moto leggera e maneggevole permette di affrontare terreni difficili con maggiore sicurezza e divertimento, riducendo la fatica del pilota. Per questo motivo, abbiamo raccolto le sei moto crossover medie più leggere del mercato nel 2025, considerando i pesi in ordine di marcia. Ecco la classifica e un approfondimento sui modelli più interessanti.

6. KTM 790 Adventure: 210 kg

La KTM 790 Adventure è progettata per chi cerca una crossover leggera ma estremamente performante. Il motore bicilindrico parallelo LC8c da 799 cc offre una potenza di circa 95 CV e una coppia di circa 88 Nm, rendendola perfetta per l'uso misto su strada e sterrato, con l'occhio che strizza a quest'ultimo se si considera la versione R.

Con sospensioni WP completamente regolabili (escursione da ben 240 mm davanti), cerchi a raggi con pneumatici tubeless (21 pollici davanti e 18 dietro) e un serbatoio da ben 20 litri posizionato in basso per migliorare la distribuzione dei pesi, questa moto garantisce stabilità anche sui terreni più impegnativi. L'altezza della sella varia tra i 840 mm e i 860 mm.
Perchè abbiamo scelto lei e non la 890?
Semplice, la sorellona pesa anche 5 kg in più.

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5. Honda Transalp 750: 208 kg

La Honda Transalp torna nel mercato con una versione moderna che mantiene lo spirito avventuriero del modello originale. Il motore bicilindrico parallelo da 755 cc eroga una potenza di 92 CV a 9.500 giri/min e una coppia di 75 Nm a 7.250 giri/min, garantendo prestazioni equilibrate su strada e fuoristrada.

Con sospensioni Showa regolabili (escursione di 200 mm davanti), cerchi a raggi (21 pollici davanti e 18 dietro) e un serbatoio da ben 16,9 litri, la Transalp si dimostra versatile e pronta per ogni avventura. L'altezza sella è fissata a 850 mm, mentre il peso contenuto la rende ideale per affrontare percorsi sterrati con più scioltezza.

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4. Yamaha Ténéré 700: 204 kg

La Yamaha Ténéré 700 è una delle moto più apprezzate nel mondo dell'adventure touring grazie alla sua semplicità, affidabilità e capacità fuoristradistiche. Equipaggiata con un motore bicilindrico parallelo CP2 da 689 cc, eroga una potenza di 73 CV a 9.000 giri/min e una coppia di 68 Nm a 6.500 giri/min, offrendo un'ottima risposta ai bassi e medi regimi.

La Ténéré 700 si distingue per le sue sospensioni KYB completamente regolabili (forcella anteriore con steli da 43 mm), cerchi a raggi da 21 pollici all'anteriore e 18 pollici al posteriore, e un serbatoio da 16 litri che garantisce un'ottima autonomia. Con un peso in ordine di marcia di soli 204 kg, questa moto è estremamente maneggevole e facile da controllare anche sui terreni più difficili. L'altezza sella è di 875 mm, pensata per un'esperienza di guida off-road di livello superiore

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3. Kove 800X: 203 kg

La Kove 800X è una novità assoluta nel segmento delle crossover medie ed è tra le più leggere della categoria. Equipaggiata con un motore bicilindrico parallelo da 799 cc che sviluppa circa 95 CV, questa moto si distingue per la sua agilità e semplicità costruttiva.

Con sospensioni completamente regolabili (forcella anteriore USD da 48 mm), cerchi a raggi con pneumatici tubeless (21 pollici davanti e 18 dietro) e un serbatoio da 20 litri, la Kove è pensata per affrontare terreni accidentati con facilità. L'altezza della sella è regolabile tra i 850 mm e i 870 mm, altina ma non estrema. Si tratta di una moto pensata più per l'off che l'on, e per questo non la migliore per il turismo.

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2. Ducati Multistrada V2 2025: 199 kg

Già visto sulle prossime Panigale V2 e Streetfighter V2, il cuore della Multistrada V2 è il nuovo bicilindrico a V di 90°, da 890 cc con potenza qui dichiarata di 115 CV a 10.750 giri/min e una coppia massima di 92 Nm a 8.250 giri/min. Uno dei punti di forza l'abbiamo nel peso dichiarato: parliamo di 202 kg in ordine di marcia.

La Multistrada V2 2025 risulta, quindi, ben 18 kg più leggera rispetto al modello precedente. Un risultato che è stato possibile grazie al telaio monoscocca in alluminio rimodulato nella rigidità laterale (-39%), del peso di soli 4 kg e che sfrutta il motore come elemento stressato, al nuovo telaietto posteriore in acciaio e al forcellone in alluminio; elementi che lavorano con il nuovo motore V2 dal peso 54,9 kg: 5,4 kg in meno rispetto al Testastretta Evoluzione 11°.

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1. Aprilia Tuareg 660 Rally: 199 kg

Ed ecco la seconda regina della classifica a parimerito con la Multi, l'Aprilia Tuareg 660 Rally: è la versione più orientata al fuoristrada della già versatile Tuareg 660. Con un peso di soli 199 kg in ordine di marcia, questa moto promette una maneggevolezza eccezionale sui terreni più impegnativi. Mantiene il motore bicilindrico parallelo da 659 cc, che eroga una potenza di 80 CV e una coppia di 70 Nm.

La Tuareg 660 Rally si distingue per le sospensioni con escursione maggiorata e taratura specifica per il fuoristrada, protezioni aggiuntive per il motore e il telaio, e pneumatici tassellati. Il serbatoio ha una capacità di 18 litri, garantendo una buona autonomia anche nelle avventure più lunghe. L'altezza della sella è di 860 mm, adatta a un utilizzo off-road specialistico.

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