A EICMA 2025, Kymco esprime la voglia di portare avanti il suo percorso attraverso l’evoluzione di modelli che ne hanno scritto la storia come l’Agility. Uno scooter dalla carriera ventennale che nel nostro Paese ha avuto un grande successo: dal primo Agility R10 – passando per Agility R16 e Agility S – sono stati oltre 200.000 i modelli venduti.

Agility NX

Oggi il bestseller a ruote alte taiwanese, giunto alla quarta generazione, nella nuova edizione Agility NX sfoggia un look più sportivo ed elegante, faro a LED (sul manubrio) e monta il nuovo motore Green Power 125 raffreddato ad aria da 11,25 CV con TCS. Ha cerchi da 16” e 14” e freni a disco con ABS. Sotto le carene c’è più spazio, con un sottosella per un casco integrale, confermata la pedana piatta e il bauletto in tinta di serie.

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People R Hybrid, una svolta nella gamma People

La famiglia People, altro sinonimo di ruote alte per Kymco, si amplia con il People R Hybrid. Le carene ne evidenziano l’evoluzione stilistica, ma la novità più importante è il motore monocilindrico 125 (12,6 CV), con raffreddamento a liquido e sistema ibrido integrato: il motorino d’avviamento fornisce un boost di potenza in partenza, migliorando le prestazioni e ottimizzando consumi ed emissioni.

Tradizionale la ciclistica con cerchi da 16” e 14”. Ha una strumentazione LCD e offre tanta praticità con smartkey, pedana piatta, sottosella per un casco integrale, bauletto di serie insieme a paramani e parabrezza. Il controllo di trazione completa la dotazione.

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XTerra 350, arriva il nuovo crossover

Con il DTX 360 Kymco è stata fra i primi interpreti del segmento adventure e oggi torna all’attacco con l’XTerra 350 che ha un’impostazione off-road più marcata senza rinunciare alla praticità, con TFT da 7”, keyless, doppia dash-cam (anteriore e posteriore), manopole riscaldabili, parabrezza regolabile elettricamente, un sottosella capace di ospitare un casco adventure e il doppio vano portaoggetti nel retroscudo.

Il suo motore è un monocilindrico da 321 cc (29,2 CV) e la ciclistica è composta da telaio in acciaio, forcella a steli rovesciati a doppia piastra, due ammortizzatori regolabili e freni a disco con pinza anteriore ad attacco radiale.

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Micare 125, il GT compatto che non c’era

Linee tese, look sportivo per il Micare 125, uno scooter GT compatto e leggero che si fa notare per il suo frontale affilato, ma anche per la scelta dei cerchi da 14”. Misura che lo pone a metà strada fra un ruote basse e un ruote alte.
Ha la pedana piatta, un sottosella per un casco jet, e il portapacchi di serie.

La ciclistica è classica con impianto frenante a disco con sistema ad azione combinata. Pesa 108 kg ed è spinto da un motore monocilindrico 124 cc (8,8 CV) raffreddato ad aria, per cui si annunciano consumi da record: 50 km/l per un’autonomia di quasi 250 km con un pieno da 4,9 litri di carburante.

Prezzo e disponibilità

Arriverà a febbraio a un prezzo promozionale di 2.090 euro f.c.

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Kymco X-TOWN ST, midi con pedana piatta

Anche la gamma dei versatili X-Town si amplia con il nuovo ST che rappresenta il punto di contatto fra sportività e praticità. Se il design è aggressivo, il parabrezza ampio e la seduta bassa di generose dimensioni su due livelli promettono protezione e comfort, mentre il posizionamento del manubrio privilegia una postura rilassata.

Monta cerchi da 13” e 12” ed è fra i pochi midi con la pedana piatta a cui si aggiunge un cassettino nel retroscudo e il sottosella per un casco integrale. Ha l’avviamento keyless ed è spinto da un monocilindrico da 246,3 cc, (23,1 CV) su cui vigila il TCS disinseribile.

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Kymco, a EICMA 2025 arriva la next generation

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